806 сообщений в этой теме

Ну вот и разобрались)). Нафигаж тогда ставить неродной фильтр под капот? Тем более, что фильтрует он весьма посредственно.

Техничнее всего - это встроить хороший топливный фильтр от впрысковой машины прямо в корпус родного (что на раме). Но блин не просто это)

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот и разобрались)). Нафигаж тогда ставить неродной фильтр под капот? Тем более, что фильтрует он весьма посредственно.

Техничнее всего - это встроить хороший топливный фильтр от впрысковой машины прямо в корпус родного (что на раме). Но блин не просто это)

Вот об этом и я думаю, но блин хватит ли силенок у бензонасоса?! 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хватит и ещё останется, фильтр для впрысковых машин ничем не отличается от карбюраторных.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хватит и ещё останется, фильтр для впрысковых машин ничем не отличается от карбюраторных.

спасибо, а то сомневался.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только надо фильтр не с резьбой на входе-выходе брать, а с развалцовкой....тогда трубку можно просто натянуть и хомутами затянуть. Вот такой -

 

http://moi-nissan.ru/otz/otziv-zp/667-ustrojstvo-toplivnogo-filtra-dlya-inzhektornyx.html

post-486-0-80386200-1406794261_thumb.jpg

post-486-0-87718000-1406794282_thumb.jpg

Изменено пользователем Вячеслав

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только надо фильтр не с резьбой на входе-выходе брать, а с развалцовкой....тогда трубку можно просто натянуть и хомутами затянуть. Вот такой -

 

http://moi-nissan.ru/otz/otziv-zp/667-ustrojstvo-toplivnogo-filtra-dlya-inzhektornyx.html

У меня такой же стоит - отличная штука.  .....и врезать лучше ДО бензонасоса.

Изменено пользователем Антон

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорошая штука. Только вот в штатный фильтр это не внедрить по-легкому. А врезать в магистраль до насоса и скрыть за рамой - это можно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конечно можно и внедрять, но я на своем заменил сетку на приемной трубке в баке, фильтрующий элемент в штатном фильтре грубой очистки и сетку в бензонасосе. Проблемы закончились.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конечно можно и внедрять, но я на своем заменил сетку на приемной трубке в баке, фильтрующий элемент в штатном фильтре грубой очистки и сетку в бензонасосе. Проблемы закончились.

В смысле? Просто заменил на новые? Или приспособил что-то более современное?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, на трубку в бензобак и фильтрующий элемент фильтра грубой очистки купил просто новые в УАЗкином магазине, а в бензонасос сетку мне дедушка знакомый новую отдал. Но бензонасос у меня стоит со стеклянным верхом.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Завтра, вроде, едем за кузовом. Готово). Фотки завтра и будут - сам пока что его не видел, но друзья говорят что норм.

Заодно подготовил в очиску и цинкование новую партию крепежа: крепление кузова и внешние панели. Отдаю фурнитуру не на всю машину, а вот так по частям - чтобы не было путаницы. И так то с трудом можно разобраться что куда.

post-28732-0-14159000-1406844547_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Завтра, вроде, едем за кузовом. Готово). Фотки завтра и будут - сам пока что его не видел, но друзья говорят что норм.

Заодно подготовил в очиску и цинкование новую партию крепежа: крепление кузова и внешние панели. Отдаю фурнитуру не на всю машину, а вот так по частям - чтобы не было путаницы. И так то с трудом можно разобраться что куда.

А по цене как? если не секрет, мне тоже надо цынковать,но не знаю кого попросить, если у себя в городе не найду поможете? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А по цене как? если не секрет, мне тоже надо цынковать,но не знаю кого попросить, если у себя в городе не найду поможете?

 

Желтое цинкование (пассивация) - 100 рублей за кг. Не должно быть рыхлой ржавчины и мастики. Краска и грязь слетают при травлении в кислоте. Крупные детали сначала пескоструим.

В Питере есть хорошая контора - все четко, в срок и ничего не теряют. Могу дать адрес в личку. Или помочь в этом деле, если нужно: передать им заказ.

 

А вот с кузовом подвели меня. Сегодня с утра приехали забирать - а качество меня не устроило. Допустили напыл на уже готовых поверхностях. Опять непрокрас. Завтра, боюсь , придется решать все кардинально - просто менять партнеров). Деньги будут частично потеряны - но терять в качестве работ недопустимо совсем.

Изменено пользователем Стакан
3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кузов все еще в малярке. Завтра полюбому заберу. Возможно, что все-таки придется переделывать((.

 

Тем временем полностью подготовил к запуску двигатель. Временно установил на деревянной планке ФТО и бабину. Банку ФТО оставил пустой (без картонного фильтра). Запустил двигатель в целях промывки двигателя и смены масла. Вроде сначала показалось, что все ок. Помпа не течет, работает мягко. Но тут обнаружилось, что давление масла отсутствует напрочь. С открытого крана масленного радиатора ничего не льется. То есть масло в поддоне есть - но насос его не качает, хоть и вращается (снял крышку маслонасоса, посмотрел). Редукционный клапан в норме. До ФГО масло просто не доходит. Потому что масло даже из насоса не выходит! И ФТО пуст. снимаю трубку, которая идет от маслонасоса в ФТО - пусто.

Всерьез задумался... Мало того, что движка в итоге минут десять поработала, в таком режиме без масла. Но вроде пока крутится мягко. От руки.

Но куда делось давление - пока для меня загадка! При запуске до разборки машины - давление точно было. И нормальное. В двигателе ничего не менялось - только замена сальника.

post-28732-0-54812000-1407100775_thumb.jpg

post-28732-0-67837800-1407100804_thumb.jpg

post-28732-0-56320700-1407100844_thumb.jpg

post-28732-0-92194500-1407100873_thumb.jpg

post-28732-0-22275700-1407100905_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сам маслонасос не снимал?Двиг.не переворачивали надолго?Может маслонасос,не может закачать масло в магистраль,из за отсутств.масла на шестернях..открути от насоса трубку идущую на ФТО,и спринцовкой залей в корпус маслонасоса порцию масла.заводи-проверяй давление.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я в насос масла залил! Там, как бы "воздушная пробка" образовывалась, потом все встало на свое место.

Но, это у меня было! А так надо искать.... подскажут...

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну теперь уже снимал насос (то есть крышку отворачивал). Масла там нет - это правда. Неужели насос реально просто не может засосать масло т.к. Завоздушился??? Я думал это шутка такая.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сам маслонасос не снимал?Двиг.не переворачивали надолго?Может маслонасос,не может закачать масло в магистраль,из за отсутств.масла на шестернях..открути от насоса трубку идущую на ФТО,и спринцовкой залей в корпус маслонасоса порцию масла.заводи-проверяй давление.

А-хха! Правильно! Так же и сделал!!!!

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Неее... Я тоже голову ломал! Попробуй.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот пойду сейчас и попробую!). Правда. А вообще-то это дурь какая-то. Я считал, что маслонасос должен полюбому масло прокачивать...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотел, у себя уже "все"перетачивать! Но, все обошлось "мягкой кровью"! У тебя тоже, думаю, не надо расстраиваться!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот пойду сейчас и попробую!). Правда. А вообще-то это дурь какая-то. Я считал, что маслонасос должен полюбому масло прокачивать...

На шестернях, и в рабоч.полости маслонасоса,должно быть масло для создания изначального давления.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не спец, сразу говорю! Лучше почитай или спроси, но, я этим решил свою проблему! Спроси людей....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Макс, Денис! Спасибо парни! Давление реально появилось)). Я последовал советам - просто открыл ФТО и налил его полный маслом и закрыл. Масло соответственно потекло в маслонасос. Запустил - давление на датчике появилось, из краника радиатора льется! Все ок. Надеюсь не сильно запилил я коленвал работой без масла... Увидим - как оно будет ездить. Пока все мягко.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Корпус  фильтра прикрутить к деревяхи  и начинать заливку масла,из него перестанет уходить(масло заливать в склинь, те как в  стакан )закрутить крышку, остатки в горловину  те 5литров   в насосе должно быть масло (вращает на сухую вот и не поднимает ) желательно подключить мех . манометр  даёт реальную картину ,10 мин многовато  и радиатор пока не открывать .


УПС,  не дочитал до конца  .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти