Murat Shahanov

Зашел в тупик со сцеплением!

38 сообщений в этой теме

Ерундой не майся.

Хотя..

Когда отпускаешь сцепление ( при включённой нейтрали) - усилие прокручивания карданчика не сильно возрастает ?

Если несильно - не парь моск.

Если сильно - значит, подшипник меж первичным и вторичным валами  подклинивает малость.

Что не гут ( для походившей КПП). А для собранной из свежих запчастей - обыденность.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня таже муйня была, говнилин из коробки слил, залил свежего масла и сразу все наладилось.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня таже муйня была, говнилин из коробки слил, залил свежего масла и сразу все наладилось.

Немного добавлю, такую картину дает застывшие масло в КПП - хотя в Кисловодске откуда морозы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Масло свежее,когда коробку снимал,открывал крышку, смотрел внутренности,менял масло.Меня интересует один вопрос:когда кпп на нейтрали,крутим вторичный вал,должен ли крутиться и первичный?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Масло свежее,когда коробку снимал,открывал крышку, смотрел внутренности,менял масло.Меня интересует один вопрос:когда кпп на нейтрали,крутим вторичный вал,должен ли крутиться и первичный?

в основном крутится. Его "маслом тянет"  Не парься.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в основном крутится. Его "маслом тянет"  Не парься.

Да я бы не парился,вот только переключаться с 3 на 2 и со второй на первую это пипец какой гемор)))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я бы не парился,вот только переключаться с 3 на 2 и со второй на первую это пипец какой гемор)))))

:huh:  :blink:  :sorry:  :rofl:  :rofl:  :rofl:

 

Двойной выжим - гемор ??

Ах да...

 КПП ваще не  автомат....

Ручка какая-то торчит, да педаль третью зачем-то поставили.....

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну, собственно Федот (и не только) тебе уже все сказали. Освой двойной выжим. На подобных коробках это ОСНОВНОЙ прием перехода сверху вниз. Да и снизу вверх тоже не помешает.

Пойми ты наконец - это не техсостояние коробки виновато, а её конструкция! И для этой конструкции существует свой принцип управления.


 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да я бы не парился,вот только переключаться с 3 на 2 и со второй на первую это пипец какой гемор)))))

87 - 89.  недели с две снилась педаль кразовской(257Б1)  сцепы. был научен переключаца на ходу и вниз и вверх без выжима. на всякова писеца довольно простоты:))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С трехступкой я проблем не ощущал, только переключаться размеренно приходилось,а вот уазовская полусинхра действительно заставила применять двойной выжим.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем спасибо,все понял)))Только двойной выжим не помогает,я сам водитель езжу на Урале,перед ним Был Зил,на них тоже практиковал двойной выжим,а на Газике ноль,даже тройной не помогает)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На Урале ( кпп семейства МАз500) и на ЗиЛе ( 130  поди ?- иль его производными) - как раз таки "двойной выжим" и необязателен.

Тем более - двойной выжим с перегазовкой. ( нажал педаль сцепления, выдернул рычаг КПП в нейтраль, отпустил педаль сцепления, газанул, опять нажал педаль и включаешь "нижнюю" передачу) - ибо в указанных КПП вполне-таки надёжные и неубиваемые синхронизаторы стоят.

В отличии от ГАЗоновских КПП ( практически всех)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Помимо двойного выжима,все таки и обороты двс надо чувствовать,когда выдернуть,кошда следующую подоткнуть!Много определяет износ агрегатов,сцепы!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти