566 сообщений в этой теме

09-08-04.jpg

 

Крайний справа - трубогиб!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот тут посмотри.

 

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=galleryℑ=92725

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поздно!))Это уже не КОМ,а просто фото.А насчет"поносить",из библиотеки на руки не выдаем..

А продавался этот КОМ на Авито за 7000руб., если память не изменяет)

Изменено пользователем protector

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Напомню историю этого автомобиля. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/111871/

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сереж а ты планируеш оставлять гребной винт на валу ? Или будеш ставить водомет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За поздравления с предстоящим гeмором, спасибо! :)

(лучше фоток наройте) :)

Вот енто всем игрушкам-ИГРУШШШКА. ПОЗДРАВЛЯЮ. Изменено пользователем Антон-98

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сереж а ты планируеш оставлять гребной винт на валу ? Или будеш ставить водомет?

Во-первых внешний вид оставлю аутентичный.

Во-вторых был небольшой опыт в строительстве маломерных судов, так вот, в данном случае водомет бесполезен (из-за торчащих вниз мостов).

Поэтому винт! :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я подумал может что в этом духе будет http://extremestars.tv/novosti/quadski-kvadrocikl-amfibija.html

 

Исходя из этой фразы "Раритет из него не выйдет, маловато запчастей для "оригинальности", а поэтому буду делать чтобы сильно был похож, хорошо ездил, и не плохо плавал!"

Изменено пользователем CARS

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я подумал может что в этом духе будет http://extremestars.tv/novosti/quadski-kvadrocikl-amfibija.html

 

Исходя из этой фразы "Раритет из него не выйдет, маловато запчастей для "оригинальности", а поэтому буду делать чтобы сильно был похож, хорошо ездил, и не плохо плавал!"

Не плохо, но все же будет ГАЗ 46.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня,при снятии рессор с этой реликвии,одним из моих помощников,была обнаружена монета 20 коп. 1956 год.,находилась она внутри подгнившего лонжерона.Я весь на эмоциях! Коллеги,может кто-то знает,может была традиция на заводе монеты закладывать при постройке таких машин, их ведь не на конвеере собирали?

При постройке старинных судов под степс (пятку) мачты ложили медный пятак, чтобы соединить сердечник мачты с килем, дабы обеспечить хороший контакт при попадании молнии в мачту. (громоотвод).

Технологии давно изменились, а традиция осталась, поэтому при строительстве любого судна в корпус вмуровывается монетка, на удачу!

Видимо Юра её и нашел!

post-5004-0-45347600-1360139870_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какой смысл на неоригинал газ 46 ставить дефицит рк газ 69 под малый момент предназначенная ? РК газ 66 под момент 240 будет очень долго ходить и КОМ сразу и дефицита нет. Понижения в 2 там вполне .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При постройке старинных судов под степс (пятку) мачты ложили медный пятак, чтобы соединить сердечник мачты с килем, дабы обеспечить хороший контакт при попадании молнии в мачту. (громоотвод).

Технологии давно изменились, а традиция осталась, поэтому при строительстве любого судна в корпус вмуровывается монетка, на удачу!

Видимо Юра её и нашел!

А монетка не сохранилась? На место ее снова уложить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А монетка не сохранилась? На место ее снова уложить.

 

Считай, будет новое строительство, поэтому монетку надо "свежую" = году постройки...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При постройке старинных судов под степс (пятку) мачты ложили медный пятак, чтобы соединить сердечник мачты с килем, дабы обеспечить хороший контакт при попадании молнии в мачту. (громоотвод).

Технологии давно изменились, а традиция осталась, поэтому при строительстве любого судна в корпус вмуровывается монетка, на удачу!

Видимо Юра её и нашел!

Считай, будет новое строительство, поэтому монетку надо "свежую" = году постройки...

 

Да вы что?! Пусть Юрка отдаст монету...какое новое строительство?! "свежую" можно и рядом положить...машина ещё жива, этож не просто бумага в документах...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

 

Да вы что?! Пусть Юрка отдаст монету...какое новое строительство?! "свежую" можно и рядом положить...машина ещё жива, этож не просто бумага в документах...

 

Я монетку Леве отдал...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пусть Лёва отдаст монету!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во-первых внешний вид оставлю аутентичный.

Во-вторых был небольшой опыт в строительстве маломерных судов, так вот, в данном случае водомет бесполезен (из-за торчащих вниз мостов).

Поэтому винт! :)

Внешний вид конечно аутентичный, а вот по герметизации трансмиссии может лучше стоит сделать "дейдвуд" на промежуточном валу коробкой и раздаткой? и пусть раздатка карданы и мосты будут "в воде" а коробка - на суше, внутри "лодки". Управление раздаткой может быть электрическим, пневматическим, тросовым.... Плюс - герметизируется только один вал, причём неподвижный (не качающийся, но вращающийся, конечно) относительно корпуса.

 

Сложная форма днища тоже, на мой взгляд, может быть достигнута двумя пенопластовыми модулями наложенными вдоль бортов на "плоское" днище лодки. Предполагаются пенопластовые модули от одной колёсной арки до другой разделённые карданами. Пенопластовые модули, они же модули плавучести обёрнуты стеклотканью и эпоксидкой. Вертикальная боковая стенка конечно от верха понтона до самого низа пенопластового блока, примыкание днища к этой стенке будет не в самом низу стенки, а выше на высоту пенопластового блока плавучести. Как буква Н, ниже перекладины буквы - пенопласт, выше - кокпит:-) Вертикальные палочки - металлические борта амфибии.

спасибо всем кто дочитал :-)

Изменено пользователем bor_n

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С дейдвудом идея разумная, учту. А с пенопластовыми панелями - нет. Слишком просто и не долговечно (пенопласт воду сосет), хочется облегчить кузов, а не утяжелять.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

точно любой вид пенопласта воду сосёт? если да, то извиняйте, не знал :-(

С пенопластом основная мысль была упростить форму металлического днища корпуса сделав его плоским, тем самым облегчив и вес корпуса и его изготовление. А блоки плавучести всяко желательно иметь...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

точно любой вид пенопласта воду сосёт? если да, то извиняйте, не знал :-(

С пенопластом основная мысль была упростить форму металлического днища корпуса сделав его плоским, тем самым облегчив и вес корпуса и его изготовление. А блоки плавучести всяко желательно иметь...

Не весь, но тот что не сосет стоит немерено и поискать еще нужно. Плавучесть лучще обеспечивать герметичностью корпуса и какими-нибудь надувными балонами (внутри или снаружи), это для ремонтопригодности. Если залить пустоты пенопластом, подварить потом пробоину проблематично.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2768182m.jpg2780488m.jpg2772296m.jpg

2806089m.jpg2781512m.jpg

2780489m.jpg

2775369m.jpg2793800m.jpg

Изменено пользователем Nat

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это вчера в музее, но по человечески снять "охранники" не дали(((

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не весь, но тот что не сосет стоит немерено и поискать еще нужно. Плавучесть лучще обеспечивать герметичностью корпуса и какими-нибудь надувными балонами (внутри или снаружи), это для ремонтопригодности. Если залить пустоты пенопластом, подварить потом пробоину проблематично.

Экструзионка недорого , раньше при горбаче её с теплотрасс выдирали на поплавки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти