Подготовка мостов к преодолению бродов

[Dan 0]

Ребята, где-то, помню, точно читал идеи по подготовке мостов к преодолению бродов, но, увы, не нашел... Готовлюсь к покатухе, хотел бы сделать всё по уму - дабы вода не попадала в мосты. Кто что знает? подскажите пожалуйста

[Николай Владимирович 1]

Ребята, где-то, помню, точно читал идеи по подготовке мостов к преодолению бродов, но, увы, не нашел... Готовлюсь к покатухе, хотел бы сделать всё по уму - дабы вода не попадала в мосты. Кто что знает? подскажите пожалуйста

Мне кажется надо завальцевать( законопатить, заглушить) не помню как называются штуки на мостах такие что б там разряженной атмосферы не было и повышенного давления- типа клапанов. Такие стоят как грибки с крышечками крутящимися вокруг своей оси.

[Fritz 41]

Мне кажется надо завальцевать( законопатить, заглушить) не помню как называются штуки на мостах такие что б там разряженной атмосферы не было и повышенного давления- типа клапанов. Такие стоят как грибки с крышечками крутящимися вокруг своей оси.

нет сапуны не надо забивать ,они должны работать ,по любому

[Гость OIL-710]

Ребята, где-то, помню, точно читал идеи по подготовке мостов к преодолению бродов, но, увы, не нашел... Готовлюсь к покатухе, хотел бы сделать всё по уму - дабы вода не попадала в мосты. Кто что знает? подскажите пожалуйста

Поиск рулит!

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=4624

[AlexEFF 4]

я планирую спуны просверлить чуть побольше(на скока позволять),одеть метровый шланг топливный на хомутик,а на др.конец - топливный фильтр(одноразовый) и под капотом закрепить как нить,то же самое с задними мостами хочу сделать и закрепить где нить под кузовом!!!!

[Лях 0]

я пошел дальше-наддув в мосты, кпп, лебедку. в мосты вкручиваем уголки от камаза-резьба одинаковая, лебедку-в редуктор, мотор(лебедки), кпп. В кпп надо поставить подшипник первичного вала закрытый о одной стороны. всю систему собираем с помошью тройников и выводим к торпеде. Там ставим редуктор от пульвера(продаются в автоэмалях) и подключаем к нему ваккуометр-у него шкала от -1 до +2 атм . далее к ресиверу компрессора и вперед! будут вопросы ?

[Николай Владимирович 1]

нет сапуны не надо забивать ,они должны работать ,по любому

Во точно, сапуны!! А мне деды говорили что нужно... странно, однако

[Robinzon 35]

Во точно, сапуны!! А мне деды говорили что нужно... странно, однако

Ага, забей их, и на них то же можешь. Авось сальники моста не повыдавливает от долгой езды.

 

ЗЫ шопотом: а трубки от смесителей подходят по резьбе И на свободный конец шланга камера от волейбольшого меча прекрасно одевается. Только я этого вам не говорил...

[Fritz 41]

Вот от Запорожца, помоему с вакуумного регулятора трамблёра , штуцер по резьбе подходит ,у меня такие стоят ,и трубки в салон выведены

[Лях 0]

Ага, забей их, и на них то же можешь. Авось сальники моста не повыдавливает от долгой езды.

 

ЗЫ шопотом: а трубки от смесителей подходят по резьбе И на свободный конец шланга камера от волейбольшого меча прекрасно одевается. Только я этого вам не говорил...

ага и ломаются руками. прошли уже. от камаза,кажется от пневматики, латунные

[Илья 18]

я пошел дальше-наддув в мосты, кпп, лебедку. в мосты вкручиваем уголки от камаза-резьба одинаковая, лебедку-в редуктор, мотор(лебедки), кпп. В кпп надо поставить подшипник первичного вала закрытый о одной стороны. всю систему собираем с помошью тройников и выводим к торпеде. Там ставим редуктор от пульвера(продаются в автоэмалях) и подключаем к нему ваккуометр-у него шкала от -1 до +2 атм . далее к ресиверу компрессора и вперед! будут вопросы ?

 

Году в 90-том просто волейбольную камеру надували создавая избыточное давление )))))))

 

Ребята, где-то, помню, точно читал идеи по подготовке мостов к преодолению бродов, но, увы, не нашел... Готовлюсь к покатухе, хотел бы сделать всё по уму - дабы вода не попадала в мосты. Кто что знает? подскажите пожалуйста

 

 

Как показывает практика если мосты находятся в исправном техническом состоянии, т.е. сальники не задеревеневшие отсутствуют люфты в хвостовиках шкворнях ступицах и т.д. достаточно просто выкинуть шланг от сапуна в верх, даже не обязательно под капот или в салон можно просто в раму для краткосрочных погружений хватает, в случае наличия косяков в мостах или длительных заплывов проще сменить лишний раз масло чем заморачиваться на герметизацию

[Тимофей 1]

Ну так конечный вариант какой с трубками под капотом, или...??

[Илья 18]

Ну так конечный вариант какой с трубками под капотом, или...??

у меня шланги под капот