Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

sakh_69    61

 

Ну а так конечно "хозяин барин", если денег много, то можно и заказать. В данный момент здесь на форуме есть в продаже кузов с набором.

Крылья, капот, двери вобщем все, что снимается с кузова в нормальном состоянии, а сама лодка в труху. Ну придется самому переваривать полы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мещёра    315

Большое спасибо! Будем искать. Я думаю, что у нас на Сахалине этого добра должно быть навалом.

 

 

Из "Уазбуки":

 

"...выдался случай решить проблему с установкой кпп атлас--спасибо Вадянычу.[/size]

1 вариант - это стандартная кпп RS5W81A стыкуется с TD-25 , 27 и BD-30.основная проблема это дистанционная кулиса при установке на 69 или 469.дело в том что эта кпп но под индексом FS5W81R(с шестерёнчатой рк) ставилась на патрол-160 и 260 с двигателем SD-33.вывод нужна крышка с рукояткой выбора.(у нас тут случайно и КОМ на эту кпп завалялся).

2 вариант- это кпп FS5R50A ставилась на safari с TD-42.корпус сцепления стыкуется TD-25 , 27 и BD-30 и QD-32.на неё также возможно установить КОМ.эту же кпп в варианте от атласа RS5R50A можно установить с FD-42 или 46(4 цилиндра, привод ГРМ шестерёнчатый,а тнвд РЯДНЫЙ МНОГОПЛУНЖЕРНЫЙ!!!).только придётся очень поискать на неё крышку выбора с рукояткой от safari или переделывать дистационку...."[/quote

 

Большое спасибо! Будем искать. Я думаю, что у нас на Сахалине этого добра должно быть навалом.

Был бы весьма благодарен всем кто поможет найти (может не новый, но в хорошем состоянии) кузов 69. Рассмотрю любые варианты, а то ежжу ногами притормаживаю. А вот этого добра на Сахалине точно не найти.

 

 

Если действительно у вас всего много и по адекватным ценам - готов приобрести! Т.к. на разборках во Владе, крышку отдельно от МКПП не продают. 

С деталями пола на кузов - помогу, если что.

Изменено пользователем Zummerin

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sakh_69    61

 

Вобще хочу с рефленого алюминия сделать. Раму кузова с квадратной трубы сварить, а полы алюминием застелить. Педали буду верхние ставить поэтому думаю, что не сложно будет.

Изменено пользователем sakh_69

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мещёра    315

sakh_69 , друг, прошел год, ждем фотоотчет!

Изменено пользователем Zummerin

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sakh_69    61

sakh_69 , друг, прошел год, ждем фотоотчет!

Здравствуйте дорогие коллеги! Катастрофически нет времени. Купил гараж, еще не перевез. На работе завал. С рабаты не вылажу. Успел привезти раму 469 и переварить передние рессоры (поставил наооборот), и на этом все встало. Машина на улице, рама и тд в гараже. Вахта только началась. 17 ноября приеду и буду ставить мотор, а потом мудрить кузов. Как-то так. Отчет обязательно будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dima_Albert    29

Вобще хочу с рефленого алюминия сделать. Раму кузова с квадратной трубы сварить, а полы алюминием застелить. Педали буду верхние ставить поэтому думаю, что не сложно будет.

 

много раз видел владельцев джипов ,которые обшивают свои машины алюминиевым листом и постоянно недоумеваю. мне непонятно каким образом соединяют между собой сталь и алюминий -? ведь при наличии между ними электролита получается батарейка , со всеми вытекающими. а наличия никак не избежать, потому как по нему зимой ездим (может у вас тама дороги солью не сыпят) . короче для такой затеи нужны клеевые соединения- вы готовы клеить кузов-? или раз лет эдак в пять менять алюминиевые панели-?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мещёра    315

Вобще хочу с рефленого алюминия сделать. Раму кузова с квадратной трубы сварить, а полы алюминием застелить. Педали буду верхние ставить поэтому думаю, что не сложно будет.

 

много раз видел владельцев джипов ,которые обшивают свои машины алюминиевым листом и постоянно недоумеваю. мне непонятно каким образом соединяют между собой сталь и алюминий -? ведь при наличии между ними электролита получается батарейка , со всеми вытекающими. а наличия никак не избежать, потому как по нему зимой ездим (может у вас тама дороги солью не сыпят) . короче для такой затеи нужны клеевые соединения- вы готовы клеить кузов-? или раз лет эдак в пять менять алюминиевые панели-?

 

 

Мне тоже интересно как будут дружить алюминий со талью, т.к. внутреннюю часть кузова я планирую застелить алюминием. Алюминий буду ложить на автомобильную шумоизоляцию  на битумной основе с клеящимся слоем, который наносятся с помощью женского фена и прикатывается валиком для обеспечения полного соприкосновения с металлом. Как Вы думаете - в этом случае эфекта "батарейки" я не получу?

 

Материал липа такого:

«Визoмат МП» — вибропоглощающий материал

Вибропоглощающий битумный материал представляет собой многослойную конструкцию состоящую из лицевого слоя — алюминиевая фольга (с тиснением и логотипом предприятия), листа на основе битумной композиции и клеевого монтажного слоя защищенного антиадгезионной пленкой.

 

Не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающей среды. При монтаже требует нагрева до 40—50 °С. Работоспособен в широком диапазоне температур: -45...+70 °С.

 

 

post-20502-0-51977700-1414643092_thumb.jpg

Изменено пользователем Zummerin

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dima_Albert    29

не знаю . я бы поостерегся использовать алюминий в связке со сталью . электрохимия очень коварная штука и лучше вообще исключать возможность ее возникновения . хотя материалы постоянно совершенствуются и если удастся надежно их между собой разделить то почему бы и нет. важно присутствие электролита. если стык поливать дождевой водой долгое время ничего с ним не случиться вообще ,а как только добавить туда соль тотчас возможно активное появление электролитической реакции .

у меня есть самодельный катамаран из алюминя. я много лет его активно эксплуатировал. и вот однажды поздней осенью проехал по трассе с ним на прицепе ,начинались холода и видимо трассу посыпали реагентами . короче после этой поездки швы клепанные строительной заклепкой (со стальным гвоздем внутри заклепки) активно стали разлагаться .

для себя решил- если когда еще решу делать самодельный автомобиль ,буду использовать стеклопластик . пока из него у меня только крылья. вообще алюминий используют для снижения веса, но делать весь кузов из него очень дорого и не целесообразно а в чем смысл алюминиевого пола я че то в толк никак взять не могу ?

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мещёра    315

не знаю . я бы поостерегся использовать алюминий в связке со сталью . электрохимия очень коварная штука и лучше вообще исключать возможность ее возникновения . хотя материалы постоянно совершенствуются и если удастся надежно их между собой разделить то почему бы и нет. важно присутствие электролита. если стык поливать дождевой водой долгое время ничего с ним не случиться вообще ,а как только добавить туда соль тотчас возможно активное появление электролитической реакции .у меня есть самодельный катамаран из алюминя. я много лет его активно эксплуатировал. и вот однажды поздней осенью проехал по трассе с ним на прицепе ,начинались холода и видимо трассу посыпали реагентами . короче после этой поездки швы клепанные строительной заклепкой (со стальным гвоздем внутри заклепки) активно стали разлагаться .для себя решил- если когда еще решу делать самодельный автомобиль ,буду использовать стеклопластик . пока из него у меня только крылья. вообще алюминий используют для снижения веса, но делать весь кузов из него очень дорого и не целесообразно а в чем смысл алюминиевого пола я че то в толк никак взять не могу ?

 

Смысла особого нет! Только ради красоты! Красота спасет мир и мой ГАЗон!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

,,,

Изменено пользователем caша вии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже самое ,но только из черняги, возможная толщина металла 3,5-4 мм, одного листа хватит

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

,,,

post-24763-0-07399700-1414743002_thumb.jpg

post-24763-0-94616600-1414743044_thumb.jpg

Изменено пользователем caша вии

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sakh_69    61

не знаю . я бы поостерегся использовать алюминий в связке со сталью . электрохимия очень коварная штука и лучше вообще исключать возможность ее возникновения . хотя материалы постоянно совершенствуются и если удастся надежно их между собой разделить то почему бы и нет. важно присутствие электролита. если стык поливать дождевой водой долгое время ничего с ним не случиться вообще ,а как только добавить туда соль тотчас возможно активное появление электролитической реакции .

у меня есть самодельный катамаран из алюминя. я много лет его активно эксплуатировал. и вот однажды поздней осенью проехал по трассе с ним на прицепе ,начинались холода и видимо трассу посыпали реагентами . короче после этой поездки швы клепанные строительной заклепкой (со стальным гвоздем внутри заклепки) активно стали разлагаться .

для себя решил- если когда еще решу делать самодельный автомобиль ,буду использовать стеклопластик . пока из него у меня только крылья. вообще алюминий используют для снижения веса, но делать весь кузов из него очень дорого и не целесообразно а в чем смысл алюминиевого пола я че то в толк никак взять не могу ?

 

Смысл в том, чтобы максимально облегчить автомобиль, т.к. автомобиль строится для говен. Избежать эффекта "батарейки" хочу попробовать на профиль положить 1-1,5 мм пластика и алюминий крепить оцинкованными саморезами. Кто, что думает по этому поводу?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мещёра    315

Смысл в том, чтобы максимально облегчить автомобиль, т.к. автомобиль строится для говен. Избежать эффекта "батарейки" хочу попробовать на профиль положить 1-1,5 мм пластика и алюминий крепить оцинкованными саморезами. Кто, что думает по этому поводу?

С пластиком хорошая идея, но я не видел нигде, что бы пластик продавали листовой. Вы где будете его использовать - внутри кузова? Что то я скептически отношусь к оцинкованным саморезам, думаю при установке оцинковка сойдет и обнажится чистый китайский металл. Может тогда уж лучше просверлить и на болтики, окунув их предварительно в литол?

Вообще у вас там на разборках можно и японских автомобильных саморезов купить, толстых таких. Я два ведра болтов и гаек заказывал с разборки во Владивостоке, так там были прекрасные японские саморезы.

Изменено пользователем Zummerin

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 812

Смысл в том, чтобы максимально облегчить автомобиль, т.к. автомобиль строится для говен. Избежать эффекта "батарейки" хочу попробовать на профиль положить 1-1,5 мм пластика и алюминий крепить оцинкованными саморезами. Кто, что думает по этому поводу?

Замени пол авиационной (ФК) или бакелизированной (ФБС-1 А) фанерой. Крепление-заклёпки...ну снизу можешь мастикой намазать для успокоения души, что вобщем то необязательно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мещёра    315

Замени пол авиационной (ФК) или бакелизированной (ФБС-1 А) фанерой. Крепление-заклёпки...ну снизу можешь мастикой намазать для успокоения души, что вобщем то необязательно.

Слава, а собственно где можно купить авиационную фанеру?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 812

http://fanera-wood.ru/fanera_fk?yclid=5796174645363739499   http://www.fanera.azko.ru/

Изменено пользователем Вячеслав

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sakh_69    61

Просветите неуча пожалуйста, что такое бакелизированная фанера и чем отличается обычная фанера от авиационной. С пластиком проблем нет, на работе кубовки есть пластиковые (может с пропилена толщина 3 мм где-то) нарезать и делу конец. С саморезами японскими хорошая идея, они не ржавеют (чем-то обработаны - кадмирование чтоли называется), но факт остается фактом - болты с гайками не ржавеют.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 812

Просветите неуча пожалуйста, что такое бакелизированная фанера и чем отличается обычная фанера от авиационной. 

Аккурат над твоим постом пара ссылочек...там ликбез и будет!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dima_Albert    29

да фанера хороший материал. я  после двух лет эксплуатации вынужден был заменить кузов  автоприцепа- сгнил в хлам. после замены ужо восемь лет эксплуатации - полет нормальный. и вот сейчас собираюсь делать домик на базе бортового уаза . акромя как из фанеры чето ничего пока на ум не приходит. каркас металл и фанера, на пол потолще - 20 мм на стены думается восьмерки будет в самый раз.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тоха    11

Да авиационная фанера вещь отличная не гниет, с трудом горит, тока вот выигрыша в весе против алюминия не будет, тяжолая она.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dima_Albert    29

зато очевидны выигрыши в цене и в технологичности. лично варил из алюминия для себя плавсредство  (клепал кстати тоже но это отдельная тема),хорошо представляю сколь тяжело сделать  из него автомобильный кузов (в смысле сделать правильно а не просто кинуть лист на пол ,что уж точно не облегчит вес всей конструкции) . если так важен вес то пожалуй куда проще использовать углепластик.

на службе сталкивался ,вернее был пассажиром большого десантного корабля польской постройки. так там верх был алюминиевым а низ железным и там они вопроса решить не смогли- весь он был на дырах, хоть и решали его в условиях производства.

фанеру буду использовать марки фсф

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тоха    11

Дык это простая клееная, а авиационная она же дельта древесина полностью смолами напитана, отсюда и вес. Углепластик тож неплохо но стеклопластик распространеннее, тотже стеклотестолит при равной прочности ощутимо легче.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 812

А оргстекло приклепайте через прокладку!....дёшево, вес не большой...и пол прозрачный....красота да и только, лежишь себе штурманом поддатый и на какани подмашинные пялишься....как на Останкинской башне....тока ближе.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мещёра    315

А оргстекло приклепайте через прокладку!....дёшево, вес не большой...и пол прозрачный....красота да и только, лежишь себе штурманом поддатый и на какани подмашинные пялишься....как на Останкинской башне....тока ближе.

Оргстекло не очень надежно на самом деле, я могу помоч пол из сталинита вырезать от 4 до 8 мм, по заказам лучше в личку!

Сталинит хорошая штука, мелкий гравий держит на раз!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×