Денис002

Стремимся к оригиналу. 1965 год. 69 Самара

406 сообщений в этой теме

Подскажите пожалуйста, шланг который из топливной трубки к бензонасосу подходит  - где такой взять ? Он подходит от чего? Где должен заканчиваться?  Буду рад советам и более детальным фото этого узла. 

Фото отсюда взял, у Игоря

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/124277-vosstanavlivaem-v-original-69-j-v-pitere-byvshaia-r/page-29?hl=%20%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%20%20%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B5

post-29025-0-67860700-1472646375_thumb.jpg

post-29025-0-93505500-1472646429_thumb.jpeg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Денис..от трубки по раме,до  бензонасоса,любой такой же газелевский,волговский,или от Газ-66/53.Длинна по месту..так,что б хватило врезать фильтр тонк.очистки/хотя тебе нельзя,у тя все по фен-шую!)))/.А вот от выхода б/насоса,до входа в карбюратор,только омедненная трубка со штуцерами.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Денис..от трубки по раме,до  бензонасоса,любой такой же газелевский,волговский,или от Газ-66/53.Длинна по месту..так,что б хватило врезать фильтр тонк.очистки/хотя тебе нельзя,у тя все по фен-шую!)))/.А вот от выхода б/насоса,до входа в карбюратор,только омедненная трубка со штуцерами.

https://youtu.be/lThkrFlhsNA?t=1m25s

post-3065-0-45078600-1472678978_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

видео заезда. 

 

 

Денис видео экспертам не показывай там вмятина на капоте :(

Сергей, тебе персонально спасибо за поддержку! Со мной тысячу намотал, и еще столько же проехал, чтоб компанию составить!

П.с. Наверное отдельную тем чуть позже создам, " найди косяк"  Все таки много одноклубников советами помогают, а их критика как-то по доброму воспринимается, никто не сказал - рукопопк, а мелочи ценные подсказали. Сейчас поустраняю что есть (ну кроме окраса, уж очень не бюджетно).

 

Резюме : не спеша и желательно недорого  ищу ручки дверные, руль, конусную гайку на зеркало, конденсатор на датчик давления ( в питерской теме обсуждали, что вроде там другой кондер, не как на трамблере), хлястик который подушку сиденья крепит - брезентовый такой ремешок, лампу паяльную нашу, шоферский инструмент (после ревизии определю, что есть и что нужно), штуцеры для подключения котла (кстати, может их фальшивыми сделать, т.к. не ясно в каком состоянии сам котел) и т.д, не все запомнил))).  Эти мелочи надеюсь бюджетные.

 

С какого года появился карб 124 Д? Так кусался за него на комиссии, что все согласились, что 1965 год - переходной для карбюратора, и этот карб тогда и появился на нашем моторе. То же самое с хомутами патрубков радиатора пружинными ( у Стакана тоже такие стоят).

На той блестящей Ашке углядел у отстойника шланги резиновые топливные, а у меня везде медяшка. Шланг только в одном месте, как в сообщении выше?

Под шайбы зубастые, на которые на жабрах и рядом - ставились резиночки? На Ашке не было зубчатых шайб, были резиночки только, что странно, т.к. не дефицит шайбочки.

 

Буду рад подробным фото, ссылкам и подсказкам.

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В каталогах 124 Д не упоминается совсем. Даж в последнем 71 года.  Думаю это уже 70-е и далее как запчасти для ремонта. Родня - это серия 22 (кроме А (Победа) и Г (51 и 63))

Единственный резиновый топливный шланг в Газоне - от трубки к бензонасосу. 

Шайбы зубчатые для сборки морды и жабер обязательны, причем они были разные по годам выпуска (ранние только с внутренними зубцами)

Резиновые шайбы под болты жабер и брызговиков (крепление к облицовке) обязательны.

Кондеры блокирующие (экранка) на датчики давления и температуры обычные автомобильные старого образца (длинный цилиндр)

Пружинные хомуты в каталогах не упоминаются. Возможно их наличие - результат ТО или ремонта в последующие годы эксплуатации (хранения) авто.

Это моё мнение.

Изменено пользователем ODI72
4 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В каталогах 124 Д не упоминается совсем. Даж в последнем 71 года.  Думаю это уже 70-е и далее как запчасти для ремонта. Родня - это серия 22 (кроме А (Победа) и Г (51 и 63))

Единственный резиновый топливный шланг в Газоне - от трубки к бензонасосу. 

Шайбы зубчатые для сборки морды и жабер обязательны, причем они были разные по годам выпуска (ранние только с внутренними зубцами)

Резиновые шайбы под болты жабер и брызговиков (крепление к облицовке) обязательны.

Кондеры блокирующие (экранка) на датчики давления и температуры обычные автомобильные старого образца (длинный цилиндр)

Пружинные хомуты в каталогах не упоминаются. Возможно их наличие - результат ТО или ремонта в последующие годы эксплуатации (хранения) авто.

Это моё мнение.

по карбу с резинкам и звездочкам согласен, а вот по хомутам ты не прав, возможно сбила с толку терминалогия.

под пружинными Денис имеет в виду проволочные хомуты, они как раз упоминаются в каталоге 1968г, это хомут 69-1303045, а в каталоге 1960г хомут 297410-П8 ленточный с винтиком

считаю что у Стакана установлены проволочные хомуты в родне, наф их кому то менять?

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да , благодарю , хомуты проволочные имел ввиду.

А еще заметил , что фаркопы разные бывают. 2 отличных от моего видел на Ашках , но не знаю , отличие по модели или по годам. У меня просто "пустой" , а у Ахмата на последней машине и на этой выставочной в верхней части отверстие , чтобы шплинтом на цепочке стопор фиксировать. У Ахмата в теме где-то фото , со шплинтом и с цепочкой , на выставочной просто дырочка была , на моем нет такой опции)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по карбу с резинкам и звездочкам согласен, а вот по хомутам ты не прав, возможно сбила с толку терминалогия.

под пружинными Денис имеет в виду проволочные хомуты, они как раз упоминаются в каталоге 1968г, это хомут 69-1303045, а в каталоге 1960г хомут 297410-П8 ленточный с винтиком

считаю что у Стакана установлены проволочные хомуты в родне, наф их кому то менять?

По хомутам соглашусь. В каталогах действительно так. В последнем 71 года вообще проволочный подробно расписан.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста, экранированный провод от генератора до реле регулятора чем можно заменить? Где то была тема , Артем 39 кажется ссылку давал на новодельный провод в экране , не могу найти. РР обычный стоит , а провода откусили , чтобы его подключить.

Еще- мне нужен экранированный РР или только корпус от него , а внутренности переставить можно?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Денис, экранированный РР есть, и провод, вроде, тоже был.. Доеду на работу - гляну.. Могу во вторник с ребятами передать..

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо Марат, буду ждать).
А провод нашел как называется : плетенка медная луженая.

Шайбы

П.с. Поставил шлаг , это за него минуса были. Прокладку под насосом заменил. Приборку под замену - там еще глазок оказывается лишний, хз откуда взялся. Шайбы резиновые - пока сантехнич поставил, 1/2.

Ступица руля - зазубрины, на ободе косяк - около 2 см.

Камера такие косяки выявляет - почему то глазу сразу не заметные(

post-29025-0-98193000-1472981551_thumb.jpg

post-29025-0-54939000-1472981563_thumb.jpg

post-29025-0-07114800-1472981575_thumb.jpg

post-29025-0-59384100-1472981587_thumb.jpg

post-29025-0-72077600-1472981599_thumb.jpg

post-29025-0-45188800-1472981609_thumb.jpg

post-29025-0-04088600-1472981623_thumb.jpg

Изменено пользователем Денис002
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

готовься менять шланг еще раз  :D  сам шланг жигулевского типа, не дюритовый

добавлю еще, что не нашла комиссия:

руль должен быть с голыми спицами

задние фонари ФП-101, а не ФП-13

ну и задних катафотов быть по идее не должно

 

да, и резинки должны быть между жаброй и кузовом, а не под шайбой

Изменено пользователем -vovan-
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шланг поменяю еще раз ( некоторые операции скоро на время буду делать) Он резиновый , в тряпке. Она кстати легко снимается.

По рулю - со спицами вряд ли найду (. Может этот запилить? По фонарям сказали допустимо , но чтоб не было спорно , фп 101 у меня есть. Сейчас приготовил приборку другую , фонари 101, после выходных на пробную порошковую окраску отдам. По задним катафотам - посмотрю.

Сейчас планирую в порошок отдать то , что есть запасное или без чего смогу обойтись. Дуги тента , кривой , и т.п. Не хочу пока разбирать , надеюсь покататься еще месяц другой)).

Вопрос по кранику доп. бака , который прямо на нем. Кат номер , 51-1104170 (. Этот краник лечится или подходит от чего? Спасибо за внимание к теме и подсказки.

Изменено пользователем Денис002
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

https://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/kraniki_toplivnye_na_gaz-51_gaz-69_uaz_novye_261714940  Денис,ну вот например этот краник продают..хотя он очень распространенный,т.к.ставился и на баки военных отопителей кунгов(ОВ-65) итд.Посмотри у себя по магазам..должны быть.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Который с двойным соском от мотоцикла "Урал"-"Днепр".

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С краником у меня какое то колдовство. Даже тему тут заводил , но так и не нашел ничего , кроме перепутанного флажка и забитой дренажной трубки на допе.

Я баки всегда полные держу , каким то образом топливо из доп в основной перетекает. Блин , там одна трубка и на ней кран бака , плюс основной кран. Но оно как то перетекает при стоянке , и начинает сопливиться из под ДУТа и заборника на основном. Уже и кран менял основной и воздухом опрессовывал - подключал компрессор шинный к трубе от насоса и дул. Не булькает, держит основной кран. Придется еще раз перепроверить , заодно и этот краник решил поменять. Еще и резинка мбс гуано , новая , но разбухает. Тоже заменю. Я привык заправляться под пробку , и очень раздражает что не удается это делать).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По хомутам бензобака запутался.  Правильно понимаю, должно быть 4 ленты стяжные 288019-п8 ?

Мне почему то помнится, там какие-то были под винт с гайкой. Поиск по картинкам и по номеру что-только не выдает. Может богат кто правильной картинкой?

Стяжки приятель подарил, говорит много лет лежали у него в гараже. Это похоже на ежа или шерсть не такая?)))

post-29025-0-41748500-1473262404_thumb.jpg

post-29025-0-24228700-1473262423_thumb.jpg

post-29025-0-56195400-1473262440_thumb.jpg

post-29025-0-97851600-1473262453_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Денис а чего сразу в "букварь" не заглянул? 

Вот фото машины Игоря (Стакан)

 

post-28732-0-69698000-1468455266.jpeg

Изменено пользователем Axma00707
2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо Ахмат! Сейчас больше времени в гараже , с бумажным каталогом, а с телефона видимо пропустил это фото. В глазах рябит от мелкого экрана.

Я еще в теме Стакана писал 2 года назад , что ее потереть нужно. После каждого поста 5 что офигеть как круто! При огромном уважении к Игорю Стакану и всем остальным , отметившимся там , половину постов можно удалить , и останется настоящий букварь. Я уже стал фото отдельно оттуда дергать , и в папочку в комп , ну а за подробностями туда или к тебе лезу)))

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо Ахмат! Сейчас больше времени в гараже , с бумажным каталогом, а с телефона видимо пропустил это фото. В глазах рябит от мелкого экрана.

Я еще в теме Стакана писал 2 года назад , что ее потереть нужно. После каждого поста 5 что офигеть как круто! При огромном уважении к Игорю Стакану и всем остальным , отметившимся там , половину постов можно удалить , и останется настоящий букварь. Я уже стал фото отдельно оттуда дергать , и в папочку в комп , ну а за подробностями туда или к тебе лезу)))

помнится по моей просьбе стакан целый архив фото сборки разборки выложил. Если лень искать пиши почту вышлю. Я у себя бережно храню на трех носителях ибо важно!
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По хомутам бензобака запутался.  Правильно понимаю, должно быть 4 ленты стяжные 288019-п8 ?

Мне почему то помнится, там какие-то были под винт с гайкой. Поиск по картинкам и по номеру что-только не выдает. Может богат кто правильной картинкой?

Стяжки приятель подарил, говорит много лет лежали у него в гараже. Это похоже на ежа или шерсть не такая?)))

в данном случае в "букварь" закралась очепятка, хомуты должны быть ленточные с винтиками, а не с пряжкой и шплинтом, типа таких

22_engine_18.jpg

Изменено пользователем -vovan-
3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и мне кажется такие должны быть. И где их найти 4 штучки?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Vovan прав как всегда. Должны быть ленточные под винт. 

Ленточные стяжные с пряжкой стоят в этом узле на патрубках тонкой трубки вентиляции бензобака. 

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

.

 

Vovan прав как всегда. Должны быть ленточные под винт. 

Ленточные стяжные с пряжкой стоят в этом узле на патрубках тонкой трубки вентиляции бензобака. 

Так и было на моем,к сожалению сгнили....

post-28546-0-00978300-1473354992_thumb.jpg

post-28546-0-55956300-1473355088_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Решил попробовать порошковую окраску. Вспомнилась старая шутка — в нашей столовой вы можете пообедать быстро, качественно, недорого. Выберите любые 2 условия!
Ребята кто занимается окраской, пообещали выполнить все 3 условия. Рисковал я немного, запасные детали были готовы и их даже не пришлось снимать для пробной партии. Во вторник отдал, в четверг забрал. По качеству тоже все на отлично. Мне нравится, все качественно. Или глаза уже замылились?

Как придут дожди, поскручиваю все остальное — ободки фар, искатель, бампера, кронштейны разные, рычаг кпп и т.д. Для меня еще большой плюс, что можно не сразу все отдать в порошковую покраску, а партиями. Чуть снял, денег накопил, отдал- забрал, поставил на место и далее. Работу можно спланировать, а значит избежать авралов и форс-мажоров. Что думаете?

post-29025-0-39888600-1473363744_thumb.jpg

post-29025-0-37138700-1473363758_thumb.jpg

post-29025-0-15345000-1473363771_thumb.jpg

post-29025-0-55686300-1473363788_thumb.jpg

post-29025-0-52048000-1473363828_thumb.jpg

post-29025-0-09419100-1473363841_thumb.jpg

post-29025-0-89148800-1473363855_thumb.jpg

3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти