Перейти к содержимому


Фотография

одно листовые рессоры

одно листовые рессоры

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 19

#1 Станислав-Рябой

Станислав-Рябой

    Новичок

  • Больше года в клубе
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Бричаны, Молдова

Отправлено 26 Июнь 2013 - 12:38

Привет всем участникам форума,

-Меня интересует вопрос- возможна ли установка одно листовых импортных  рессор на га 69, 

-Имеет ли смысл проведения ряда работ для получения конечного результата,

-Как вариант рессоры от кадди либо форд коннект,

-выдержат ли такие рессоры нагрузки?

--Газик предполагается для езди по городу, а также выездам на природу/дачу-не более... двигатель не родной 1.9td, мосты  родные колхозы,,

Кто слышал, видел либо конкретно сталкивался с подобным вопросом-буду признателен.

Прикрепленные изображения

  • zapchasti-hodovaya-ressora-VOLKSWAGEN---1_big--13030214010902888600.jpg
  • 68963623_4_644x461_ford-transit-connect-ressory-transport.jpg



#2 mitt

mitt

    Новичок

  • Больше года в клубе
  • Pip
  • 14 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Саратов

Отправлено 26 Июнь 2013 - 15:46

А ради чего весь этот огород городить? С двигателем понятно, но в рессоро строении  ни чего глобально лучшего не придумали. Всё равно Газик не станет ни вагеном ни фордом ))) Зато заработаете себе много лишних забот, потратьте лучше это время и средства на поездки на Газике больше позитива получите)))


Сообщение отредактировал mitt: 26 Июнь 2013 - 15:46

Настоящему индейцу завсегда везде ништяк

#3 Вячеслав

Вячеслав

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 2 785 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Г. Москва.
  • Интересы:авто,еда.

Отправлено 26 Июнь 2013 - 16:06

Привет всем участникам форума,

1.-Меня интересует вопрос- возможна ли установка одно листовых импортных  рессор на га 69, 

2.-Имеет ли смысл проведения ряда работ для получения конечного результата,

3.-Как вариант рессоры от кадди либо форд коннект,

4.-выдержат ли такие рессоры нагрузки?

5.--Газик предполагается для езди по городу, а также выездам на природу/дачу-не более... двигатель не родной 1.9td, мосты  родные колхозы,,

Кто слышал, видел либо конкретно сталкивался с подобным вопросом-буду признателен.

1. Да, возможна. Требуется качественный промер, разметка, токарка и сварка.

2. Если "конечный результат" Вас устраивает, то Да, смысл был....В поговорке "овчинка выделки не стоит" нет скрытого подтекста.

3.Ну как вариант. 

4. Какие нагрузки ?!

5. Тут Вы не одинок.


Конец-всему делу венец!

#4 SASHASHILL

SASHASHILL

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 1 456 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Имя:Александр
  • Город:регион 08
  • Интересы:АвтоМотостарина, модернизация, свап.

Отправлено 26 Июнь 2013 - 16:48

У такой рессоры есть существенный недостаток(имхо) - если сломается единственный лист(бывает-же), будеш стоять, в то время как на двух-многолистовой, можно смело ехать к месту ремонта при поломке одного или нескольких.


Сообщение отредактировал SASHASHILL: 26 Июнь 2013 - 16:48

мои авто:УАЗ-469Б 1977г.в., ВАЗ-11113 2005г.в.


#5 Виктор1976

Виктор1976

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 503 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Железногорск Курская область
  • Интересы:автомобили, охота, рыбалка.

Отправлено 26 Июнь 2013 - 16:58

У такой рессоры есть существенный недостаток(имхо) - если сломается единственный лист(бывает-же), будеш стоять, в то время как на двух-многолистовой, можно смело ехать к месту ремонта при поломке одного или нескольких.

сосед на дукато при поломке заднего конца однолистоой пессоры, подсунул брус на мост под отбойник, приехал ночью за 300 км зимой. но подумав и узнав цены, купил газелью прогрессивную 2-х листовую 2 шт. сходил к кузнецу. чтоб перегнуть задние уши под свой размер. и вот второй год уже ездит счасливый. Разок менял один нижний лист, но до гаража приехал на одном. теперь в запасе возит прямоугольник от шины каматсу 180 тн., вместо деревяшки, чтоб отбойник если что, не угробить. Так что суть такой переделки сводится к истинам:

-когда коту нефиг делать. он я... лижет

и

- мы люди руские. мы любим стоя в гамаке!!!!!!!!!!


Сообщение отредактировал Виктор1976: 26 Июнь 2013 - 16:59

-Сынок, зачем ты резиновые сапоги одел-то, на улице третий месяц засуха?

-Мама, я найду!!!


#6 Станислав-Рябой

Станислав-Рябой

    Новичок

  • Больше года в клубе
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Бричаны, Молдова

Отправлено 26 Июнь 2013 - 18:45

А ради чего весь этот огород городить? С двигателем понятно, но в рессоро строении  ни чего глобально лучшего не придумали. Всё равно Газик не станет ни вагеном ни фордом ))) Зато заработаете себе много лишних забот, потратьте лучше это время и средства на поездки на Газике больше позитива получите)))

Ради большего комфорта-я бы так сказал, как ни крути всем известно как ведут себя родные рессоры и вообще любые много листовые-они как минимум жестче, одно листовая мягкая хотя номинальные нагрузки те же,

 

1. Да, возможна. Требуется качественный промер, разметка, токарка и сварка.

2. Если "конечный результат" Вас устраивает, то Да, смысл был....В поговорке "овчинка выделки не стоит" нет скрытого подтекста.

3.Ну как вариант. 

4. Какие нагрузки ?!

5. Тут Вы не одинок.

 нагрузки я имел в виду про жесткость-они (в смысле импортные ) хоть и рассчитаны на грузоподьемность в 500-700кг  каждая, будут ли они достаточно упругими,простыми словами не просядут ли они полностью, или же на малейших ухабах будет болтать машиной как попрыгунчиком, и в добавок про нагрузки может имеет смысл ставить такие рессоры совместно с  стабилизатором поперечной устойчивости.

(а грузы возить не собираюсь  масса автомобиля в итоже будет составлять примерно 1600кг+ пассажиры, не более..)



#7 Станислав-Рябой

Станислав-Рябой

    Новичок

  • Больше года в клубе
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Бричаны, Молдова

Отправлено 26 Июнь 2013 - 18:52

У такой рессоры есть существенный недостаток(имхо) - если сломается единственный лист(бывает-же), будеш стоять, в то время как на двух-многолистовой, можно смело ехать к месту ремонта при поломке одного или нескольких.

Согласин с Виктором, у меня похожий случай на транспортере был-торсион лопнул и ничего- в ближайшем поселке нашли резинку жигулевскую от задней стойки-вставил под отбойник и около 170км со скоростью 60 до дому докатил,,, обидно конечно-торсион дорогой, но тема не об этом,

 

Если кто   еще что знает- рад буду советам,



#8 mitt

mitt

    Новичок

  • Больше года в клубе
  • Pip
  • 14 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Саратов

Отправлено 26 Июнь 2013 - 19:05

Однолиставая прощитовалась для легковых автомобилей которые ездят по ровной гладкой дороге. Газик тут не причем. "Лучшее враг хорошего"  Представительский мерседес всеравно не выйдет, выйдет чтото непотребное совсем, еще хуже чем было)))

А для большего кофорта, тогда уж Макферсона вкрячивать))) Чем Газик Вам не нравится?)


Настоящему индейцу завсегда везде ништяк

#9 Станислав-Рябой

Станислав-Рябой

    Новичок

  • Больше года в клубе
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Бричаны, Молдова

Отправлено 26 Июнь 2013 - 20:50

даа нет причем тут макферсон!?,

в любом случае будут устанавливаться импортные рессоры  и скорее всего даже однолистовые, впереди от кадилака (vw- caddy) А с зади от коннекта, Была б моя воля я б вообще от транзита всунул-но они длинны очень

думал может кто знает какие лучше, или что к чему и как....



#10 alligatorus

alligatorus

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 223 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Бишкек

Отправлено 26 Июнь 2013 - 21:37

, или же на малейших ухабах будет болтать машиной как попрыгунчиком,

для этого есть амотры



#11 bor_n

bor_n

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 457 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва

Отправлено 26 Июнь 2013 - 21:39

 Была б моя воля я б вообще от транзита всунул-но они длинны очень

думал может кто знает какие лучше, или что к чему и как....

у рессор есть один главный параметр - жесткость, выражается в кг/мм (нагружаем кг- прогибается на мм). Точных цифр не помню, но родные рессоры газ-69 считаются "мягкими", то есть комфортными. Кроме того с ними получается заявленная грузоподъёмность и ход подвески. Улучшить комфорт с сохранением ходов подвески можно, применяя длинные волговские рессоры (ок 2кг /мм), но надо переделывать крепления. (читайте Монстрохода на уазбуке). Можно увеличить грузоподъёмность, применяя уазовские рессоры (4кг/мм), но тогда "всю душу вытрясет". Короче, если есть желание и возможность поставить длинные рессоры (как родные или длиннее) с жесткостью ок.2 кг на мм, то - ставьте, будет комфортно. Если жёсче - будет "грузовик", если рессоры короткие и мягкие, то не будет ходов подвески - машина для асфальта. Если есть желание много потрудиться для хорошего результата, то ставьте пневматическую подвеску. Да, все цифры по памяти, если надо - могу перепроверить


Сообщение отредактировал bor_n: 26 Июнь 2013 - 21:56


#12 mitt

mitt

    Новичок

  • Больше года в клубе
  • Pip
  • 14 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Саратов

Отправлено 26 Июнь 2013 - 23:01

Золотые слова!!!!!!!!!!

 

 

- мы люди руские. мы любим стоя в гамаке!!!!!!!!!!


Настоящему индейцу завсегда везде ништяк

#13 LND_Inquisitor

LND_Inquisitor

    Мастер - путешественник

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 1 244 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Пермь
  • Интересы:Путешествия. Романтика. ГАЗ-69

Отправлено 26 Июнь 2013 - 23:15

У вас там что, дороги такие хорошие?
Я наоборот радуюсь что на газике можно валить по колдоебинам не сбавляя скорости, пока там переползают пузотерки)


Официальные дилеры ГАЗ-69 в Пермском крае :D
мы ездим на:
ГАЗ-69А [Лесной Пират], 1968, М20, КПП-3, тент
ГАЗ-69А [Верещагинский], 1968, ГАЗ-21, КПП-3, тент
ГАЗ-69А [на советской скорости], 1955 (?), М-20, КПП-3, тент, военмосты
ГАЗ-69А [он все таки поедет], 1957, УМЗ-417, КПП-3, тент
ГАЗ-69 [неизвестный солдат], год хз, М-20, КПП-3
ГАЗ-69 [конструктор сделай сам], без доков, без мотора, будет оригинал
и еще был
ГАЗ-69А, 1951(?!) (скорей 60-е). М20, КПП-3,тент - разобран в доноры=(((((((
ГАЗ-69А, [донор из башкирии] год хз, М-20, КПП-3, судьба решается.

#14 Станислав-Рябой

Станислав-Рябой

    Новичок

  • Больше года в клубе
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Бричаны, Молдова

Отправлено 27 Июнь 2013 - 01:15

bor_n

спасибо за информацию, еще кое что нарыл в интернете-полезно обязательно прислушаюсь...работать начну только через месяц-полезно узнать как можно больше информации и сделать хороший и правильный выбор.(пока работаю над рамой и движком-еще коробку не нашел,увы.)

 

У вас там что, дороги такие хорошие?
Я наоборот радуюсь что на газике можно валить по колдоебинам не сбавляя скорости, пока там переползают пузотерки)

Дороги,,- да нет паршивые как и везде=)



#15 Амиго69

Амиго69

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 901 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Имя:Михаил
  • Город:Ярославль

Отправлено 27 Июнь 2013 - 01:30

даа нет причем тут макферсон!?,

в любом случае будут устанавливаться импортные рессоры  и скорее всего даже однолистовые, впереди от кадилака (vw- caddy) А с зади от коннекта, Была б моя воля я б вообще от транзита всунул-но они длинны очень

думал может кто знает какие лучше, или что к чему и как....

... ну не живется человеку спокойно: хочет себе мозг сломать  :comando:  Заняться больше нечем?

Именно однолистовые и именно импортные... - чтоб затрахаться потом их искать... лет через пять, когда просядут?

 

Из личного опыта - ездил на нескольких ГАЗ-69... рессоры были такие:

1) от буханки - жесче родных, ходы подвески меньше, лифт кузова ( получается при установке... никуда не деться)

2) от 469 - жесче родных, ходы подвески... ну не хуже чем с родными (а может и поболее  - рессоры-то длиннее). Жесткость убирал  меняя кол-во листов ( жесткость убрал... вместе с грузоподъемностью :scratchhead: )

3) родные 69 - до сих пор вспоминаю, как лучший вариант! Сначала казались жестковаты... НО! после небольших доработок ( серьги удлиннены на 30мм + газовые амортизаторы) по мягкости и управляемости машина ехала на уровне Жигулей, в поворотах даже скорость не сбрасывал - 60км/ч! ( кто ездил на родных рессорах - поймет...).



#16 Станислав-Рябой

Станислав-Рябой

    Новичок

  • Больше года в клубе
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Бричаны, Молдова

Отправлено 27 Июнь 2013 - 01:54

Амиго69

Я с каждым сообщением в теме все больше убеждаюсь что я не прав в своей теории,но как говорится это всего лишь теория,. ко всему добавлю что касается газика я человек совсем не имеющий опыта,. как купил газик я и поездить то толком не успел-сразу взялся за переделки,

Спасибо за сравнение, приму во внимание выше сказанное, особенно после фразы- когда просядут, лет через пять.... заставляет всерьез задуматься.



#17 speedoff

speedoff

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 2 856 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Саратовская область

Отправлено 27 Июнь 2013 - 14:41

Тоже раньше игрался с жесткостью рессор,добиваясь компромисса между плавностью хода и энергоемкостью подвески. Самый оптимальный вариант вышел,когда сзади выкинул по 4 листа из родных рессор и поставил газовые Плаза Экстрим. А спереди минус один лист и простые масляные скопинские аморты.
Но грузоподъемность при такой конфигурации была вообще никакой!при грузе салоне в кг 200 подвеску пробивало до отбойников.
Поэтому потом вернулся к стандартному варианту рессор.
У газика при исправных узлах подвески итак мягкий ход по сравнению с тем же Уазом.
А если уж очень хочется комфорта,то советую подумать о полностью пружинной подвеске!Вариантов для творчества масса!
Полный привод - полная жизнь!

#18 Док

Док

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 156 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Одесса

Отправлено 27 Июнь 2013 - 17:58

Из плюсов однолистовой рессоры я вижу только уменьшение массы автомобиля. 



#19 Станислав-Рябой

Станислав-Рябой

    Новичок

  • Больше года в клубе
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Бричаны, Молдова

Отправлено 02 Июль 2013 - 12:37

Спасибо всем ребята...

Обязательно прислушаюсь к вашим советам!..



#20 alexey-oren

alexey-oren

    Мастер

  • Газонщики
  • PipPipPipPipPip
  • 201 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:ОРЕНБУРГ

Отправлено 16 Март 2014 - 17:55

У моего друга есть уже лет 15 Форд верке (пред Транзита) Он полностью рессорный,перед точно однолистовой, а зад не уверен. Так при своей рессорной подвеске, заднем приводе, впереди просто балка автомобиль очень мягкий, сравним с Волгой,только зад козлит порожником. Так вот этот Форд пашет как проклятый, 1,2т смело на зад и вперед... Сколько он перевозил+практически легковой  автомобиль! Также однолистовая рессора,если не ошибаюсь стоит на американских фурах-тягачах, типа Фредлайнерах и Петербилтах, причём с носатой компоновкой, огромными моторами и высокой грузоподъемностью и ничего-живут даже в России! 


Сообщение отредактировал alexey-oren: 16 Март 2014 - 17:56






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей