34 сообщения в этой теме

вскрытие показало убитую шестерню з.х.

А шестерня привода первой передачи/заднего хода, выточенная заодно с промвалом - цела ? 

НЕ ВЕРЮ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

правильно что не веришь, сколоты, поставил другую коробку, эту буду ремонтировать про запас

А шестерня привода первой передачи/заднего хода, выточенная заодно с промвалом - цела ?

НЕ ВЕРЮ.

правильно что не веришь, сколоты, поставил другую коробку, эту буду ремонтировать про запас

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Механика процесса разлома КПП проста и грустна :

В процессе эксплуатации ( из-за систематического недовключения 1 и З.Х.) шестерни "затачиваются на конус".

И начинают работать "враспор". Когда З.Х. начинает выбивать под нагрузкой - уже износ настолько зашёл, что ось "паразитки" с куском картера просто выламывает наружу.

В принципе - с такой неисправностью и без масла в КПП дохомать "до дома" вполне получается. Но ремонт невесел и недёшев ( хотя КПП  УАЗовские - не дефицит на вторчермете. Порой в ОТС попадаются они. Сейчас докатываю такую - пятилетку тому как только тщательно помыл после забирания с чермета...)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все поставил теперь стало выбивать 3 и 4 скорость, пальцем чуть придерживаешь все норм. Может ли это быть из за замененного вала пока не притерся

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Федот68 "из-за систематического недовключения 1 и З.Х"

У меня немного иное мнение, это буксование и разгоны при буксовании на  1-ой , резко З.Х. и т.д. + наверное,детали не совсем хорошие. На охотничьем УАЗе часто буксуем и в грязь, но больше снег, заносы переметы.  КПП делал  раз в год - износ паразитки, венца, Б.Ш. Недовключений не было,,раза 2 выламывало ось паразитки. Полностью синхронизированная лучше. ходит.



Нет.

 

 Может ли это быть из за замененного вала пока не притерся

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

vovan69 ,а синхры перед установкой притирал?(речЪ шла о уаз полусинхре).

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже стало выбивать под нагрузкой заднюю, рычаг при этом не выскакивает, остается на месте. Родная трехступка.

 

Вскрытие и беглый осмотр показали, что бронзовая втулка в промежуточной шестерне заднего хода сточилась, шестерня болтается очень сильно. Причем коробка отходила всего ничего.

 

Вопрос, что с ней дальше делать: искать новую шестерню и вал, искать токаря и точить/запрессовывать втулку или .....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю токарь вполне с этой работой справится

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Токарь есть, но ему надо дать требуемую марку материала. Я далек от металловедения, кто-то может подсказать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти