@drenalin

Карбюратор 21073 на 402 мотор

38 сообщений в этой теме

После метаний и раздумий установил ДААЗ- 4178.   Но учитывая мою полную тупость в вопросах электрики, прошу помощи:  Куда подключить электромагнитный клапан и микропереключатель ЭПХХ? 

  Зажигание бесконтактное.

У меня на 402 мотах уже второй стоит,мне нравится-хороший карб! А автоэлектри-карбюраторщик сказал, если не мудрить как положено -это сложно, то просто провод на + от зажигания,те при включении питания подавался +, а при выкл отключался

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот поставьте себя на место мотора, жрать вам надо каждый день скажем 1кг мяса.

И тут вас начинают кормить в день всего 700гр мясца, вроде дешевле, но с другой стороны, сможете ли вы работать в полную силу?

А так конечно ставьте на здоровье, экономия то какая!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мотор на двадцатый день не сдохнет...и вонять не будет, что немаловажно при таких услугах на похороны...а вот денежка к денежке:)...сначала пачка сигарок в день не улетает в трубу, а потом и тортик жане на пятничный вечер...и всего то надо-тапку не давить!:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дело не в сдохнет, а в том, что работать на полную мощь не будет, ибо голодно.

Каждому мотору нужно свое количество воздуха и топлива. И только получая нужные пропорции он будет выдавать все, что может. Когда его зажимают, он да, жрет меньше, но и выдает не все.

Чудес не бывает, если где то пребывает, то где то убывает.

Изменено пользователем alligatorus

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

...Каждому мотору нужно свое количество воздуха и топлива. И только получая нужные пропорции он будет выдавать все, что может.... 

 

Невероятно!!! ...................Ты не шутишь?!:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет конечно!!!!! Инфа 140%!

Не надо умничать товарищи, если мотору надо сожрать ХХХ смеси, он ее сожрет, а если не сожрет - не выдаст все, на что способен. И хотите шутите, хотите подкалывайте, от этого ничего не изменится.

Изменено пользователем alligatorus

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот поставьте себя на место мотора, жрать вам надо каждый день скажем 1кг мяса.

И тут вас начинают кормить в день всего 700гр мясца, вроде дешевле, но с другой стороны, сможете ли вы работать в полную силу?

А так конечно ставьте на здоровье, экономия то какая!

На жигулевских карбах всегда присутствуют провалы!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На жигулевских карбах всегда присутствуют провалы!

О как! А регулировка на переходных режимах...трубочку видишь между жиклёром холостого хода и заглушкой пускового устройства?! Выколупливаешь завальцовку и вперёд!....."провалы присутствуют"...клапана,установка зажигания,свечи и зазор, провода, крышка, масло и бенза....и только тогда надо в карбюр лезть...особенно в провалы.....которые "всегда присутсвуют"!

post-486-0-07706800-1386616302_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот тут лучше видать...куда отвёрткой залесть....

post-486-0-12320900-1386616681_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На жигулевских карбах всегда присутствуют провалы!

Вы не правы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

После установки уазовского движка воткнул китайский двухкамерный карбюратор от Пекина, через жигулёвский переходник (коллектор однокамерный). Съездил на охоту, расход по трассе 14 литров, но с очень затяжными подъёмами и после капиталки это первый выезд. Понравилась возможность регулировки уровня топлива в поплавковой камере винтом снаружи.

post-22168-0-79082600-1386633614_thumb.jpg

Изменено пользователем серый 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

После установки уазовского движка воткнул китайский двухкамерный карбюратор от Пекина, через жигулёвский переходник (коллектор однокамерный). Съездил на охоту, расход по трассе 14 литров, но с очень затяжными подъёмами и после капиталки это первый выезд. Понравилась возможность регулировки уровня топлива в поплавковой камере винтом снаружи.

Сколько такой карб у вас стоит на наши деньги?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вывоз из китая с растоможкой и оплатой доставки курьеру-дальнобою и дороги до транспортной 2000 рублей выходило. Точно не знаю, но у нас уазиков процентов 60 на них ходят.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти