Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
tau76@yandex.ru

ГУР на родную раму с 406 двигателем

Рекомендуемые сообщения

Я планировал две приварить, одну от 3110 в самый конец коробки и вторую востановить с изменением, смещением и прогибом приблизительно в родном месте, т.к. боюсь вся конструкция ослабнет от срезанной траверсы. Возможно это лишнее, поправте


Значит буду старатся сдклать горизонтально ось двигателя и коробки с пром валом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 248

Я планировал две приварить, одну от 3110 в самый конец коробки и вторую востановить с изменением, смещением и прогибом приблизительно в родном месте, т.к. боюсь вся конструкция ослабнет от срезанной траверсы. Возможно это лишнее, поправте

Значит буду старатся сдклать горизонтально ось двигателя и коробки с пром валом.

ось передачи силмомента  ДВС -КПП -РК - ЗМ надоть спрямлять небольшим "завалом" ДВСа на корму(с учётом снятия ГБЦ без извлечения ДВС из ТСа и неполучения "зигзага" меж КПП и РК). при  "раскладе" основное - не "завысить" кронштейны и траверсы("заниженные" исправляюца подкладочками)

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приблизительно понял. Не можете схематично накидать как это должно выглядеть относительно горизонтальной оси?

ось передачи силмомента  ДВС -КПП -РК - ЗМ надоть спрямлять небольшим "завалом" ДВСа на корму(с учётом снятия ГБЦ без извлечения ДВС из ТСа и неполучения "зигзага" меж КПП и РК). при  "раскладе" основное - не "завысить" кронштейны и траверсы("заниженные" исправляюца подкладочками)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 248

Приблизительно понял. Не можете схематично накидать как это должно выглядеть относительно горизонтальной оси?

в компе тока буквы умею)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А нарисовать на листочке и сфоткать не получится?

Значит если смотреть на клапанную крыку, (надеюсь она паралельна оси двигателя) то передняя кромка должна быть выше чем задняя примерно на сантиметр относительно горизонтальной оси?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Renegat    243

да можешь и на 2 см сделать,это не критично.Главное,чтоб у тебя карданчик между рк и кпп был без существенных прегибов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 248

А нарисовать на листочке и сфоткать не получится?

Значит если смотреть на клапанную крыку, (надеюсь она паралельна оси двигателя) то передняя кромка должна быть выше чем задняя примерно на сантиметр относительно горизонтальной оси?

клапанная параллельна. сантимы вылезут "по месту". прынцып такофф - 1)ДВС+КПП чуток выше РК(ось меж ними прямая за щёт дифферента на корму обоих).2)тот же дифферент спрямляет кард. вал к ЗМу. и полезно сам ЗМ градусов на 5 "завалить" навстречу(приподнять хвостовичок, клинышками). и говорю, как художник художнику...рисовать не стану))

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо большое, собратья!

Столько нового для себя узнал

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 248

Тоесть примерно так?

ось КПП -РК  спрями, за щот дифферента на корму РК(передние подушки чуток повышее). НО. всё по месту. ДВС стаффь разумно повыше, 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я понял, спасибо громадное.

Еще совет дали что бы про радиатор не забыл, он должен быть чуть выше

уровня ож в двигателе. Тесно там в морде. Какой радиатор лучше подойдет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 497

Медный 3-х рядный уазовский ШААЗ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Renegat    243

Да верхний бочок радиатора должен быть выше ГБЦ. А то можешь пропустить вспышку и в гбц будет воздух.Бошку выкинешь,у 406 она не дешева.Я щас с родным радиатором от г-69 езжу,но снял жалюзи и радиатор вперед двинул.Пробовал и уазовский медный,но соты там мелкие и грязью забиваются,тяжело выковыривать ее оттуда после покатушек. Расширительный бачок тоже волговский рекомендую оставить,через него жидкость циркулирует,на мой взгляд более прогрессивная система,если ты конешно не на воде ездить собралсо.Но бачок располагай тоже выше уровня гбц,тогда всегда знать будешь,что если в бачке есть жидкость,то и в радиаторе есть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попробую газелькины серги, может поможет немного разлучить поддон с мостом

Сегодня прикинул все, повертел померил подушки, завтра если получится кронштейны сделаю под Патриковские подушки.
В общем с лева от рамы до места крепления кронштейна на блоке 150мм., с права 140мм. получается дрыгатель немного смещен на правую сторону. Промвал вроде прямо выставил.

post-29165-0-01805200-1426188013_thumb.jpg

post-29165-0-68525500-1426188025_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 248

Попробую газелькины серги, может поможет немного разлучить поддон с мостом

Сегодня прикинул все, повертел померил подушки, завтра если получится кронштейны сделаю под Патриковские подушки.

В общем с лева от рамы до места крепления кронштейна на блоке 150мм., с права 140мм. получается дрыгатель немного смещен на правую сторону. Промвал вроде прямо выставил.

кастор побежит с газелесерьгами...лифтуй мост - рессора(подкладочки) и мастырь отбойники(газелины неплохи) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если серьгами то и хвостовик моста развернется попрямее, а с подкладками больше излом кардана получится, если только клиновидные подставить прокладки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 497

Почитай в Википедии что такое кастор.

Проявится это в том, что машина плохо управляться будет и гулять по дороге.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорошо, спасибо, своевременный совет, буду прокладки ставить срочно.

Неужели так заметно хуже управлятся будет?

Я уже купил 4 серьги, на зад их поставить не критично будет или и туда прокладки готовить? Клиновидные?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 248

Хорошо, спасибо, своевременный совет, буду прокладки ставить срочно.

Неужели так заметно хуже управлятся будет?

Я уже купил 4 серьги, на зад их поставить не критично будет или и туда прокладки готовить? Клиновидные?

назад ставь газелесерьги. тока проверка уровня масла в РЗМ - с поправкой на угол подъёма хвостовика(на досочки заезжай задними калясками)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня полдня лепил траверсу под коробас, вроде что то выресовывается.

post-29165-0-08884500-1426450419_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста, от Хантера не лучше радиатор?

 

Медный 3-х рядный уазовский ШААЗ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 248

Подскажите пожалуйста, от Хантера не лучше радиатор?

бери тока медный, вертикальн.(бачки - верх низ). модель афто  - косвенна. главное чоб поцелее(основной трабл течь соединения трубок с бачками она же указует на немалый срок работы) и не нарвись на "железный"(проверк трубок и бачков магнитиком)

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×