Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Антон

датчик ТМ-101 в 421-й двигатель

Рекомендуемые сообщения

Антон    564

Шутка не удалась...у тебя полнолуние что ли там?!

Дак вроде по шуткам в другой раздел - где-то чуть ниже. Да и не до смеха особо - откапиталеный мотор со всеми новыми навесными в утиль отправлять, при худшем раскладе.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ODI72    324

Если где есть микротрещина, то утечка может проявляться исключительно на горячем моторе. Уже сталкивались с такой проблемой. Пока не нагрели двигатель калорифером, не текло. Пришлось голову в утиль сдавать.  Поддон сними, снизу бумагу и смотри где капля антифриза упадет. Потом с подсветкой вычисляй откуда. 

Изменено пользователем ODI72
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    564

На горячем - а еще лучше на остывающем моторе....

Изменено пользователем Антон

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1707    404

У меня на Газели такая хрень была, правда ОЖ на холодном ДВС текла наружу между 2 и 3 цилиндром. Машина была новая с 0 пробегом.

Протянул ГБЦ поехал в областной центр, загрузился, вернулся на базу, утром под картером лужа. Снял голову и на плиту, а она как коромысло висит на торцах 1и 4 цилиндров. Шлифанули без фанатизма, но до полного прилегания. Поставил на место , протянул. Не течет. Проехал около 500 верст опять потекла. Снял голову, на плиту и охренел. Все тоже самое как в первый раз. Опять шлифанул.

Последствия опять были такими же,- потекло. После третьего раза купил новую ГБЦ и все наладилось. Газель вот уже 10лет ходит все с тем же ДВС и той же ГБЦ.

Мораль такова, в структуре металла ГБЦ по всей видимости присутствовал инородный металл, ее и вело. В 90 годы в качестве алюминия много сдавали в черметы труб с орошения. Двигатель ни разу не перегревался.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650

Если всё же ГБЦ - не обязательно искать именно 421 модели.

Поставить можно любую ( ну - 402 говно - только с 402 корпусом термостата). а так - вплоть до 451/21А. Только пластинку-переходник под корпу 421 термостата придётся изготовить ( вырубить) из литового люминя любой марки толщины около 2-3 мм.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    564

У меня на Газели такая хрень была, правда ОЖ на холодном ДВС текла наружу между 2 и 3 цилиндром. Машина была новая с 0 пробегом.

Протянул ГБЦ поехал в областной центр, загрузился, вернулся на базу, утром под картером лужа. Снял голову и на плиту, а она как коромысло висит на торцах 1и 4 цилиндров. Шлифанули без фанатизма, но до полного прилегания. Поставил на место , протянул. Не течет. Проехал около 500 верст опять потекла. Снял голову, на плиту и охренел. Все тоже самое как в первый раз. Опять шлифанул.

Последствия опять были такими же,- потекло. После третьего раза купил новую ГБЦ и все наладилось. Газель вот уже 10лет ходит все с тем же ДВС и той же ГБЦ.

Мораль такова, в структуре металла ГБЦ по всей видимости присутствовал инородный металл, ее и вело. В 90 годы в качестве алюминия много сдавали в черметы труб с орошения. Двигатель ни разу не перегревался.

ГБЦ сниму - и конечно проверю плоскость.....хотя тоже башка шлифована без фанатизма - около 0,1 мм

Если всё же ГБЦ - не обязательно искать именно 421 модели.

Поставить можно любую ( ну - 402 говно - только с 402 корпусом термостата). а так - вплоть до 451/21А. Только пластинку-переходник под корпу 421 термостата придётся изготовить ( вырубить) из литового люминя любой марки толщины около 2-3 мм.

Спасибо. Я слышал про такое.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так на всякий случай,шпильки проверь,не вытягивает ли их из блока.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    564

Так на всякий случай,шпильки проверь,не вытягивает ли их из блока.

Дак вокруг шпилек прокладка ложится и прожимается....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Короче,можно определить проще.Если какое то время движок уже походил,гайки на тех шпильках которые вытягиваются,откручиваются на много легче остальных,практически от руки.При затяжке можешь и не понять,что шпилька тянется.Но конечно это не факт что причина именно в этом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    564

Короче,можно определить проще.Если какое то время движок уже походил,гайки на тех шпильках которые вытягиваются,откручиваются на много легче остальных,практически от руки.При затяжке можешь и не понять,что шпилька тянется.Но конечно это не факт что причина именно в этом.

Хорошо, обращу на это внимание при демонтаже ГБЦ. Спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    564

Ребята.

Всем спасибо. Поступил иначе.  Подвернулась от гос.служб даром новая ГБЦ в комплекте с прокладками и клапанами. Поставил - и порядок. ОЖ на месте, масло не мутнеет и не повышается уровень. Снятая ГБЦ визуально ничего не выявила, ровная.  Но для себя всё же я ее опрессую - а там посмотрим. Будет в запас.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1707    404

Ребята.

Всем спасибо. Поступил иначе.  Подвернулась от гос.служб даром новая ГБЦ в комплекте с прокладками и клапанами. Поставил - и порядок. ОЖ на месте, масло не мутнеет и не повышается уровень. Снятая ГБЦ визуально ничего не выявила, ровная.  Но для себя всё же я ее опрессую - а там посмотрим. Будет в запас.

Эт к Новому году, проблемы всегда решаются. С чем и поздравляем. А причину все же, ради интереса, найти нужно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    564

Эт к Новому году, проблемы всегда решаются. С чем и поздравляем. А причину все же, ради интереса, найти нужно.

Конечно.....снятую ГБЦ под давлением проверим - сразу станет ясно что и где.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    564

прошу удалить тему

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×