Менять нельзя оставить: Отговорите менять М-20?.. или не отговорите...

[speedoff 3 813]

И где ты будешь искать з/ч на этот древний П-Жо в случае чего?

ИМХО, если из дизелей-то Мерсовский, если из бензинок-то УМЗ-4178 с сальником. 421-й едет гораздо веселее в говнах, но в ремонте сложнее и стоит дороже.

Под 402-й переделок больше, чем под 417. Хотя как он едет мне больше нравится

[sashasv 375]

Замолвлю словечко за Андорию..... Еще один мотор беспроблемно стыкующийся со всеми ГАЗоУАЗовскими КПП...

[LND_Inquisitor 1 878]

Но при этом траверсу под колоколом надо спиливать?

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/122598-kto-stavil-andoriiu-4s90/?p=378289

Изменено 28 июля 2014 пользователем LND_Inquisitor

[МММ 9 477]

 

Лех, а в чем плюс ножного стартера ??

Из 95ти% оппонентов, заявляющих мне, что оставленый у магазина ГАЗик ( кабриолет) угнать - как два пальца...., не могут его даже завести, когда я им предлагаю ключи и говорю, ннна, попробуй...

[@drenalin 4 818]

Из своего малого опыта:

- абсолютно всё, что переделывал из родни в неродню, теперь

  хочется вернуть назад, в т.ч. педали, дуги, сиденья и пр. мелочь.

                                         

- 402 мотор наиболее близок ГАЗику, как замена М20 

                                         

- Поменять чуток конфигурацию лодки в районе стартера это не значит                                                         испортить кузов. В случае необходимости легко придать прежний вид.                                                         Больше никаких переделок при установке 402го не требуется.

                                         

- Дизели, Андории, Ниссаны и пр. иноагрегаты с разными КПП. Геморы с                                                       ремонтами, удорожание, усложнение конструкции. И потом главное -  

  ними это уже не ГАЗ 69

 

    Моё мнение:   наскучил М20? Откапиталь и положи у шкапчик . Поиграй с 402м. через годик-другой вернёшься к истокам. А если дизеля приколхозишь, обратного пути уже не будет

Изменено 29 июля 2014 пользователем @drenalin GAZ

[Виктор1976 395]

стоит у меня м-20. был карб к-151 тоже не ехал ни хрена и жрал 20л, как я не изголялся с его регулировкой по талмуду. Поставил 2107 карб. тока жиклеры поменял, пересчитав по объему. жрет 18л, прет как ощалелый. на горку к отцу в деревню раньше начинал с 90 -выезжал на 40-30 км/ч. сейчас выезжаю на 80, в начале разгона легко ухожу от классики. Очень мне нравится, и еще когда обороты в грязи упали на слух до 300 он все равно ехал и вылез из лужи(сам виноват не ту пердачу воткнул). Откапиталь хорошо. и езди дальше. Стоимость ремонта равна стоимости волгомотора неизвестного.

[LND_Inquisitor 1 878]

Предварительный расклад таков:

Инодизель несет за собой дофига переделок, а Андорию фиг найдешь. Это отдельный проект, а пока надо как-то ездить.

 

Есть мотор УМЗ-417 с капиталки, за 10 тыров. Вариант вполне рабочий, но жаль портить кузов у стартера. Может колокол маленько пошлифовать, утончить в этом месте стенку? И, туда же можно воткнуть вал нижних педалей, без переделок вала?

 

Пока попробую поставить на М-20 двухкамерный карбюратор от семерки или 8-ки через переходник и посмотреть на расход/динамику. Если будет жрать меньше, и ехать получше, может быть и решусь на капиталку М-20...

Изменено 29 июля 2014 пользователем LND_Inquisitor

[plotny69 581]

Предварительный расклад таков:

Инодизель несет за собой дофига переделок, а Андорию фиг найдешь. Это отдельный проект, а пока надо как-то ездить.

 

Есть мотор УМЗ-417 с капиталки, за 10 тыров. Вариант вполне рабочий, но жаль портить кузов у стартера. Может колокол маленько пошлифовать, утончить в этом месте стенку? И, туда же можно воткнуть вал нижних педалей, без переделок вала?

 

Пока попробую поставить двухкамерный карбюратор от семерки или 8-ки через переходник и посмотреть на расход/динамику. Если будет жрать меньше, и ехать получше, может быть и решусь на капиталку М-20...

Я,когда ставил УМЗ-414,оставлял ножной стартер,нужно только перегнуть лапку.Сейчас на ЗМЗ-320 01 тоже установил ножной стартер.Марат правильно сказал - это противоугонное средство,ну и антураж,и не надо кузов курочить.У меня дочь(первоклашка) уже полгода вспоминает,как завела ГАЗик,нажав на педаль! 

[gazonchik1969 1 642]

Предварительный расклад таков:

Инодизель несет за собой дофига переделок, а Андорию фиг найдешь. Это отдельный проект, а пока надо как-то ездить.

 

Есть мотор УМЗ-417 с капиталки, за 10 тыров. Вариант вполне рабочий, но жаль портить кузов у стартера. Может колокол маленько пошлифовать, утончить в этом месте стенку? И, туда же можно воткнуть вал нижних педалей, без переделок вала?

 

Пока попробую поставить двухкамерный карбюратор от семерки или 8-ки через переходник и посмотреть на расход/динамику. Если будет жрать меньше, и ехать получше, может быть и решусь на капиталку М-20...

417ому надоть 124-129-131 карб. ему тяга на низах показана. а не обороты от вторичн. камеры. обороты ему плохо. а жрать поменьше - это пропан(перегоны до бездора тоже бывают неблизкие)) а на бензе настроить расход однокамерника(при сохр. тяги на низах) несложно подбором ГТЖ. (до перехода на пропан возил от 280(асфальт лето)... до 360(зима горы)). щас стоит - зима горы(потому -пропан для остального))

Изменено 29 июля 2014 пользователем gazonchik1969

[Антон 1 195]

У меня стоит 421-й двиг+ КПП469(полносинхр.)+ РК69

В двиг. рекомендую воткнуть 70-й распредвал (низовой) от  МастерМотор (Уфа) и 151-й карб.

Получается - обалденно в го*наф и 80 км/ч по трассе не зависимо от крутизны подъема.

Правда у меня вояки.......

КПП469 или 3-х ступка на прямой одно и то же - передаточное отношение 1,0. Не вижу смысла оставлять 3-х ступку. Разве только нужно дорабатывать КПП469......

Для внедрения двигла особых трудов не нужно: 1) приварили перед. кронштейны двиг. 2) кувалдой подогнули кузов в районе стартера (колокол пилить бессмыслено), 3) чуть вперед подвинули радиатор.....Всё!

 

М20 двиг. хорош в каках, но вообще не для современной трассы. Конечно он тихий и "родной".......но.

ЗЫ Приезжай в гости - прокачу, покажу.

Изменено 29 июля 2014 пользователем Антон

[LND_Inquisitor 1 878]

417ому надоть 124-129-131 карб. ему тяга на низах показана. а не обороты от вторичн. камеры. обороты ему плохо. а жрать поменьше - это пропан(перегоны до бездора тоже бывают неблизкие)) а на бензе настроить расход однокамерника(при сохр. тяги на низах) несложно подбором ГТЖ. (до перехода на пропан возил от 280(асфальт лето)... до 360(зима горы)). щас стоит - зима горы(потому -пропан для остального))

Я на М-20 попробую поставить жигокарб

на 417 наверное будет стоять что нибудь вроде ДААЗ-417 или К-126.

[LND_Inquisitor 1 878]

Не вижу смысла оставлять 3-х ступку. Разве только нужно дорабатывать КПП469......

а) не надо уродовать черепаху

б) первая и задняя на одной линии

в) меня прёт что задняя включается как первая, с кондачка не поедешь))

ну и мощный движок разрыв между 2 и 3 вывезет с легким газиком, особой разницы нет

[Антон 1 195]

а) не надо уродовать черепаху

б) первая и задняя на одной линии

в) меня прёт что задняя включается как первая, с кондачка не поедешь))

ну и мощный движок разрыв между 2 и 3 вывезет с легким газиком, особой разницы нет

а) черепаха - ерунда. При желании аутентичную найти не проблема

б) согласен - это супер

в) это чтоб враг не догадался..........

разрыв как мне помнится между 1 и 2 большой.

[TIGER 508]

Лёша, как видишь, сколько людей, столько и мнений. Но ехать на слёт в будущий год на м20 устанешь. А мож два варианта сделаешь? Для трассы и грязи.

[LND_Inquisitor 1 878]

Это как? быстросъемные моторы, типа, один вытащил, другой воткнул, как сим-карту в телефон? )

или надо еще один ГАЗик строить?

я бы построил, но мне нужен хороший восьмиместный кузов... Ашка концептуально не подходит для экспедиционных задач покорения сверхдальних говен

Изменено 29 июля 2014 пользователем LND_Inquisitor

[Smile2 744]

Леш, я за 402 й , надежный он не раз уже отец на личном опыте убеждался. Да и по характеристикам норм. Еще слышал, что есть тот же 402 с индексом каким-то-тот уже под сальник сразу идет и поршня на 100 (может фейк не знаю, не встречал пока такого сам)

[speedoff 3 813]

При установке 469-й полусинхры черепаху уродовоть не нужно. Рычаг торчит как родной.

[TIGER 508]

Это как? быстросъемные моторы, типа, один вытащил, другой воткнул, как сим-карту в телефон? )или надо еще один ГАЗик строить? я бы построил, но мне нужен хороший восьмиместный кузов... Ашка концептуально не подходит для экспедиционных задач покорения сверхдальних говен

Да, Лёша, два Газика. Ашка на современных агрегатах хорошо подходит для дальняков.

[speedoff 3 813]

Леш, я за 402 й , надежный он не раз уже отец на личном опыте убеждался. Да и по характеристикам норм. Еще слышал, что есть тот же 402 с индексом каким-то-тот уже под сальник сразу идет и поршня на 100 (может фейк не знаю, не встречал пока такого сам)

402-х под сальник не было никогда. Сами переделывают под сальник, видел такой заколхоженный движок. А с завода не было.

А 402-й с поршнями на 100 - это ЗМЗ-410 называется. По мнению некоторых-лучший двигатель для Уаза. Но довольно редко встречается.

[Антон 1 195]

При установке 469-й полусинхры черепаху уродовоть не нужно. Рычаг торчит как родной.

469-я - это полносинхра вроде? Не?

У меня полносинхра - черепаху не уродовал, всё чётко подошло.

402-х под сальник не было никогда. Сами переделывают под сальник, видел такой заколхоженный движок. А с завода не было.

А 402-й с поршнями на 100 - это ЗМЗ-410 называется. По мнению некоторых-лучший двигатель для Уаза. Но довольно редко встречается.

...Как раз 410-й у Димы и имеется.   

Изменено 30 июля 2014 пользователем Антон

[speedoff 3 813]

469-я - это полносинхра вроде? Не?

У меня полносинхра - черепаху не уродовал, всё чётко подошло.

...Как раз 410-й у Димы и имеется.   

 

Старого образца - полусинхра. Чуть меньше, чуть легче и 1-я передача имеет более низкое передаточное число.

Нового - полносинхра.

У меня стоит КПП от Уаз-451, что по сути своей полусинхра, только с выходом под флянец.

 

410-го у меня уже нет. Уехал он на УАЗе с вояками в Геленджик. Любят на морях Уазы на военных мостах

[Антон 1 195]

Старого образца - полусинхра. Чуть меньше, чуть легче и 1-я передача имеет более низкое передаточное число.

Нового - полносинхра.

У меня стоит КПП от Уаз-451, что по сути своей полусинхра, только с выходом под флянец.

 

....Да я просто про маркировку КПП слегка сумничать хотел. Извини.

Передаточные числа:

- коробка передач с синхронизаторами включения всех передач переднего хода  469-1701****

I передача - 3,78 (3,80?)

II передача - 2,60

III передача - 1,55

IV передача - 1,00

R задний ход - 4,12

- коробка передач с синхронизаторами включения третьей и четвертой передач  451-1701**** или "452-1701****

I передача - 4,124

II передача - 2,641

III передача - 1,58

IV передача - 1,00

R задний ход - 5,224

 

По моим данным из Ульяновска - новую и главное качественную полусинхру найти уже огромная проблема

 

Изменено 30 июля 2014 пользователем Антон

[U57 260]

А кузов из за колокола можно и не уродовать,достаточно лифтануить,кузов-рама,и стартер маленький редукторный воткнуть.