Стремимся к оригиналу. 1965 год. 69 Самара

[Smile2 744]

это р 407, на ней он и должен быть на двери, только изнутри

Денис, вот мо4еимхо, топор надо внутри3трь прятать, негоже ему так висеть, да еще и ржавый Изменено 25 августа 2015 пользователем Smile2

[Денис002 818]

Ржавость уберу , косяк. Сумки тоже нравятся , не могу расстаться ). По топору подумаю. Тот случай , когда ничего искать не нужно , а только открутить лишнее.

[Денис002 818]

Думал больше вопросов будет к блестящим железкам на переднем бампере и к черному номеру вкривь висящему)

[Stas X-9 652]

Но это уже  ведь не аутентичная радиостанция.

Под лавку прикрутить и всех делов,  или религия не дозволяет?

[Денис002 818]

Тогда дырки родные на двери останутся. С ними что делать?

Ну и потом не преследовал цель 100% оригинала по назначению. Пусть о о 407 напоминает крепление топора , часы , экранка. Из неоринала здесь еще - втулки рессор , свечи нжк , свечные колпачки , лак , лопаты, немного крепежа , вв провода , акб. Это есть все , кроме акб. Вроде ничего не забыл. И если поставлю цель , то перекрашу и поправлю. Но пока вижу его таким.

Изменено 25 августа 2015 пользователем Денис002

[Stas X-9 652]

Ну да, как то достичь 100 % это очень тяжело. ИМХО, просто топор на внешней стороне не смотрится. 

[Денис002 818]

Пара фотосессий состоялась, несколько необработанных фото.

[МММ 9 477]

Ох ты и затейник... подружка есть у девушки... ?

[Денис002 818]

Очень надежный был пулемет, больше там никто не живет).

А вот подружка уцелела, продолжение будет.....

[TIGER 508]

Денис, а что за недострой!?

[Денис002 818]

Это заброшенный город. Много разных версий - от экономической нецелесообразности до радиации))). Городок без окон и дверей , с черновой отделкой . Сейчас там любимое место фанатов страйкболла.

[Денис002 818]

Ох ты и затейник... подружка есть у девушки... ?

))) Марат, небольшая очередь получается)

 

А сколько обломов - не счесть. На днях одна компания какую-то новую АЗС открывала, их пиарщики придумали - что первым Газ 69 должен подъехать, штык -ножом ленточку перерезать и первые литры заправить. Очень затея понравилась.  А самый главный  - зарубил, типа не 23 февраля, не 9 мая.

Подожду.....

[МММ 9 477]

))) Марат, небольшая очередь получается)

 

А сколько обломов - не счесть. На днях одна компания какую-то новую АЗС открывала, их пиарщики придумали - что первым Газ 69 должен подъехать, штык -ножом ленточку перерезать и первые литры заправить. Очень затея понравилась.  А самый главный  - зарубил, типа не 23 февраля, не 9 мая.

Подожду.....

Подождем... Машуле - привет..))

[Денис002 818]

Вот и добрался до каркаса тента. У меня не было закладных трубочек, самого каркаса. Теперь  комплект. Решил так сделать: Заказал уголки под эти трубочки на резке, вварю их в уголки и приверну на болты в те же крепления, которыми сварной каркас крепился. Получается можно без малярки обойтисьи в любой момент сварной каркас вернуть. Замеры на нескольких авто "на сколько трубочка из уголка выступает" - получились от 0 до 12 мм. Видимо "как рука возьмет" вваривали.

[Jummi 315]

Вот и добрался до каркаса тента. У меня не было закладных трубочек, самого каркаса. Теперь  комплект. Решил так сделать: Заказал уголки под эти трубочки на резке, вварю их в уголки и приверну на болты в те же крепления, которыми сварной каркас крепился. Получается можно без малярки обойтисьи в любой момент сварной каркас вернуть. Замеры на нескольких авто "на сколько трубочка из уголка выступает" - получились от 0 до 12 мм. Видимо "как рука возьмет" вваривали.

Чёт мне кажется, что надобность в сварном каркасе отпадет со временен сама собой

[Денис002 818]

Чёт мне кажется, что надобность в сварном каркасе отпадет со временен сама собой

Так же думаю, только не ясно что с ним делать). На продажу - резать жалко, а целиком - почтой не отправить).

П.с. а крепление уголков с закладными трубками на штатные (в моем случае) болты - кажется лучшим решением.

[Денис002 818]

Пять минут тишины

 

[Алексей 140 10]

Когда и почему этот городок стал тем, чем является сейчас - "Мёртвым городом".

статья в "Новостях рынка недвижимости"  от 31.05.2010:"

На самом деле, как рассказал «НРН» коммерческий директор завода ячеистого бетона (ОАО «Коттедж») Михаил Золотарев, на этом участке предполагалось построить поселок для работников домостроительного завода. В конце 80-х годов Куйбышевским обкомом партии было принято решение о строительстве еще одного домостроительного комбината - ДСК-2. При выборе площадки под строительство рассматривалось три варианта: в п. Зубчаниновка, в Козелках и в п. Водино. Был выбран третий вариант, так как требовались большие площади под строительство, поскольку в строительство ДСК-2 входили кроме завода КПД (крупнопанельного домостроения) еще завод ячеистого бетона и кирпичный завод. Тогда же речь зашла и о строительстве рабочего поселка. Как сообщил Михаил Золотарев, изначально планировалось построить 485 тыс. кв. м (на сегодняшний день площадь «Мертвого города» составляет 250 тыс. кв. м). К началу 90-х годов стало ясно, что продолжать строительство ДСК-2 из-за отсутствия финансирования невозможно, и стройка была заморожена. Строительство же завода ячеистого бетона и его проектирование продолжались. Через некоторое время строительная часть завода ячеистого бетона была в основном завершена: были возведены главный корпус и различные склады. В 1991 году в связи с распадом СССР финансирование было прекращено, и строительство завода, а вместе с ним и рабочего поселка, было приостановлено. По словам Михаила Золотарева, на тот момент в поселке уже были проведены коммуникации, установлены радиаторы, в некоторых домах на стенах даже были обои, решался вопрос подачи в поселок тепла.

«Мертвый город»

Местонахождение: 40 км от Самары по трассе Самара – Оренбург.
Время начала строительства - конец 80-х гг.
Строительство заброшено в 1991 г.
Площадь объекта - 25 га.
Количество недостроенных сооружений – 11.
Ближайшая администрация - с. Алексеевка.

[Денис002 818]

Так и есть) . А я интригу хотел оставить)

[Алексей 140 10]

Ну извини земляка.Влез ненароком.

[Денис002 818]

Вопрос с каркасом наполовину решился.Трубки вварены, уголки прикручены, номер задний перенесен с борта под бампер,  заодно резинки между крыло-подножка установлены, канистра на задний борт, заменен кран топливный (не держал и с 2х баков пил ), крепление масляного бачка привари на место.

Теперь что осталось -

 1.Блин, дуга одна  не вставляется до конца- направляющая трубка оказывается, внутри осталась (она там была), завтра извлеку.

2.  Оракал прозрачный  под крепление канистры наклеить, чтоб борт не царапать канистрой.

3. Крепление АК чуть передвинуть

4. При включении габаритов предохранитель выбивает под панелью

5. ДУТ в баке что-то на середине завис.

6. Провода ВВ оригинал найти

7. Аптечку на место прикрутить

8. Ремни тента у Бубы забрать

9. Подтраивает что-то иногда.

Изменено 27 октября 2015 пользователем Денис002

[Денис002 818]

В полостях остались старые направляющие дуг. Извлечь — проблемка, т.к. полость (обведенная на фото красным), глубокая и узкая, и чуть больше самой трубки. Внизу — лишь узкая щель на улицу.
Взял веревочку прочную, привязал гаечку и через верх, сквозь направляющую — вытащил веревочку под подножкой. К середине веревки привязал пружину от канцелярского зажима и потащил вверх . Зажим легко прошел через щель и прочно захватил трубку. Дергая полчаса веревку в обе стороны — трубку удалось поднять наверх.

Потом трубка уперлась в каплю от сварки и  привет. Взял машинку гравировальную, с гибким валом, этот вал скотчем примотал к палке, и этим сооружением сточил сварную каплю внутри короба. Как гланды через опу, примерно также.

 Потом чуть разболгарил отверстие сверху (оно перекрывается новодельной площадкой, в которую трубки вварены) и вот она в руках.
Теперь дуги вставляются до конца, втулки связей тента в наличии, ремень натяжной дуг тента.

Собрал каркас - все прекрасно встало на свои места. Стал мерить тент , он оделся хорошо, но вот задние углы застегнулись  с усилием, а клапан задний - см 3 до застежек не достает. Такого сюрприза я не ожидал. А тут еще в соседней теме за тенты кусаются(.

Короче перемеряю дуги еще разок, а там видно будет.

Изменено 11 ноября 2015 пользователем Денис002

[Денис002 818]

Штатный термостат ТС 108 — не самый надежный узел. Из него вынуты потроха и вставлен японский TAMA.
Номер намеренно не даю, т.к. есть с разной температурой открытия. 82, 88 , 76 и т.д. Кто то скажет — отверстие чуть перекрыто из за меньшего диаметра нового термостата. У меня щадящий режим, да и термостат выбрал из тех, что в наличии.)
Наружний диаметр нового термостата — 45 мм, На аутентичность не влияет, а двигателю надеюсь польза будет.
Сегодня внедрил, собрал. В ближайшее время потестируем)

[Денис002 818]

Наконец то добился устойчивой работы. ХХ высоковат, это уже по пробегу убавлю. Теперь на газ мнгновенно откликается. В следующем посте выложу свечи - денсо, энжикей и бош. Сейчас ВВ провода с наконечниками от снегохода, припас комплект сопротивлений, барашки, и ВВ провода черные от зил 130. Заменю на досуге. Кстати, буду рад подсказке и ссылке, где взять металлические наконечники (ну которые например в крышку трамблера вставляются, на конце провода) и как и чем их правильно обжать.

https://youtu.be/CiLujd3m-6A

[Денис002 818]

Потихоньку готовимся к открытию сезона.

Разжился несколькими комплектами свечей. Сейчас Денсо установлены, визуально они ничем не отличаются от Энжикей, а вот  Бош  - как бы массивней корпус свечи, расстояние между корпусом и юбкой - меньше.

Какие лучше или хуже время покажет, к Денсо пока нет нареканий.

Сделал тканевые чехлы на номера, чтоб на разных мероприятиях современные картинку не портили и не откручивать их каждый раз).

Примерил носилки - все хорошо получается.

Форму вот сшили по моим меркам и очень рад этому)