Vadzh

М20 Вопросы по ремонту

200 сообщений в этой теме

А что блок гильзованный? В М-20 гильза только в верхней части. Сделана из износостойкого чугуна. Там даже виден стык.

Если блок уже гильзован, то это видно со стороны коленвала. И его сразу лучше в чермет, т.к. кроме прочего износ направляющих клапанов и толкателей, а это геморойно исправлять (по толкателям точно)

 

Новый блок всегда лучше, но их искать нужно. Направляющие клапанов и толкатели в этом случае получаешь новые... И вопрос - как блок хранился... если покупать дистанционно, то подробные фото нужны.... коррозия цилиндров однако.... Тогда и его растачивать

Изменено пользователем Виктор 59

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Блок гильзован... из направляющих клапанов три впучскных номинал, одна замена, из выпускных две развертка под Газ 53, две замена. Распредвал на месте. Седла клапанов на месте. Гнезда толкателей носминал. Одна шпилька головки сорвана.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Задам такой вопрос: как определить гильзы в блоке чугун или сталь? К тому, стоит ли точить под ремонт, или новый блок взять?

стальных гильз не должно быть, если только не колхоз. проверяется обычным шабером, на нижней юбке гильзы, сталь будет резаться стружкой а чугун крошиться.. любой блок подлежит ремонту. при условии что есть где произвести грамотную гильзовку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

стальных гильз не должно быть, если только не колхоз. проверяется обычным шабером, на нижней юбке гильзы, сталь будет резаться стружкой а чугун крошиться.. любой блок подлежит ремонту. при условии что есть где произвести грамотную гильзовку.

Извините, не соглашусь: когда чугуниевый блок скрмажешь трехгранным напильником...он не крошится, он лекго снимается пылью. Изменено пользователем Юрий72

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Блок гильзован... из направляющих клапанов три впучскных номинал, одна замена, из выпускных две развертка под Газ 53, две замена. Распредвал на месте. Седла клапанов на месте. Гнезда толкателей носминал. Одна шпилька головки сорвана.

Если гильзы чугуний, то расточка, замена части втулок клапанов, и шпильки. Если сталь, смысла нет: хватит тыщ на 20-ть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Читаю книгу "Ремонт двигателей автомобилей ГАЗ 1955". Сделал вывод, что стальных гильз быть не должно.

Насколько мне известно, у нас перегильзовать блок не проблема. Гильзы ГАЗ 52 в лабазах есть, и работы такие еще делаются. Узнавал. Но это у нас.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Читаю книгу "Ремонт двигателей автомобилей ГАЗ 1955". Сделал вывод, что стальных гильз быть не должно.

Насколько мне известно, у нас перегильзовать блок не проблема. Гильзы ГАЗ 52 в лабазах есть, и работы такие еще делаются. Узнавал. Но это у нас.

Быть не должно, но бывают. Замена же гильз, у нас, сопоставима со стоимостью блока.

Возвращаю к исходному вопросу: как отличить стальную гильзу от чугуниевой без ее повреждения? Ибо есть, ЕСТЬ, сомнения.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

2

Можете воспользоваться магнитом. К чугуну он прилипает хуже, чем к стали. Но и этот способ точным назвать нельзя, поскольку некоторые виды легированных сталей с высоким содержанием никеля почти не притягивают магнит.

 

Подробнее: http://www.kakprosto.ru/kak-126209-kak-opredelit-chugun#ixzz4A9ys7qLN

Поэтому надежнее пользоваться одним из следующих методов: определять чугун с помощью вида образующихся опилок или стружки, а также с помощью шлифовальной машинки. Возьмите напильник с мелкой насечкой, несколько раз проведите по поверхности изделия. Постарайтесь собрать образующиеся мельчайшие опилки на лист бумаги. Сложите бумагу вдвое и энергично потрите. Если это чугун, то бумага будет заметно испачкана, если это сталь, следов практически не останется.

 

Подробнее: http://www.kakprosto.ru/kak-126209-kak-opredelit-chugun#ixzz4A9zA0phL

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2

Можете воспользоваться магнитом. К чугуну он прилипает хуже, чем к стали. Но и этот способ точным назвать нельзя, поскольку некоторые виды легированных сталей с высоким содержанием никеля почти не притягивают магнит.

 

Подробнее: http://www.kakprosto.ru/kak-126209-kak-opredelit-chugun#ixzz4A9ys7qLN

Поэтому надежнее пользоваться одним из следующих методов: определять чугун с помощью вида образующихся опилок или стружки, а также с помощью шлифовальной машинки. Возьмите напильник с мелкой насечкой, несколько раз проведите по поверхности изделия. Постарайтесь собрать образующиеся мельчайшие опилки на лист бумаги. Сложите бумагу вдвое и энергично потрите. Если это чугун, то бумага будет заметно испачкана, если это сталь, следов практически не останется.

 

Подробнее: http://www.kakprosto.ru/kak-126209-kak-opredelit-chugun#ixzz4A9zA0phL

Хм... завтра попробую.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хм... завтра попробую.

сравнивай с блоком. ежели магнит "схватит" гильзу - скорее сталь. пы. сы . магнитик завсегда в кармане. щас и трубки и радиаторы , частенько, далеко от меди полежали :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сравнивай с блоком. ежели магнит "схватит" гильзу - скорее сталь. пы. сы . магнитик завсегда в кармане. щас и трубки и радиаторы , частенько, далеко от меди полежали :(

Не удержался, попробовал магнит. Мир перевернулся: у нас че, блок стальной? Магнит к блоку липнет!?!, к гильзам НЕТ! Изменено пользователем Юрий72

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ура! Мир на место встал: магнит не показатель, поскольку другой магнит притягиваетсЯ и к блоку и к гильзам и к чугунным корпучсам редукторов и к чугунной(точно) печной плите.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сходил, поскоблил...вроде графитом марает и стружка мягче стальной, но может выдаю желаемое за дейчтвительное...Был бы просто кусок чугуна, я б к нему приварилсЯ и сразу увидел... Да и так видно кусок, особенно на изломе. А гильзу в блоке не вмдно, из чего она...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Извините, не соглашусь: когда чугуниевый блок скрмажешь трехгранным напильником...он не крошится, он лекго снимается пылью.

надо шабером а не напильником. можешь попробовать на посторонних предметах..  а по поводу блока что дешевле не могу сказать. у нас в Татарии начался пилотный проект, и при регистрации проверяют номер двигателя. поэтому блок с доками это еще тот гемор.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не удержался, попробовал магнит. Мир перевернулся: у нас че, блок стальной? Магнит к блоку липнет!?!, к гильзам НЕТ!

." К чугуну он прилипает хуже, чем к стали. " . раз к блоку лип а к гильзам нет - гильзы чугунёвее блока ;)пы. сы. чугун на гильзах должон быть легированный(магнитом берёца ХУЖЕ обычного) Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

." К чугуну он прилипает хуже, чем к стали. " . раз к блоку лип а к гильзам нет - гильзы чугунёвее блока ;)пы. сы. чугун на гильзах должон быть легированный(магнитом берёца ХУЖЕ обычного)

Более мощным магнитом берется одинаково.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у нас в Татарии начался пилотный проект, и при регистрации проверяют номер двигателя. поэтому блок с доками это еще тот гемор.

у меня машина зарегистррирована на меня

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если гильзы чугуний, то расточка, замена части втулок клапанов, и шпильки. Если сталь, смысла нет: хватит тыщ на 20-ть.

лет 18 назад гильзовали блок 2106 СТАЛЬНЫМИ гильзами на заводе "Теплоход". чего за сталь - мастер сам объяснить не смог, но сказал, что будет работать. Машин уже штуки три этот двигатель пережил, капиталили пару раз: замена поршневой, коленвал и т.п. На блоке износа нет, местами видны следы хона. вот х.з., чего там он поставил.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лет 18 назад гильзовали блок 2106 СТАЛЬНЫМИ гильзами на заводе "Теплоход". чего за сталь - мастер сам объяснить не смог, но сказал, что будет работать. Машин уже штуки три этот двигатель пережил, капиталили пару раз: замена поршневой, коленвал и т.п. На блоке износа нет, местами видны следы хона. вот х.з., чего там он поставил.

В начале девяностых ... автохлама немецкого уже навезли, а запчастей ещё не очень. Да и какие то были машины ... едет ну и ладно.

Так в Речице в РУТТ был мастер ... он из японской буровой трубы НКТ для ауди сотворил гильзы, калил в наружной оправке, чтобы меньше повело. Запрессовывал гидропрессом. Потом расшлифовывал, так как резец уже не брал.

Дал гарантию 500 000 км. 

Так у верхнеклапанных иномарках в блоке изнашиваться больше нечему, кроме цилиндров. Всё остальное перенесено в головку.

М-20 гильзовать? Если для себя ... думаю не стоит. Там много других износов. В основном клапанной группы. Без специальной оснастки и опыта нормально на все сто не выйдет. Лучше поискать другой блок.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

после праздников будет блок под первый ремонт. кому надо - зелёный свисток в личку.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В начале девяностых ... автохлама немецкого уже навезли, а запчастей ещё не очень. Да и какие то были машины ... едет ну и ладно.

Так в Речице в РУТТ был мастер ... он из японской буровой трубы НКТ для ауди сотворил гильзы, калил в наружной оправке, чтобы меньше повело. Запрессовывал гидропрессом. Потом расшлифовывал, так как резец уже не брал.

Дал гарантию 500 000 км.

Так у верхнеклапанных иномарках в блоке изнашиваться больше нечему, кроме цилиндров. Всё остальное перенесено в головку.

М-20 гильзовать? Если для себя ... думаю не стоит. Там много других износов. В основном клапанной группы. Без специальной оснастки и опыта нормально на все сто не выйдет. Лучше поискать другой блок.

Я выше писал: блок гильзован, зачем, не знаю. Распредвал со втулками не надо трогать, седла тоже и отверстия под толкатели. Нужна расточка гильз под первый ремонт и замена втулок клапанов. Как я понял, гильзы у мну чугуний. Значит можно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я выше писал: блок гильзован, зачем, не знаю. Распредвал со втулками не надо трогать, седла тоже и отверстия под толкатели. Нужна расточка гильз под первый ремонт и замена втулок клапанов. Как я понял, гильзы у мну чугуний. Значит можно.

У отца однажды стопорным кольцом и пальцем блок повредился настолько, что пришлось гильзовать. А был номинал.

Мне не нравятся тонкостенные гильзовки по двум причинам:

- звенят из-за неполного прилегания.

- локальные перегревы цилиндра опять же из-за нестопроцентного прилегания.

Изменено пользователем Муж Долговой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У отца однажды стопорным кольцом и пальцем блок повредился настолько, что пришлось гильзовать. А был номинал.

Мне не нравятся тонкостенные гильзовки по двум причинам:

- звенят из-за неполного прилегания.

- локальные перегревы цилиндра опять же из-за нестопроцентного прилегания.

Хотя гильзы, у меня, плотно стоят, но тоже гильзованый не нравится, потому и думаю.

Изменено пользователем Юрий72

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

после праздников будет блок под первый ремонт. кому надо - зелёный свисток в личку.

Что с седлами, с отверстиями под толкатели, под шпильки, б/н или с номером, цена? Можно в л/с.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пока не знаю - завтра должны притащить. раздраконю - доложу точно, что к чему. номерной, документы будут.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти