Стакан

Восстанавливаем в оригинал УАЗ-469. Бывшая РХ.

263 сообщения в этой теме

Игорь!А всетаки,с тентом машина смотрица законченнее..цельней как то!)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорь!А всетаки,с тентом машина смотрица законченнее..цельней как то!)))

Игорь!А всетаки,с тентом машина смотрица законченнее..цельней как то!)))

Да, так и есть. Самому понравилось, как машин выглядит в тенте. К тому же обратил внимание, как сильно силуэт 469 в тенте отличается от более современных уазов с металлической крышей. Но вот реально ездить в тенте - хотя бы и на легкие покатушки - сомнительное удовольствие. Особенно в жару). Жаль, что снять-поставить тент с надставками - довольно долгий процесс.

 

Да, еще интересный момент: в машине полностью отсутствует место крепления внутрисалонного зеркала. Из каталога есть понимание, что зеркало существует... Есть ли у кого понимание - где же зеркало крепится?

post-28732-0-89169000-1443987214_thumb.jpeg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что говорит каталог?Там обычно рисунок есть..Хде оно дОлжно быть!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что говорит каталог?Там обычно рисунок есть..Хде оно дОлжно быть!

Нет сейчас под рукой картинки. Но там зеркало тремя винтами крепится... Куда конкретно - не понятно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Да, еще интересный момент: в машине полностью отсутствует место крепления внутрисалонного зеркала. Из каталога есть понимание, что зеркало существует... Есть ли у кого понимание - где же зеркало крепится?

Игорь, ты наверное каталог не за тот год смотришь

по всему выходит, что зеркала сначала не было, в каталоге 469Б есть только наружнее, упоминание про внутреннее зеркало есть в РЭ за 1977г

устанавливалось оно на кронштейн, закрепленный на перемычке лобового стекла, для этого там был сделан еще один винт в верхней части рядом с имеющимся

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вован! Спасибо огромное! Все время во время мысль подскажешь. У меня, и правда, в доступе только более свежий каталог. Но я не мог даже подумать, что внутреннего зеркала может не быть совсем.. А пока что вот жду идеологически верный руль - тоже по твоему совету.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

родственник,99% -год назад в одном боксе стояли 

https://www.avito.ru/vyazniki/avtomobili/uaz_469_1988_649210647

Изменено пользователем Трёхсотый

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

родственник,99% -год назад в одном боксе стояли 

https://www.avito.ru/vyazniki/avtomobili/uaz_469_1988_649210647

Красили аж катафоты с радиатором, да ручками дверей, ограничителями бортов заодно покрасили.. Резину Я-192 стырили, поставили лысоватую я-245.. Зажигание не экранированное.. Имхо была донором, солдафоны походу все-что было можно снять/открутить/пропить уже сделали.. С торгом заготовка вроде ничего, можно исправить.....  

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, неплохой. В 88 году как раз модернизация была. В этой машине рулевой вал все еще старый, без шарнира. Жабер на капоте нет. Ранняя светотехника. Нижние педали. А вот двигатель уже не 21-й (450МИ). Котла подогревателя нет. Экран высоковольтной части снят.  Но в общем,  главное - чтоб не гнилой по днищу был. Я когда свой выбирал - смотрел лучший по железу. тоже много что по мелочи не хватало. Но рядом еще пять машин было - получилось доукомплектовать. Но этот на вид намного бодрее тех моих.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, неплохой. В 88 году как раз модернизация была. В этой машине рулевой вал все еще старый, без шарнира. Жабер на капоте нет. Ранняя светотехника. Нижние педали. А вот двигатель уже не 21-й (450МИ). Котла подогревателя нет. Экран высоковольтной части снят.  Но в общем,  главное - чтоб не гнилой по днищу был. Я когда свой выбирал - смотрел лучший по железу. тоже много что по мелочи не хватало. Но рядом еще пять машин было - получилось доукомплектовать. Но этот на вид намного бодрее тех моих.

да конструктор это, кузов еще старше твоего, а рама с телескопами

ни каким 88-м годом здесь и не пахнет

а модернизация была в 85-м

Изменено пользователем -vovan-

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да конструктор это, кузов еще старше твоего, а рама с телескопамини каким 88-м годом здесь и не пахнета модернизация была в 85-м

Вован, как всегда, прав!

85 год, конечно.

 

Телескопы на 88 год вродеж должны уже быть?

А по каким признакам примерный год кузова определил?!?!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вован, как всегда, прав!

85 год, конечно.

 

Телескопы на 88 год вродеж должны уже быть?

А по каким признакам примерный год кузова определил?!?!

телескопы пошли в 80-м, но рама еще с нижними педалями, значит до 85-го

а кузов где то 73-74г, т.к нет люка вентиляции перед лобовым, а в технологическом люке жабры, у тебя на 75 г.в этого уже нет.

еще двери без поручней, но надставки уже не от него, более поздние, с ребрами жесткости

Изменено пользователем -vovan-
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как УАЗка зимует? Есть что-нибудь новенькое?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти