Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

andrey spb    77
В 03.10.2017 в 08:58, Федот68 сказал:

 

Пиздец ступичным подшипникам - гарантирован.

 

не знаю как вы затягиваете, но я  еще с нивы помню ,что тямем , люфт пропадает , отпускаем немного гайку , что бы присутствовал еле заметный люфт ощущаемый руками

и то что вы написали выше за годы эксплуатации не произходило

photo_2017-12-07_14-39-03.jpg

Изменено пользователем andrey spb
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 709
1 час назад, andrey spb сказал:

не знаю как вы затягиваете, но я  еще с нивы помню ,что тямем , люфт пропадает , отпускаем немного гайку , что бы присутствовал еле заметный люфт ощущаемый руками

и то что вы написали выше за годы эксплуатации не произходило

photo_2017-12-07_14-39-03.jpg

Не "тянем, люфт пропадает"

А

тянем, прокручивая колесо. До начала подтормаживания подшипника.

прокручивая колесо - дабы ролики равномерно распределились.

 А потом, когда подшимником колесо подторможено ( появляется заметное сопротивление усилию проворачивания колеса) - отпускаем гайку. Примерно на одну грань( 1/6 оборота) и контрим .

 Что переднюю ступицу Жиги-классики, что Волги,что подшипники УАЗа/Газели/ МаЗа = монопенисуально.

Прослабляем лишь до начала свободного вращения колеса. Ни в коем разе не "до люфта".

 Тем самым делаемправильный ПРЕДНАТЯГ конусных роликовых подшипников.

 

  • Like 1
  • Thanks 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Федот68 сказал:

дабы ролики равномерно распределились.

Дядя Федор куда они должны распределится,они же в сепараторе стоят

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
54 минуты назад, Кудряшка сказал:

Дядя Федор куда они должны распределится,они же в сепараторе стоят

А вы их когда-нибудь в руках держали?

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 313

копеечка.   заметный (до неприятности) шат роликов(шариков) в гнёздах сепаратора - признак левака(подшипников).  дОлжно -  люфток.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, gazonchik1969 сказал:

признак левака(подшипников).

Все зависит от класса точности подшипника

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sasa4x4    24
51 минуту назад, Кудряшка сказал:

Все зависит от класса точности подшипника

Теория очень сильная штука, жаль когда она, теория, практикой не подкреплена

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Практика дело наживное,плохо когда практика  есть ,а теории нет,все на обум делается методом проб и ошибок

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Теория без практики мертвая вещь, так же как и вера без дел.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sasa4x4    24
1 час назад, Кудряшка сказал:

Ну да,а практика без теории деньги на ветер

Ну, тогда, чисто теоретический вопрос по подшипникам, раз речь о них.

Можно-ли поставить на один вал четыре подшипника 36309, из разных партий на один вал?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 863

Ну вообще по началу, на копейках много ступичных подшипников попалили с регулировкой по старому. Даже индикатором проверяли зазор. Но потом нашли технологический прием с затяжкой, отпуском еще раз затяжкой меньшим моментом и дачей зазора шагом резьбы цапфы. Просто у классики цапфа короткая, при нагреве не хватает линейного расширения для компенсации объемного в подшипниках.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sasa4x4    24
32 минуты назад, Кудряшка сказал:

Я бы даже три не поставила

Теория, ... тоже не самая сильная Ваша сторона. Видимо яндекс не знает ответ на сей вопрос. Впрочем как и на "штаны из наждачки"

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 313
Только что, Кудряшка сказал:

Все зависит от класса точности подшипника

классификация - маркировка. верить (нынче) - не с руки.   кста - хани не особо бегдорожки шлифуют - тож клеймо.                                                                                                       ошибки(трудные)) и парадоксы (казалось бы.. всё просто - читай фантик..ан нет, в корень зрить надобно)) про то , классик теоретизировал.        в стихах)

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 313
Только что, Кудряшка сказал:

Практика дело наживное,плохо когда практика  есть ,а теории нет,все на обум делается методом проб и ошибок

плохо - когда ноги холодные) остальное - терпимо) теория - суть повтор(ошибочная теория - сапсем яман , много нехорошо..).  практика (даж при варке борща)) - открытие(ошибок нет, есть новизна..окромя пересола , канешн))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, Кудряшка сказал:

Ну да,а практика без теории деньги на ветер

Тогда ответьте ,в теории, какова основная причина кончины ступичных подшипников  автомобиля газ 69\ уаз?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 863
11 часов назад, gazonchik1969 сказал:

классификация - маркировка. верить (нынче) - не с руки.   кста - хани не особо бегдорожки шлифуют - тож клеймо.                                                                                                       ошибки(трудные)) и парадоксы (казалось бы.. всё просто - читай фантик..ан нет, в корень зрить надобно)) про то , классик теоретизировал.        в стихах)

Знаю контору которая в Китае производит подшипники под своей маркой. Директор крупный спец по суперфинишным станкам. Короче Делают лучше и дешевле того ширпотреба, которые ГПЗ выбрасывают на рынок.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 313
Только что, Механник сказал:

Знаю контору которая в Китае производит подшипники под своей маркой. Директор крупный спец по суперфинишным станкам. Короче Делают лучше и дешевле того ширпотреба, которые ГПЗ выбрасывают на рынок.

исключения - подпорки правил.  правило наших весей(покашт) - "хватай и беги"(закуп и реализация добротного и долговечного товара - посмешище для "продаванов").  но , найти мона , главно - "не верь, не бойся..";)                                        пы.сы. хани они не токмо, для  сюдой мастерят , потому, и нурмуль продукция есть (иной раз - про нашу честь)) но - окромя финиша, надобны старт и вся дистанция(сырьё, переработка, обработка(и не токмо резаньем)) да и просто - человеки(работники) хорошие. расположи ту контору в швейцарии (хотяб)) - толку боле (на востоке - уважение к иным(далёким покупателям) - крайняя редкость(токмо - по нужде )

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 863

То что производится в Швейцарии, покупается единицами, кроме шоколада. А уж подшипник для газона будет по цене самого газона :-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 313
Только что, Механник сказал:

То что производится в Швейцарии, покупается единицами, кроме шоколада. А уж подшипник для газона будет по цене самого газона :-)

путевые ремонты (не дай нам бох, излишних)) поспособствовали , переоценке ценностей (в единичных случаях))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 313
В 07.12.2017 в 21:09, Кудряшка сказал:

Все зависит от класса точности подшипника

и для остальных - класс точности (геометрии и обработки поверхностей) - точно не при чём.                                                              шат (сравнительно бОльший) тел качения(в гнёздах сепаратора) - признак недобросовестности выпускателя.   должон быть - минимальный люфток(обязателен).         использовать признак - при выборе тел покупания)

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×