Sanek

Генератор, стартер, проводка

30 сообщений в этой теме

Да, действительно... Виноват, исправлюсь :oops:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
вопросов:  

-какой генератор без мук подходит вместо родного (нужно ампер 40)?

Мы со Slavich-ем этой зимой ставили на его 69 волговский генератор на 75А (кажется). Пока разбирались с этим делом спалили коробку реле-регуляторов =) путало нас наличие двух странных черных коробок, в послдствии оказавшихся искрогасителями. Отрубили мы их наф.... В итоге возникло две небольших проблемы: не подходило крепление - вопрос был решен с помощю штанги и 4-х гаек.

не совподал желоб под ремень на (опять забыл это название) ролике - банально расточили на станке.

Все отлично работает в купе со 90Ач аккумулятором. Питает музыку, два прикуревателя, задний фанарь, более мощные лампочки в фарах, переноску, противотуманки и.т.п.

Для подключения всего этого использовался блок предохранителей от копья.

 

По поводу + и -... Вы удивитесь, в штатном исполненнии ему абсолютно по... А мы то как офигели! меняем клеммы местами а он все равно заводится и работает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да кстати та штука которая желоб суть шкив, а генератор на 65А.

Кстати реле регулятор подходит от чего угодно мы поставили "копеечный", единственное что РР родное от этого генера регулирует "-", а жигулевское "+".

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дополнительное очко на счет "родного" стартера:

можно получить массу положительных эмоций убеждая случайных попутчиков (особенно попутчиц :)), что машина заводится только хозяином и только по хлопку в ладоши. Излишне пояснять, что правая нога в это время находится на кнопке стартера...

 

Я нажимаю рукой, нога не залезает, пассажиры просто не знают что сказать, в том числе и механики и водилы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

[Митяй, по моему ты спрашивал насчет лампочек которые мигают не в тему. У меня такой отказ вылез, оказалось фонарь просто плохо подсоединен к массе через краску и ржавчину, а у фонарей с двумя лампами, (могу ошибаться), на каждую лампу масса на своем штыре. И если ненадежный контакт то фокусы разные, у меня при нажатии стопа гас правый поворотник. Вытаскиваешь лампу стопа, габарит опять гаснет. То есть фонарь на прокладке стоит, отверстия больше штырей, а корпус и шайбы, накладки покрыты толстым слоем краски и коррозии, если все почистить может пройдет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти