Капитан ТТ

Кто ставил андорию 4с90?

63 сообщения в этой теме

"Вот фото лежащего мотора как видно лежит именно с "креном на 4-й цилиндр" неужели за 4-5 лет такого лежания масло не просочится через компрессионные кольца в камеру сгорания?" да бес ево знает(не было, на памяти, такого случая))

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Да и "стрельнуло" маслом из цилиндра довольно не хило." маслице (тем паче негорячее) добротно уплотняет трещины и зазоры. промыть надо керосинчиком цилиндр при опрессовке и давленице - наскока не жалко запаску ;))

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

шоб не расхолаживать)) клапан действительно мог подвиснуть при прокрутке(осмоление стержня). при первом "выстреле масла" - был закрыт.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хозяин в конце недели едет к вам, в Россию :) как вернётся - видимо придётся ещё раз скатать 123 +123 :) и провести опрессовку :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Картридж в турбину? Надеюсь не сами ставить будете?

Надо ли писать, что этим занимаются специализированные мастерские, имеющие соответствующее оборудование, и мастеров. Это - деньги.

Кто там про "Подвисший клапан" пишет? Подвисший в закрытом состоянии, чтобы из канала свечи накала маслом плюнуло?  Нонсенс. Подвисший в открытом? Так его поршнем бы назад вдавило, при первых же оборотах.И компрессии в цилиндре не было? С накаченной камеры, простите, лучше уж в *опу подуть, а не в этот двигатель. Достоверней результаты диагностики будут. Что вы советуете, не зная матчасти? У Андории, как и большинства дизелей, фактически нет расстояния между клапаном и поршнем.

Раз уж автор поста снимал клапанную крышку, достаточно проверить зазор в клапанах на нерабочем цилиндре. Дуть... Поначитаются...

3а 70000 убить турбину? Это как ездить надо, и какое масло лить?

Почему масло только в четвертом? При равнолежачих цилиндрах?

Поршень разрушен на оборотах, а не на холостом. Все дерьмо - куски колец, перегородок - летело в турбину. Вот ей и пришел закономерный и моментальный конец.

И это - еще немалые деньги.

Забудьте вы про этот хлам. И обсуждать тут нечего. Золотое правило - малейшее подозрение на корректную работу дизеля - отказывайтесь от покупки.

Это вам не волговский мотор, который на коленке перебирают.

Нет, конечно, если тешить себя надеждами...

Можно и за 50 $ взять. А потом... Ой, ТНВД (а они разные с атмосферником). Ой, форсунки...

И открыть отдельную ветку на полгода "Как я, мля, попал, и как я Андорию ремонтирую"...

Изменено пользователем АлексейК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хозяин в конце недели едет к вам, в Россию :) как вернётся - видимо придётся ещё раз скатать 123 +123 :) и провести опрессовку :)

придерживаюсь формулы "заведу - деньги". несогласие продавца настораживает, вплоть до разбега при своих ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"...Подвисший в закрытом состоянии,..." эт коим макаром?(при исправном приводе грм) матчасть двс с длительного хранения в т. ч. кразовских начал изучать в 87году. подлипшие клапана - не велика редкость(сажа с маслом - отличный "клин" для стержня во втулке). пы. сы. и повтор "...шоб не расхолаживать))..." пы. пы. сы. про беспроблемность контрактных моторов - эт в трёп

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Картридж в турбину? Надеюсь не сами ставить будете?

Надо ли писать, что этим занимаются специализированные мастерские, имеющие соответствующее оборудование, и мастеров. Это - деньги.

Кто там про "Подвисший клапан" пишет? Подвисший в закрытом состоянии, чтобы из канала свечи накала маслом плюнуло?  Нонсенс. Подвисший в открытом? Так его поршнем бы назад вдавило, при первых же оборотах.И компрессии в цилиндре не было? С накаченной камеры, простите, лучше уж в *опу подуть, а не в этот двигатель. Достоверней результаты диагностики будут. Что вы советуете, не зная матчасти? У Андории, как и большинства дизелей, фактически нет расстояния между клапаном и поршнем в ВМТ.

Раз уж автор поста снимал клапанную крышку, достаточно проверить зазор в клапанах на нерабочем цилиндре. Дуть... Поначитаются...

3а 70000 убить турбину? Это как ездить надо, и какое масло лить?

Почему масло только в четвертом? При равнолежачих цилиндрах?

Поршень разрушен на оборотах, а не на холостом. Все дерьмо - куски колец, перегородок - летело в турбину. Вот ей и пришел закономерный и моментальный конец.

И это - еще немалые деньги.

Забудьте вы про этот хлам. И обсуждать тут нечего. Золотое правило - малейшее подозрение на корректную работу дизеля - отказывайтесь от покупки.

Это вам не волговский мотор, который на коленке перебирают.

Нет, конечно, если тешить себя надеждами...

Можно и за 50 $ взять. А потом... Ой, ТНВД (а они разные с атмосферником). Ой, форсунки...

И открыть отдельную ветку на полгода "Как я, мля, попал, и как я Андорию ремонтирую"...

Коллега, а не кажется ли Вам что специализированные мастерские занимаются ремонтом картриджей, с заменой всех втулок, уплотнений и последующей балансировкой вала ? Тут нужно спецоборудование, согласен. В новом картридже все уже собрано и отбалансировано к нему надо только прикрутить холодную и горячую части... Во всяком случая я это так понимаю.

Насчёт опрессовки - спасибо учту. Насчёт "взять за 50$" - за такие деньги оторвал бы с руками, положил в сухое и тёплое место, при случае - купил бы полный ремкомплект ( 4 гильзы, поршни, пальцы и кольца с вкладышами ) и неторопливо перебрал бы ... Был бы новый мотор:) все остальное там вроде в норме ( ТНВД, форсунки и иже с ними)

придерживаюсь формулы "заведу - деньги". несогласие продавца настораживает, вплоть до разбега при своих ;)

У меня был аналогичный уговор :) хозяин с легкостью согласился :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня был аналогичный уговор :) хозяин с легкостью согласился :)

 

 

Только отойдите подальше... :D

Форсунки и ТНВД - это из области "своим ходом приехала", согласны?

А про 50 ненаших денег, отчегож. Имея своего расточника-шлифовальшика, с которым я работаю уже более 20 лет, (в вашем случае - достойную фирму), неспешно подобрав запчасти, можно и неспешно перебрать. И я бы взял (наверное).

Если у вас есть опыт работы с дизелями, конечно.

А про турбину...

Если вы сами беретесь менять картридж, то вы человек смелый, и вам не лень по пять раз снимать турбину за тысячу км, да менять там картриджи.

Изменено пользователем АлексейК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Раз уж автор поста снимал клапанную крышку, достаточно проверить зазор в клапанах" - достаточно замерять высоту выступания стержня . зазор может быть разный(зависит от регулировки). поначитаюца. пы. сы прочтение(даж И по Э)) не конёк. иной раз принуждаю себя. по надобности. от "обойти поломку сбоку"(для оптимизации затрат и повышения ресурса) - эт уважаю))

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только отойдите подальше... :D

Форсунки и ТНВД - это из области "своим ходом приехала", согласны?

А про 50 ненаших денег, отчегож. Имея своего расточника-шлифовальшика, с которым я работаю уже более 20 лет, неспешно подобрав запчасти, можно и неспешно перебрать. И я бы взял (наверное).

Если у вас есть опыт работы с дизелями, конечно.

Насчёт "своим ходом приехала" не совсем согласен :) Покатать моторпаловский ТНВД на стенде у нас стоит в районе 50$ Форсы простые как 5 пальцев, чай не коммон рейл :) распылители в наших краях пока есть в продаже, распредвал у меня есть в запасе :) пару рокеров тоже :) самостоятельногоопыта работы с дизелями у меня нет, но есть нормальный знакомый моторист :) да и по моему мнению Андория - очень простой мотор, из за "древности" конструкции :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не проще проговорить с хозяином вариант снятия гбц?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не проще проговорить с хозяином вариант снятия гбц?

Не думаю что это ему понравится :) да и условия для разборки не самые лучшие.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не думаю что это ему понравится :) да и условия для разборки не самые лучшие.

Это вариант без гадания на кофейной гуще,причём достаточно быстрой дефековки и соответственно аргументированного разговора для обсуждения цены и покупки..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Покатать ТНВД пустяк. А вот есть ли у вас возможность заказа минимального ремкомплекта и плунжера на этот ТНВД? В ряд ли.

Я ради интереса попробовал сейчас найти возможность заказа корректора по наддуву с этого ТНВД. Шиш. Нет в предложении. А порванная диафрагма такового, в данном случае, превращается из мелочи в серьезную проблему.

Вы разумный человек, и должны понимать, что при таком состоянии двигателя, должны быть готовы к массе неприятных сюрпризов.

Ну, либо вы неисправимый оптимист. :)

Впрочем, как я и писал выше - все в вопросе цены. Отдадут за копейки - берите.

Но если я вправе советовать - не принимайте во внимание свою любовь к Андории. Не платите даже половины того, что хочет владелец.

Не согласится - забудьте. Не последняя Андория в природе.

Вот, позвоните ради интереса. У нас, в Краснодарском крае.

https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_andoriya_785140645

Изменено пользователем АлексейК
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Покатать ТНВД пустяк. А вот есть ли у вас возможность заказа минимального ремкомплекта и плунжера на этот ТНВД? В ряд ли.

Я ради интереса попробовал сейчас найти возможность заказа корректора по наддуву с этого ТНВД. Шиш. Нет в предложении. А порванная диафрагма такового, в данном случае, превращается из мелочи в серьезную проблему.

Вы разумный человек, и должны понимать, что при таком состоянии двигателя, должны быть готовы к массе неприятных сюрпризов.

Ну, либо вы неисправимый оптимист. :)

Впрочем, как я и писал выше - все в вопросе цены. Отдадут за копейки - берите.

Но если я вправе советовать - не принимайте во внимание свою любовь к Андории. Не платите даже половины того, что хочет владелец.

Не согласится - забудьте. Не последняя Андория в природе.

Вот, позвоните ради интереса. У нас, в Краснодарском крае.

https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_andoriya_785140645

Мой неисправимый оптимизм обусловлен тем что движок который сейчас на ГАЗике изначально был тоже " на лицо ужасным" вот тут есть фото http://www.gaz69.ru/ipb/topic/114348-sbylas-mechta-kupil-gaz-69/page-4 самый первый пост на странице :) Однако его отмыли, провели легкую профилактику, он заводится и довольно неплохо ездит :) ну слабоват, и не любит ездить больше 80-ти, что поделаешь :) сюрпризы были но не критичные и довольно легко устранимые, связанные в основном с системой охлаждения ну и немного с грм, пришлось поменять распредвал с постелью, пару рокеров и пружин. Все запчасти по грм были безоговорочно предоставлены продавцом совершенно бесплатно.

Насчёт забыть - да легко :) просто буду искать дальше. Совсем сумасшедшая идея - притащить Андорию евро 3 с ТНВД Бош из Польши :)

PS Краснодарский край ..... У меня по нему вся родня разбросана :) что со стороны отца что со стороны матери :) во время СССР железно каждое лето я проводил в Краснодаре :)

Изменено пользователем sashasv

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это вариант без гадания на кофейной гуще,причём достаточно быстрой дефековки и соответственно аргументированного разговора для обсуждения цены и покупки..

Подумаю :) приценюсь к прокладке ГБЦ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Камрады, если Вы читали тему о моем ГАЗ-69 то вы знаете что я все таки решился на покупку мотора который я описывал пару постов выше в этой теме и таки недавно "воткнул" в свой ГАЗик этот мотор, взамен атмосферной, стоявшей ранее. Турбоандория от ГАЗели, соответственно был заменён картер (поддон) и маслоприемник, на детали снятые с УАЗовской Андории. Во время первичной диагностики мотора, масло прокачивалось по магистралям даже при прокручивании стартером. Теперь же после замены картера и маслоприемника масляный насос отказывается "брать" масло после недолгого простоя (5-6 часов) После заводки необходимо пару раз хорошенько газануть для того чтобы масляный насос "схватил" масло. В остальном же все в порядке если масло "схватилось" давление 4 на холодную и 2 на горячую, стрелка датчика давления масла очень резво реагирует на нажатие педали газа и увеличение оборотов мотора. Масло - 15w-40 минералка (у нас не холодно зимой). Ясно что надо скидывать картер и смотреть, но все таки может кто сталкивался с похожей проблемой, на что ещё обратить внимание?

Изменено пользователем sashasv

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прочитанное мной об этом моторе никакого оптимизма не прибавило.. не думаю, что нужно его ставить. (в моем случае). 

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще, думаю, что при пробеге 2-3 тыс км в год вполне хватит родного мотора..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

но все таки может кто сталкивался с похожей проблемой, на что ещё обратить внимание?

 

 

Возможных причин вижу только две. Не работает обратный (противосливный) клапан. Вторая - более банальна. Подсос воздуха между заборником масла и каналом к насосу. Не знаю конструктив именно "Андории", но плохое уплотнение в этом месте на ряде других двигателей (высохшее резиновое кольцо, старая, или отсутствие прокладки), вызывает именно такой эффект.

Когда двигатель холодный, и масло вязкое, отсутствие давления проявляется очень выражено. При горячем движке и разжижении масла - подобной пакости практически нет.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможных причин вижу только две. Не работает обратный (противосливный) клапан. Вторая - более банальна. Подсос воздуха между заборником масла и каналом к насосу. Не знаю конструктив именно "Андории", но плохое уплотнение в этом месте на ряде других двигателей (высохшее резиновое кольцо, старая, или отсутствие прокладки), вызывает именно такой эффект.

Когда двигатель холодный, и масло вязкое, отсутствие давления проявляется очень выражено. При горячем движке и разжижении масла - подобной пакости практически нет.

Масляный фильтр поменял. Стало чуть лучше. На следующей неделе планирую скидывать поддон. Вот и посмотрим.

Хотя на УАЗбуке выдвинули версию о том что виновницей может быть пружина редукционного клапана в маслонасосе.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прочитанное мной об этом моторе никакого оптимизма не прибавило.. не думаю, что нужно его ставить. (в моем случае).

 

Да нормальный мотор :) перегрева не боится ГБЦ чугунная, простой как 5 копеек. Вон Трубогиб на нем несколько "Ладог" откатал. Единственная проблема дороговизна и доступность запчастей но для этого у меня в загашнике ещё один мотор в виде "супового набора" :) Изменено пользователем sashasv

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если бы дело было в пружине или неисправном редукционном клапане, то на прогретом двигателе вообще бы не было давления масла.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фильтр масляный свой? Там он хитрый - только родной можно, иначе масло стекает в картер как раз на стоянках.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти