566 сообщений в этой теме

Как говорится., РЕСПЕКТ и УВАЖУХА ТАКИМ ЛЮДЯМ!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
http://www.yapfiles.ru/show/723615/9763baeb2b549847838e87832f4dbe28.flv.html

Серег! я так понимаю весной пробные испытания????

вот тебе инструкция - будь осторожен!!!  :D

 

это поржать на досуге!!!

а по теме....нет слов, не перестаешь удивлять. хотя, мне кажется, для тебя этот проект - не самый сложный.

Маладца!!! надеюсь прокатишь? 

Изменено пользователем большой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И видео отчет желательно 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Муфта включения кабестана.

Перевод для "сухопутного мазута" :)  - устройство передающее вращение с переднего фланца двигателя на носовую лебедку.

post-5004-0-71301400-1421701355_thumb.jpg

6 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще осенью приехал КОМ из Киева, который в барахолке у нас висел. КОМ абсолютно новый, который нужен был изначально, и доехал быстро и без приключений.

А вот поставить его на раздатку оказалось не просто. Пришлось проэктировать и изготавливать еще одну шестерню на первичный вал РК.

Теперь все сделано и готово к бою!

Только, нахрен он теперь нужен? Я  ужо собственной конструкции поставил!

Ладно, пущай лежит до подходящего проекта! :)

post-5004-0-36910800-1421931636_thumb.jpg

post-5004-0-61099100-1421931638_thumb.jpg

post-5004-0-77374100-1421931640_thumb.jpg

post-5004-0-02893600-1421931643_thumb.jpg

6 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Ладно, пущай лежит до подходящего проекта! :)

 

Походу во время работы над этим проектом ты еще себе на пару проектов деталей изготовиш :acute:

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Муфта включения кабестана.

Перевод для "сухопутного мазута" :)  - устройство передающее вращение с переднего фланца двигателя на носовую лебедку.

А кривой стартер тоже в кабестан вставлять?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А кривой стартер тоже в кабестан вставлять?

А как ты думаешь?

Как завести машину если заглохла на плаву?

Уж точно водитель не должен плавать вокруг с кривым стартером и не втыкать в дорочку ниже ватерлинии (из-за которой сей агрегат затонет) :)

Было ТАК - кривой стартер вставлялся в угловой КОМ на первичном валу РК. Двигатель крутился за раздатку. Все это действо происходило за спинкой водительского сиденья. При сложенной спинке сиденья вполне удобно. Ну а если не получалось - были придусмотрены весла и уключины - "Греби к берегу! И там ремонтируй!" :)

А муфта включения кабестана (лебедки по сухопутному), конструктивно, и стояла перед радиатором с приводом от коленвала. Включалась эта композиция рукоядкой слева от водителя, похожей на маленький ручник (к счастью рукоядка сохранилась)

7 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще осенью приехал КОМ из Киева, который в барахолке у нас висел. КОМ абсолютно новый, который нужен был изначально, и доехал быстро и без приключений.

А вот поставить его на раздатку оказалось не просто. Пришлось проэктировать и изготавливать еще одну шестерню на первичный вал РК.

Теперь все сделано и готово к бою!

Только, нахрен он теперь нужен? Я  ужо собственной конструкции поставил!

Ладно, пущай лежит до подходящего проекта! :)

Сергей, а от чего вентилятор \, что на радиаторе (задний фон).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сергей, а от чего вентилятор \, что на радиаторе (задний фон).

От рефрежиратора - легкий, мощьный и подходит к нашему радиатору очень точно.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тезка, смотрю на процесс и есть вопрос риторический - а нафега надо было кузов то покупать? :)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тезка, смотрю на процесс и есть вопрос риторический - а нафега надо было кузов то покупать? :)))

Дык шаблон ему нужон был....)))

3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тезка, смотрю на процесс и есть вопрос риторический - а нафега надо было кузов то покупать? :)))

У меня теперь 3D модель, деталеровка, ну полный пакет конструкторской документации! Без кузова этого не сделать. А чертежи из архива яйца выеденного не стоят, т.к. на штампованные детали размеров не было (что на штампе выдавило, то и есть) , а чертежей штампов нету.

3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как ты думаешь?

Как завести машину если заглохла на плаву?

Уж точно водитель не должен плавать вокруг с кривым стартером и не втыкать в дорочку ниже ватерлинии (из-за которой сей агрегат затонет) :)

Было ТАК - кривой стартер вставлялся в угловой КОМ на первичном валу РК. Двигатель крутился за раздатку. Все это действо происходило за спинкой водительского сиденья. При сложенной спинке сиденья вполне удобно. Ну а если не получалось - были придусмотрены весла и уключины - "Греби к берегу! И там ремонтируй!" :)

А муфта включения кабестана (лебедки по сухопутному), конструктивно, и стояла перед радиатором с приводом от коленвала. Включалась эта композиция рукоядкой слева от водителя, похожей на маленький ручник (к счастью рукоядка сохранилась)

Здорово еслиб можно было с гребного винта заводить, можно было кричать "от винта". :-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Походу во время работы над этим проектом ты еще себе на пару проектов деталей изготовиш :acute:

 

Он там не только кучу деталей изготовит. Для того чтобы прокатать зиговки вдоль борта он зиг-машину запроектировал и уже строит ... :secret:

3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Включалась эта композиция рукоядкой слева от водителя, похожей на маленький ручник (к счастью рукоядка сохранилась)

Наврал! Маленьким ручничком слева - открывается люк доступа воздуха к радиатору в носовой палубе! А муфта кабестана рычажком, который стоит под рулевой колонкой справа. :)

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Примерка пайолов (полов по сухопутному)

Рулевая машинка (для пера руля)

Трюмная помпа.

 

Пысы. Рулевая машинка и трюмная помпа - совсем не раритет! Ну так я и строю реплику!

post-5004-0-39556400-1422298403_thumb.jpg

post-5004-0-10365000-1422298441_thumb.jpg

post-5004-0-54999200-1422298460_thumb.jpg

post-5004-0-53293100-1422298479_thumb.jpg

Изменено пользователем трубогиб
6 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Примерка пайолов (полов по сухопутному)

Рулевая машинка (для пера руля)

Трюмная помпа.

 

Пысы. Рулевая машинка и трюмная помпа - совсем не раритет! Ну так я и строю реплику!

В родне трюмная помпа тоже лектрическая?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В родне трюмная помпа тоже лектрическая?

Нет. В родне их две. Одна механическая (по конструкции как наша обычная помпа) от ВОМ с первичного вала РК через карданчик, и вторая ручная типо насос.

По современным меркам - обе слабоэффективные.

Поэтому современная мембранная рулит!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а полы родные будут?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а полы родные будут?

Да.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет. В родне их две. Одна механическая (по конструкции как наша обычная помпа) от ВОМ с первичного вала РК через карданчик, и вторая ручная типо насос.

По современным меркам - обе слабоэффективные.

Поэтому современная мембранная рулит!

Серег..ну ты загнул,про механическую!))Привод от ВОМ,это да,а дальше ротационный насос(где эксцентриковый ротор,вращается внутри резинового уплотнит.),пульсируя выбрасывает воду (вроде 300л/мин).За производительность могу ошибатся,могу в книге посмотреть..да и ручная помпа(насос),это аварийная в ЗИПе.Второй насос,вспомогательный, электрический(стоял под палубой,в районе ног пер.пассажира),вот он маломощный.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Серег..ну ты загнул,про механическую!))Привод от ВОМ,это да,а дальше ротационный насос(где эксцентриковый ротор,вращается внутри резинового уплотнит.),пульсируя выбрасывает воду (вроде 300л/мин).За производительность могу ошибатся,могу в книге посмотреть.

 Это и есть механическая с крыльчаткой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Примерка пайолов (полов по сухопутному)

Рулевая машинка (для пера руля)

Трюмная помпа.

 

Пысы. Рулевая машинка и трюмная помпа - совсем не раритет! Ну так я и строю реплику!

Короче это будет корабль с функцией преодоления бездорожья на Ладоге....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти