Stargazer

ГАЗ-69А. Автомобиль выходного дня

81 сообщение в этой теме

Скажи, коллега.. А чем не нравятся тебе штатные газовские ( они же уазовские ) передние тормоза. Вот к примеру левый в сборе 3 500 в клубном инетмаге. Примерно столько же стоит правый +- 200р. в уазмаге. Попытка вернутся к Победовским корням порочна, и приводит к увеличению тормозного пути . Если у тебя кривые передние щиты, и ты решил съэкономить воткнув спереди задние.. Это не есть гут.

Владея Победой М20, я сознательно воткнул передние щиты от Газ 21. Да, немного не аутентично, но лишние 2-3 метра при экстренном торможении здоровски греют мне душу.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Загрунтовали и окрасили, не забыв про переходную плиту и механизм переключения РК

Я бы посоветовал перейти на однорычажный механизм переключения РК - так меньше надо резать кожухи КПП и РК ...

Изменено пользователем sashasv
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не спорю. Теоретически двухцилиндровые система обеспечит лучшее торможение, однако многолетняя эксплуатация Повседневного УАЗа Буханки показала, что такая система хороша, но только когда новая. С годами начинает Работать неравномерно: то вправо, то влево, неравномерно изнашиваются колодки и тп.

Поменяли оба передних тормоза на одноцилиндровые. Ртц одинаковые с задними, что технически неправильно...

И главное, тормоза заработали отменно. Возможно, эффективность в тот момент частично снизилась, но через некоторое время ВУТ заменен на АДС, и автомобиль теперь тормозит как вкопанный. С того момента прошло уже лет 5, в ближайшем будущем планируется переход на дисковые тормоза, но это по другой причине.

А что касается автомобиля Выходного дня, то я Никого не агитирую на переход к такой конструкции, и не претендую на изобретение велосипеда. Даже если я передумаю, и пересмотрю своё мнение, то ничто не помешает мне перейти обратно на двухцилиндровую систему, благо два новых щита Производства СССР в наличии имеются.

Всем добра, кто не согласен.

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я бы посоветовал перейти на однорычажный механизм переключения РК - так меньше надо резать кожухи КПП и РК ...

Не исключаю, что так и сделаем, но он стоит новый 3 т.р., что пока недосягаемо.

Если только подыскать Б/у

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока все свежеокрашенное сохнет перевезли двигатель, привернули подушки, и установили на раму:

post-10072-0-85176200-1431853531_thumb.jpg

post-10072-0-04029900-1431853585_thumb.jpg

post-10072-0-16653300-1431853645_thumb.jpg

post-10072-0-89805000-1431853712_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Краска на КП, РК и переходной плите высохла и окрепла - можно начать собирать.

Запаслись комплектом прокладок, тюбиком герметика, и что немаловажно, терпением, и состыковали нашу конструкцию:

post-10072-0-94446200-1431873559_thumb.jpg

post-10072-0-59333100-1431873747_thumb.jpg

post-10072-0-98700000-1431873865_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не исключаю, что так и сделаем, но он стоит новый 3 т.р., что пока недосягаемо.

Если только подыскать Б/у

Мне повезло найти б/у за 20 евро :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Собрались с Силами, Запрессовали смазанный Волговский подшипник в расточенную намедни обойму, насадили на первичный вал, всю конструкцию установили на раму.

На данный момент ситуация такая:

post-10072-0-26731600-1431876640_thumb.jpg

post-10072-0-61908800-1431876692_thumb.jpg

post-10072-0-22365800-1431876764_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...

Мне повезло найти б/у за 20 евро :)

Есть отчёт по установке?

Прочитать где можно?

post-10072-0-12585500-1431876936_thumb.jpg

post-10072-0-59118500-1431877007_thumb.jpg

post-10072-0-20333600-1431877233_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тоже заметил,что если красишь клапанную крышку красной краской,сразу с десяток л.с добавляется под капотом))

4 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Впечетляет. Хорошая работа. И гараж большой.


Я тоже заметил,что если красишь клапанную крышку красной краской,сразу с десяток л.с добавляется под капотом))

А если двигатель красной краской? Сколько лошадей добавится? :) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не спорю. Теоретически двухцилиндровые система обеспечит лучшее торможение, однако многолетняя эксплуатация Повседневного УАЗа Буханки показала, что такая система хороша, но только когда новая. С годами начинает Работать неравномерно: то вправо, то влево, неравномерно изнашиваются колодки и тп.

Поменяли оба передних тормоза на одноцилиндровые. Ртц одинаковые с задними, что технически неправильно...

И главное, тормоза заработали отменно. Возможно, эффективность в тот момент частично снизилась, но через некоторое время ВУТ заменен на АДС, и автомобиль теперь тормозит как вкопанный. С того момента прошло уже лет 5, в ближайшем будущем планируется переход на дисковые тормоза, но это по другой причине.

А что касается автомобиля Выходного дня, то я Никого не агитирую на переход к такой конструкции, и не претендую на изобретение велосипеда. Даже если я передумаю, и пересмотрю своё мнение, то ничто не помешает мне перейти обратно на двухцилиндровую систему, благо два новых щита Производства СССР в наличии имеются.

Всем добра, кто не согласен.

при бродовании нижний цилиндр - не жилец(практ. опыт , дорога к куропаткам  вдоль горной речки по долине  - три брода подряд) перешол обратно на одинарные.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Впечетляет. Хорошая работа. И гараж большой.

А если двигатель красной краской? Сколько лошадей добавится? :)

еще +50,не меньше :)

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Секретное оружие держим дома.

Надеемся, что в коробочке тоже можно отыскать заветных лошадей

post-10072-0-45435500-1431879896_thumb.jpg

post-10072-0-71638200-1431879945_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При сборке КП и РК поняли, что упорное кольцо подшипника пром. вала отыскать маловероятно.

http://uaz-3151manual.narod.ru/images/214.jpg

Пришлось вырезать плазморезом:

post-10072-0-58678400-1431942402_thumb.jpg

post-10072-0-37450100-1431942434_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...

Есть отчёт по установке?

Прочитать где можно?

Вот тут про мою машину

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/114348-sbylas-mechta-kupil-gaz-69/page-5   

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/114348-sbylas-mechta-kupil-gaz-69/page-6

И вот тут несколько моих фото тоже есть, пост №53

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/125457-belaia-iakhta-versiia-40/page-3

 

В принципе - ничего сложного снял - поставил. Рычаг модифицировали с помощью сварки и болгарки. На кожухи КПП и РК приварили "кольца" для резиновых пыльников с старой УАЗовской "черепахи" Но есть одно НО.... у меня на машине стоит 5ти ступка АДС она на 10см длиннее обычной 4-х ступки :)

Изменено пользователем sashasv

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока стоят тёплые дни, отпескоструили днище кузова, для чего, аккуратно сняв его со старой рамы, уложили его вверх дном на старые матрацы.

На днях загрунтуем его и покрасим.

И Можно будет ставить кузов на новую раму

Изменено пользователем Stargazer
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ещё раз воочию убедились, что кузов прекрасно сохранился, и больше ничего, кроме покраски, делать не нужно.

post-10072-0-33397100-1442839111_thumb.jpg

post-10072-0-50917600-1442839166_thumb.jpg

post-10072-0-51384400-1442839248_thumb.jpg

post-10072-0-02359900-1442839339_thumb.jpg

post-10072-0-03787400-1442839485_thumb.jpg

post-10072-0-89167100-1442839568_thumb.jpg

post-10072-0-33729500-1442839635_thumb.jpg

post-10072-0-77131900-1442839711_thumb.jpg

3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не избежали этой участи и колесные диски: 15-го УАЗовские и родной 16 для докатки.

Испытав самодельный воздушный монстр соседа, дружно поняли что обычные магазинные компрессоры - детский лепет....

post-10072-0-73592400-1442840159_thumb.jpg

post-10072-0-46199200-1442840213_thumb.jpg

post-10072-0-40700700-1442840277_thumb.jpg

post-10072-0-71904800-1442840350_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Намедни зашли в ГАЗо- УАЗомагазин, увидев его по старой цене, сделали вывод, что бнадо брать сейчас

Дальше они будут дороже...

post-10072-0-27397500-1442840673_thumb.jpg

post-10072-0-13415400-1442840935_thumb.jpg

Изменено пользователем Stargazer
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Загрунтовали, и окрасили днище акриловой Вика.
Да так и оставили вверх тормашками до теплых времен....

post-10072-0-94237100-1453666557_thumb.jpg

post-10072-0-29661000-1453666570_thumb.jpg

post-10072-0-68955300-1453666587_thumb.jpg

post-10072-0-60035100-1453666621_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шасси тем временем в другом гараже зимует...
Весна уже скоро

post-10072-0-45772000-1453666769_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Секретное оружие держим дома.

Надеемся, что в коробочке тоже можно отыскать заветных лошадей

что то у тебя карбюратор не той системы.вроде как двигатель то не v 8 .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что то у тебя карбюратор не той системы.вроде как двигатель то не v 8 .

Наверное так. Начитавшись форумов, были на него грандиозные планы.

Сейчас решили - нахрен все это.

Скорее всего, карбюратор будет обменян на К-151 или ДААЗ-4178

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наверное так. Начитавшись форумов, были на него грандиозные планы.

Сейчас решили - нахрен все это.

Скорее всего, карбюратор будет обменян на К-151 или ДААЗ-4178

151ый - для оборотов выше средних, на малых - тока богатить(увелич. расхода). 4178 - для тяги на малых и средних, однако, мона настроить и на повыше(поколдовать с жиклёрами),дюже капризен к чистоте картерных газов(лечение - шланг "вниз", або система очистки).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти