Восстанавливаем в оригинал УАЗ-469. Бывшая РХ.

[sashasv 375]

Отличный проект! Ранний УАЗ - это уже история!  Когда видишь такое - сразу руки начинают чесаться и хочется что то и на своем ГАЗике подкрутить

 

Завидую белой завистью людям имеющим такую рембазу.... Не то что я - во дворе под пристальным оком соседей, крутящих пальцами у виска  

[Саша Вии 781]

Интересно ещё узнать, чем отличаются рычажные амортизаторы перед\зад от рычажников 69-го, встанут ли они , по крепежу,  на место родных 69 ?

[CARS 1 665]

Интересно ещё узнать, чем отличаются рычажные амортизаторы перед\зад от рычажников 69-го, встанут ли они , по крепежу, на место родных 69 ?

По крепежу встанут. Отличие может быть в : изгиб и длина рычага и перепускной жиклёр.

Изменено 9 марта 2015 пользователем CARS

[DHunter 2]

Всем добрый день!

Начинаем восстановление УАЗ 469 1975 года выпуска. Пробег 1500. Бывшая РХ. Была на хранении - списана. 

 

И где только находятся такие редкие авто, да еще в таком неплохом сохране, если не секрет? Удачи и терпения в процессе восстановления! По-белому завидую!

[Jummi 315]

Поздравляю с началом нового проекта, буду следить с удовольствием!

[Стакан 1 978]

Сегодня завершили разборку мелкой фурнитуры, демонтировали проводку и сняли кузов с рамы.

Проводка в тряпичной оплетке, хорошего сохрана. Работать с электрикой удобнее, чем в 69-м - больше места под передней панелью и не так мешается спидометр со своим тросиком. Оба жгута проводки (и передний и задний) заходят через моторный щит в салон и соединяются в систему на приборах и выключателях.

Демонтаж двух одинаковых (одинаковых по конструкции - вообще зеркальные они) баков на удивление прост - нет сочленений на хомутах заливной горловины. Бак с горловиной и пробкой представляет собой единую конструкцию, и снимается целиком.

Кузов крепится к раме в 10 точках. В двух передних точках приставками служат куски транспортерной ленты (как на 69, буханке). Остальные 8 точек установлены через составные резиновые подушки со фтулкой внутри. Примерно как крепление радиатора к раме.

Кузов снимали краном. Но реально можно было обойтись силами трех человек - по ощущениям кузов 469-го примерно вдвое легче 69--го! И это при больших внешних размерах. Видимо, дело в более тонком металле и не такой жесткой конструкции. Кузовок 469 и вправду ощутимо играет при переносе.

Кузов установили на подставки и демонтировали то, что было несподручно откручивать ранее - мелкие кронштейны всякой хрени с гаечками сизнанки.

Рама вроде в отличном состоянии - небольшая поверхностная ржа или сохранившаяся краска. На вид сюрпризов нет. Рама имеет закрытую конструкцию (как и у 69-го). Современные УАЗовские рамы не имеют закрытых полостей.

 

При перемещении по боксу используем подколесные каталки - очень удобно кантовать и двигать всю машину. Потому как кран только поднимает кузов, а мы выкатываем раму с навесным из под него.

 

Механизм выключения сцепления сфоткал. Странная конструкция с удерживающей растяжкой, которая идет к кронштейну левой подушки двигателя. Если нужно более подробно - сфоткаю уже снятый механизм. Сейчас снизу он защищен пыльником а сверху нормально не сфоткать.

Рычажные амортизаторы на вид и замер рулеткой - не отличаются от ГАЗ69. Но это только примерный прикид.

Изменено 9 марта 2015 пользователем Стакан

[Стакан 1 978]

И где только находятся такие редкие авто, да еще в таком неплохом сохране, если не секрет? Удачи и терпения в процессе восстановления! По-белому завидую!

Спасибо!

Да все просто - авито в помощь. Правда в основном все машины - конец 80-х. Но попадаются и ранние. Нескольких объехали - выбрали.

Отличный проект! Ранний УАЗ - это уже история! Когда видишь такое - сразу руки начинают чесаться и хочется что то и на своем ГАЗике подкрутить

 

Завидую белой завистью людям имеющим такую рембазу.... Не то что я - во дворе под пристальным оком соседей, крутящих пальцами у виска

 

Спасибо!

Сам мечтал о гараже нормальном - вот, построили в том году по программе максимум 10 на 10))

Изменено 9 марта 2015 пользователем Стакан

[трубогиб 4 092]

Амортизаторы отличаются втулками крепления к тягам (вроде больше ни чем).

Интересная машинка! Респект и уважуха!

 

Пысы. Вот почему разбирается на молекулы всегда за три дня, а собирается потом.....????

[Стакан 1 978]

Амортизаторы отличаются втулками крепления к тягам (вроде больше ни чем).

Интересная машинка! Респект и уважуха!

Пысы. Вот почему разбирается на молекулы всегда за три дня, а собирается потом.....????

Спасибо, Серега!)

Разбирать всегда веселей! Собирать так уныло - скорость резко не та уже). А тут у меня явно перерывы будут - времени не много. Вот лето начнется и тогда.... А пока что хочу подготовить и открасить раму и кузовню - чтобы летом чисто собрать все обратно ка былО!)

[Maxx1969 2 707]

Механизм выключения сцепления сфоткал. Странная конструкция с удерживающей растяжкой, которая идет к кронштейну левой подушки двигателя. Если нужно более подробно - сфоткаю уже снятый механизм. Сейчас снизу он защищен пыльником а сверху нормально не сфоткать.

 

Подобная реактивная тяга(растяжка),применяется в подвесе двиг.Газ-51/52.Случит для компенсации продольных перемещениях двиг.,при выжиме механич.сцепления.

[Саша Вии 781]

Спасибо за фото,теперь понятней стало,если получится сфоткай пожалуйста эксцентрик ,который сидит на валу педалей и двигает тягу, но это потом конечно когда совсем разбереш,сейчас фоткать не удобно

[kmshik 226]

с огромным интересом слежу за процессом, красивая машинка, удачи в реставрации!!!!

[чумазик 24]

Сокровище! Отличное состояние! Искренне поздравляю! Тоже подьискиваю такой аппарат, но ОЧЕНЬ сложно найти! 69ток больше в разы! Удачи в постройке, терпения!

[Стакан 1 978]

с огромным интересом слежу за процессом, красивая машинка, удачи в реставрации!!!!

Спасибо огромное! Ну реставрация - слишком громкое слово. Это скорее вот у Глебыча с его Грузовичком. А у нас тут так, ремесло)

[Maxx1969 2 707]

И где только находятся такие редкие авто, да еще в таком неплохом сохране, если не секрет? Удачи и терпения в процессе восстановления! По-белому завидую!

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/uaz_469_1976_485350168  Кто ищет,тот находит..вот авто 1976 года,от вояк,правда без ПТС.При наличии желания,все решаемо.Пы.Сы.Игорь(Стакан),извини за флуд и уход от темы.

[СергейБелый 537]

Хорошая машинка ! В 1980 году в армии я ездил и соответственно обслуживал такой же Уазик 1972 года выпуска, соответственно 8 ми летнего с рычажниками и ... И так было жаль его  ,когда отправляли на военремзавод, который находился по-моему на Ордынке ,потому что возвращались не Уазики и Газики 69е а натуральные уродцы,покрашенные кое как нитрой и не заводившиеся....Перед отправкой снимали всё хорошее и комплектовали обратно хреновыми агрегатами .И как правило после ремзавода они долго не жили и их быстро списывали и отправляли в колхозы....Удачи в восстановлении !!!

[Стакан 1 978]

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/uaz_469_1976_485350168  Кто ищет,тот находит..вот авто 1976 года,от вояк,правда без ПТС.При наличии желания,все решаемо.Пы.Сы.Игорь(Стакан),извини за флуд и уход от темы.

Это брат моего УАЗика. У этого товарища и брал. Только выбранный образец был доукомплектован за счёт остальных четырех.

[Maxx1969 2 707]

Твой был с птс,или сам пробивал?

[Стакан 1 978]

Хорошая машинка ! В 1980 году в армии я ездил и соответственно обслуживал такой же Уазик 1972 года выпуска, соответственно 8 ми летнего с рычажниками и ... И так было жаль его  ,когда отправляли на военремзавод, который находился по-моему на Ордынке ,потому что возвращались не Уазики и Газики 69е а натуральные уродцы,покрашенные кое как нитрой и не заводившиеся....Перед отправкой снимали всё хорошее и комплектовали обратно хреновыми агрегатами .И как правило после ремзавода они долго не жили и их быстро списывали и отправляли в колхозы....Удачи в восстановлении !!!

Спасибо! Будем стараться. Сейчас перерыв до выходных. А там нужно будет раму освободить - пескоструй нас ждет).

 

А вообще - удобная машина - почти все резинки и прошва можно пойти и купить в магазине! Даже необычно)

 

Столкнулся на сегодня только с несколькими сложными моментами:

- Информационные таблички;

- резинки для форточек, либо форточки в сборе;

- резинки для рычажников.

Твой был с птс,или сам пробивал?

Без. Решаю сейчас. Трезвый вот помогает.

[Саша Вии 781]

Резинки для рычажников можно на токарном станке выточить,если от 69не подходят,а так от 69 в ретродетали есть

[Evgen 007 281]

Стакан, ты точно не излечим!! Терпения и сил тебе!!!!

[Axma00707 1 292]

Блииин теперь хочу такой УАЗик) заразил ты нас Стакан Ашку как соберу точно буду искать хороший УаЗик, удачи с "ремеслом"))

[DHunter 2]

правда без ПТС

Вот это-то и мешает рискнуть. Лет 7 назад, абсолютно случайно (стояла скромно в углу автосервиса, где я чинил свой авто) предлагали подобную машину, только 1980 года и боксового хранения. Отсутствие ПТС и возможности его сделать остудило мой пыл и поставило крест на затее.....Ну а другие законные методы мне неведомы

 

Извиняюсь за флуд. 

Изменено 12 марта 2015 пользователем DHunter

[speedoff 3 813]

120 тыр за авто без доков - немалые деньги.

А спиливать или перебивать номера, или оформлять как б/н тоже не бесплатно обойдется

[Денис 68 42]

ну а если брать типа "как запчасть" вполне цена 120 гуманна;вояки,мотор и т.д. новое(с небольшим пробегом) да ещё производства СССР! Такой вариант хорош тем у кого уже есть УАЗ б/н зарегистрированный,в принципе всё легально