Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

Вячеслав    6 798

Не предупредил, каюсь! Только одно слово: о-п-р-а-в-к-а. 

post-486-0-73748300-1424817021_thumb.jpg

post-486-0-59027400-1424817029_thumb.jpg

post-486-0-66477100-1424817038_thumb.jpg

post-486-0-31846000-1424817044_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1200rt    297

а Вам не кажеться что задние крыльня не в арках???

 

нет, не кажется, они хоть и на глаз, но ровно стоят, я 2 раза кузов укорачивал чтоб этого добиться, это фотоаппарат такую видимость зоздаёт

Слава не заставляет себя ждать, и тоже не спит  :derisive:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1200rt    297

сварил рычаги, вспомнил про свои старые мега струбцины (ваймы) для склеивания деревянных щитов (двери и т.д.) в них зажал заготовки, предварительно скрутив меж собой параллельные салент блоки, так сказать для большей точности 

 

post-23068-0-91765200-1424898073_thumb.jpgpost-23068-0-43459400-1424898410_thumb.jpgpost-23068-0-03275300-1424898698_thumb.jpgpost-23068-0-38472800-1424898982_thumb.jpgpost-23068-0-24348000-1424899262_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
schut4x4    32

я б еще усилил полосой  типа так

a942cbu-480.jpg

а то может быть и такое

45e84d155efd.jpg

а можно заморочиться с регулируемыми такими штуками типа так

x_de73f9a6.jpg

Изменено пользователем schut4x4

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
schut4x4    32

только обваривай без полиуритана засованного, а то он боится нагрева

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
schut4x4    32

довольно таки тоже интересная задняя подвеска

может тож когда нить повторю

154653104.jpg

157426933.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1200rt    297

варил с полиуретаном, с остановочками что остыть , так как после моего вбивания, вытащить их без пресса не представляется возможным 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
schut4x4    32

беда, надо было сначала сварить а потом вбивать, мне кажется фигова прогрел металл, возможно может и отвалиться на сварке

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1200rt    297

2 параллельные рессоры, раньше на каких то старых Газонах вроде так же делали, да наверно не только на Газонах


беда, надо было сначала сварить а потом вбивать, мне кажется фигова прогрел металл, возможно может и отвалиться на сварке

 

поживём увидим, для себя я старался 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1200rt    297

я б еще усилил полосой  типа так

a942cbu-480.jpg

а то может быть и такое

45e84d155efd.jpg

а можно заморочиться с регулируемыми такими штуками типа так

x_de73f9a6.jpg

 

у меня регулировка предусмотрена родная в кронштейнах, но всего 1.5-2 см.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
schut4x4    32

плюсы я вижу от этих рессор кое какие, потом поведаю о мыслях бытия))) спать охота. Скайп есть?


у меня регулировка предусмотрена родная в кронштейнах, но всего 1.5-2 см.

ну как говориться больше не меньше, ибо сказано... лучче иметь запас, чем не иметь его!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1200rt    297

есть, "Сеся Худиков" или "st1300paneuropa"

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
schut4x4    32

Завтра наберу , покалякаем)) как раз жены не будет дома а то опять к технике ревновать начнет)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1200rt    297

когда пробовал запрессовать тисками, вспомнил, что существует классное изобретение под названием пресс и у брата он есть, наводит на мысль, что у меня когда-нибудь тоже должен появиться


Завтра наберу , покалякаем)) как раз жены не будет дома а то опять к технике ревновать начнет)))

 

да есть такая проблема, но в ней есть и плюсы))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1200rt    297

Вы вообще когда спите?????

 

 

когда повезет)))) :D , но сна действительно не хватает  -_-

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 798

Блин:( написал и опять напруга скакнула!

 

По фото-надо конечно было сначала варить, а потом "заколачивать" Подачу чуть уменьши, шов "наползает" ты это видишь и начинаешь "гнать шов", отсюда качесвто луёвое...провар тока потому что это полуавтомат. Трещина на "красной" тяге-это труба сплющена и площадь "стыковки" минимальна, всё висело на сварочном шве. провар так же хреновый и плюс ударно-рывковые нагрузки не оставляют шансов-шов лопается!

 

 По "хитрой подвеске"- верхний лист крепится к раме болтиком на "17"?  Если да, то это одноразовая подвеска для показа "как я сделал багги"!

 

2 параллельные рессоры, раньше на каких то старых Газонах вроде так же делали, да наверно не только на Газона

НЕт, не верно, две параллельные рессоры работать не будут: они будут толкать сами себя. На ГАЗ 67, на передней подвеске применены ПОЛУэлиптические рессоры. Обратите внимание на способ крепления к раме. На таком малюсеньком, уж точно не прыжковом аппарате и такое крепление!

 

когда пробовал запрессовать тисками, вспомнил, что существует классное изобретение под названием пресс 

ну ты панк!:) Винтовой пресс, есть тиски,....но ты с ними не дружен:)....боюсь даже представить, что ты с "пятитонником" (самый малый-винтовой на МТО) сделаешь.....сайленты в кашу! Так их!:)

 

Вы вообще когда спите????? 

 

Конечно!:) Сегодня например! 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1200rt    297

в не натянутом положении рычаг не совсем попадает под раму

 

post-23068-0-76120700-1424935202_thumb.jpgpost-23068-0-02107100-1424935550_thumb.jpgpost-23068-0-07166800-1424935866_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
schut4x4    32

 Трещина на "красной" тяге-это труба сплющена и площадь "стыковки" минимальна, всё висело на сварочном шве. провар так же хреновый и плюс ударно-рывковые нагрузки не оставляют шансов-шов лопается!

 

 По "хитрой подвеске"- верхний лист крепится к раме болтиком на "17"?  Если да, то это одноразовая подвеска для показа "как я сделал багги"!

 

 

насчет провара я ничего сказать не могу, т.к я картинку нашел в интернете, а вот заводскую я рвал на своей нивке)))

по хитрой подвеске постараюсь ответить, рессору можно закрепить стремянками, как у меня на старом ирбите люлька стояла

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
schut4x4    32

в не натянутом положении рычаг не совсем попадает под раму

 

attachicon.gifIMG_0831.JPGattachicon.gifIMG_0834.JPGattachicon.gifIMG_0835.JPG

может мост сместился в сторону? замерь расстояние креплений моста и расстояние между лонжеронами рамы

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1200rt    297

сон нам  только снится, сплю и вижу этот сон

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1200rt    297

нет, родные рычаги тоже слегка сбоку были, их усилили косынками

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 798

А "домики" назад смещать не придётся?! При максимальных ходах, тяга ложится параллельно раме и сгибается на "сечашный" ход. Длину тяг нужно уменьшать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×