Андрей с Сахалина

Ищу чертежи кабины ГАЗ ММ В

50 сообщений в этой теме

Еще ищу чертежи или размеры "квадратных" крыльев и "боковинки" кабины

post-24146-0-57899600-1416572994_thumb.jpgpost-24146-0-90140100-1416573333_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть крылья готовые уже, нарезали. С пожарки снимали замеры.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня весьма заинтересовала информация о цельнодеревянных кабинах и вот просматривая ЕВАУ, я наткнулся на любопытный экземпляр Форд-А. Обратите внимание на пол, может быть то, что передков кабины сохранилось значительно больше, чем их оснований и вызвано тем, что пол кабины был цельнодеревянным? 

post-2359-0-50184500-1416836433_thumb.jpg

post-2359-0-85023300-1416836444_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сечение продольных элементов пола

post-27243-0-14626300-1418197054_thumb.jpg

post-27243-0-37140100-1418197097_thumb.jpg

post-27243-0-68293500-1418197236_thumb.jpg

4 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

???

Только завтра могу померить... Глебыч должен знать, у него раздербаненая стоит во дворе....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всех приветствую!  Подскажите габаритные размеры кузова ММ-В, какие стояли стремянки, шарниры борта. как крепились доски кузова и их размеры(высота, глубина паза) В общем интересует вся информация о кузове. И как крепился тент. Заранее спасибо за ответы. Если у кого то есть фурнитура-шарниры (только не гнилье!). затворы кузова и прочее, то готов приобрести . Так же нахожусь в поисках чертежей квадратных крыльев. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

крылья  ... Titanik прислал мне рисунки

post-29280-0-09296500-1419359407_thumb.jpg

post-29280-0-70182100-1419359452_thumb.jpg

4 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отличные крылья! Через недельку еще кронштейн для второго крыла приедет и будет то что нужно!

Изменено пользователем Titanik
2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всех приветствую! Прислали кое что по кузову. с полуторки?

post-24146-0-38239700-1421846885_thumb.jpgpost-24146-0-92065100-1421846899_thumb.jpg-не знаю что такое

post-24146-0-05188000-1421846926_thumb.jpgpost-24146-0-21134000-1421846940_thumb.jpg- тоже не знаю куда ставить

post-24146-0-19671700-1421847007_thumb.jpgpost-24146-0-88024700-1421847022_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Андрей,на этом рисунке  по кузову многое видно. На твоих фото в первой серии закидки и крюки от полуторки.  Кронштейн  на среднем фото от от петли заднего борта.Должно быть ещо два. Они прикручиваються к  задней крайней доске грузовой платформы.

post-29968-0-58288800-1421855221_thumb.gif

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На первом фото половинка навеса бокового борта крепилась снизу к полу кузова на втором заднего борта.В журнале М-Хобби чертежи правдивие чем в моделисте конструкторе. 

post-27243-0-67191100-1421940502_thumb.jpg

post-27243-0-46319500-1421940526_thumb.jpg

post-27243-0-37855100-1421940949_thumb.jpg

post-27243-0-75720200-1421940977_thumb.jpg

Изменено пользователем в535в

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Теперь понятно зачем эти уголки на раме

post-24146-0-90345500-1422014620_thumb.jpgpost-24146-0-47198200-1422014634_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Навесы одинаковые вплоть до упрощённого кузова.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Андрей я тебе книжечку на почту скинул полистай на досуге.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Навесы одинаковые вплоть до упрощённого кузова.

Стойки бортов может быть и одинаковые, а вот петли отличались. Были штампованные, как в этой теме, а так же были и состоящие из двух металлических пластин, завитых в кольцо. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стойки бортов за все время производства менялись, и не раз....Удалось насобирать несколько десятков...

Вот последний привоз из Вязьмы. Такой формы запорного крюка на фотографиях нигде не встретил, но на вид он заводского исполнения.

 

post-15075-0-32132000-1422104416_thumb.jpg

 

Самая нижняя стойка от АА - она же самая короткая. Две средние стойки уже от Газ-ММ довоенного/военного выпуска (как видите они уже немного длиннее, миллиметров на 20...25. Скорее всего и борта на ММ чуть нарастили, по сравнению с АА). И самая верхняя стойка от послевоенного Газ-ММ, она еще длиннее.

 

Три нижних почти одинаковые, только отличаются тем, что в средних ухо расположено пониже. А верхняя отличается координально — в ней со всеми остальными совпадают только два верхних отверстия.

 

post-15075-0-35025900-1422104583_thumb.jpg

 

post-15075-0-30053700-1422104849_thumb.jpg

 

post-15075-0-22630800-1422104866_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не думаю что высота борта менялась вот страницы из послевоенного каталога все детали ГАЗ-АА.

post-27243-0-49187900-1422719119_thumb.jpg

post-27243-0-82504400-1422719134_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стойки бортов за все время производства менялись, и не раз....Удалось насобирать несколько десятков...

Вот последний привоз из Вязьмы. Такой формы запорного крюка на фотографиях нигде не встретил, но на вид он заводского исполнения.

 

 

Самая нижняя стойка от АА - она же самая короткая. Две средние стойки уже от Газ-ММ довоенного/военного выпуска (как видите они уже немного длиннее, миллиметров на 20...25. Скорее всего и борта на ММ чуть нарастили, по сравнению с АА). И самая верхняя стойка от послевоенного Газ-ММ, она еще длиннее.

 

Три нижних почти одинаковые, только отличаются тем, что в средних ухо расположено пониже. А верхняя отличается координально — в ней со всеми остальными совпадают только два верхних отверстия.

 

Из моих умозаключений родившихся при разглядывании

- нескольких десятков элементов металлической фурнитуры бортовых кузовов Газ-АА/ММ в лесах/полях, на машинах и в гаражах коллег

- фотографий сделанных в довоенный период в СССР

- технической литературы по Газ-АА изданной в СССР и США

считаю правильным поделиться следующим:

- размеры бортового деревянного кузова Газ-АА с начала производства машины и до снятия с производства были неизменны. Подтверждается справочной литературой

  приводящей внешние и внутренние размеры кузова

- запирающие элементы были несколько раз изменены в угоду экономии металла и упрощению тех.процессов изготовления.

  первый вариант площадки крючка - прямоугольник(копия фордовского решения), второй(и последний) вариант - пятиугольник

  первый вариант крюка - вырубка из листа единой детали - ручка+зуб

  второй вариант крюка - вырубка из листа отдельно ручки и отдельно зуба и скрепление их в единую деталь двумя заклепками

  третий вариант крюка - вырубка из листа двух одинаковых деталей ручка+зуб и последующее соединение их кузнечной сваркой 

  четвертый вариант крюка - вырубка из листа двух деталей - ручка+зуб и ручка с последующим соединением их кузнечной сваркой

Вариант номер один встречается и на прямоугольной площадке и на пятиугольной, а все остальные варианты, при условии крепления

ручки к площадке заводской заклепкой, встречаются только на пятиугольных площадках. Так что, я считаю, что самым ранним вариантом

следует считать - прямоугольная площадка с запором вырубленным из толстого листа как одна деталь.

 

Связи досок борта также встречаются разные. Основное отличие - нижняя часть петли. Самая старая конструкция - петля из трех деталей,

как бы левая и правая одинаковые петли(полоса с ушком) плюс стойка(полоса с ушком). Конструкция из двух деталей пришла на смену.

 

Свои выводы о возрасте деталей я в частности основываю на том, что более металлоемкие и простые решения мной были встречены вместе

с более трудоемкими в изготовлении и, одновременно, соответствующими фордовским чертежам профилями досок кузова - доска с зубом в половину

толщины и снятыми фасками. А подавляющее большинство модификаций было встречено вместе с остатками кузовов где фаски сняты не были.

Несмотря на то, что мне удалось встретить несколько крупных кусков кузовов Газ-АА в лесах в сборе, наиболее полную картину оригинального

борта кузова Газ-АА я получил рассматривая целый борт кузова Газ-АА в музее Обороны Ленинграда на Соляной улице в СПб.

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всех приветствую! Хочу собрать кабину ММ В. Бак нашел. Ищу передок без бака. На обмен есть вот такая стеночка. 

post-24146-0-00934900-1440423930_thumb.jpgpost-24146-0-95326000-1440423952_thumb.jpg

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти