LND_Inquisitor

Как сдернуть фаркоп?

59 сообщений в этой теме

Нда. Из старой рамы его очень не хочется выпиливать, т.к старую раму еще полечить охота.

Чертежи втулок есть у кого?

Чертеж все еще нужен? Могу снять размеры.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне вот интересно: как он заклинивает в ВЫТЯНУТОМ положении? Ладно бы во втянутом. У мну тож заклинен в вытЯнутом. Так и вварил с рамы донора вместе с укосинами и задней перемычкой. И разрабатывать не буду. На УАЗах фаркоп жесткий и нормально. Правда делая прицеп к Уазу, я поставил пружину на прицепное прицепа. Для Газика так же можно.

Изменено пользователем Юрий72
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

. На УАЗах фаркоп жесткий и нормально. ...

 Это ты либо плохо УАзы знаешь, либо "Библию УАЗовода" ( книжку под редакцией Варченко "ремонт и эксплуатация автомобилей УАЗ") плохо читал.

 на УАЗы ( 469/469Б и все 3151 - точно, на 452 /3741 - тоже) - ставились "и те и те" фаркопы

УАз469 (Б) был в двух исполнениях - "грузовой" и "легковой" . Все отличия - в количестве листов рессор ( и зада и передка) и на "легковом" шёл жёсткий фаркоп, для кратковременного и изредка пользования. А на "грузовом" - мог ставиться и пружинный фаркоп - "для долговременного таскания прицепа".

По спецзаказу ( на некоторые партии) пружинный фаркоп ставился и на 452 семейство.

Да. редкий зверёк.

 Но - существующий в природе.

 

З.Ы. зачем инфа ?

 А  - для грамотного "колхозинга".

 Вдруг кто захочет на УАЗораму поставить "крюковый" ( "родного типа") фаркоп для "длительного таскания". ну или на родную раму такой внедрить ( только зачем ???  ума не приложу. ибо всё же "шариковая" сцепка и надёжнее и приятнее для "длительного ношения". Другой базар за "НАТОвскую" сцепку. - как на современных грузовиках. Оно есть и "малого размера")

Изменено пользователем Федот68
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

. На УАЗах фаркоп жесткий и нормально. ...

 Это ты либо плохо УАзы знаешь, либо "Библию УАЗовода" ( книжку под редакцией Варченко "ремонт и эксплуатация автомобилей УАЗ") плохо читал.

 на УАЗы ( 469/469Б и все 3151 - точно, на 452 /3741 - тоже) - ставились "и те и те" фаркопы

УАз469 (Б) был в двух исполнениях - "грузовой" и "легковой" . Все отличия - в количестве листов рессор ( и зада и передка) и на "легковом" шёл жёсткий фаркоп, для кратковременного и изредка пользования. А на "грузовом" - мог ставиться и пружинный фаркоп - "для долговременного таскания прицепа".

По спецзаказу ( на некоторые партии) пружинный фаркоп ставился и на 452 семейство.

Да. редкий зверёк.

 Но - существующий в природе.

Да уж.

Глубокие знания атрофируют мышление. А потом и сообразительность.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да уж.

Глубокие знания атрофируют мышление. А потом и сообразительность.

???

Самокритично....

 

Сообразительность ( скорость мышления) - с возрастом падает... :-(( Это - процесс , к сожалению - закономерный и необратимый.

Правда компенсируется сие как раз таки накопленным объёмом знаний.

Опыт, сын ошибок трудных....

Изменено пользователем Федот68

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне вот интересно: как он заклинивает в ВЫТЯНУТОМ положении? Ладно бы во втянутом. У мну тож заклинен в вытЯнутом.

Это возможно при неправильно установленных /развернутых наоборот/ втулках. Даже если, только одна из двух крайних втулок развернута.

В этом случае, фаркоп имеет большой люфт в продольном направлении. И в этом положении, со временем, может заржаветь и прикипеть.

Изменено пользователем utah

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня нужда была в фаркопе, был у знакомого на Газоне раму портить не давал. Гайка сошла быстро, этак недели три.  Потом провернули все железки вокруг фаркопа (пружина зашевелилась) еще недели три, мазали и вэдэшкой и маслицом и керосинчиком и грели горелкой,  но увы прошло пол года я катаюсь на жестком фаркопе от Уаза. Последний раз пару месяцев назад замотал тряпкой, тряпка в соляре. Знакомый ее поливает раз в две недели. Результат пока не известен! 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По инструкции этот фаркоп надо раз в год разбирать, чистить и смазывать. Видимо не зря написали...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как раз то что фаркоп заклинил в вытянутом положении мне и помогло его разобрать.Действовал наоборот-крутил его на затяжку ломом за "серьгу"Сдернул втулки с места поливая ВД-шкой и обстукивая их(можно и погреть поливая водой) Как то так......

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти