Стакан

Восстанавливаем в оригинал УАЗ-469. Бывшая РХ.

263 сообщения в этой теме

Стакан, имеется такой вопрос:

При разборке автомобиля стояло ли упорное кольцо между КП и РК?

http://uaz-3151manual.narod.ru/images/214.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стакан, имеется такой вопрос:

При разборке автомобиля стояло ли упорное кольцо между КП и РК?

http://uaz-3151manual.narod.ru/images/214.jpg

Вопрос понял. Отвечаю)

Я не расстыковывал коробку с раздаткой. Не увидел в этом смысла, так как резинок там нет; соединение сухое и наработка узла явно мизерная. Менял только сальники фланцев каданных валов.

post-28732-0-80921600-1431546218_thumb.jpg

post-28732-0-03716500-1431546236_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тем временем готовим двигатель, коробку и раздатку к установке на раму. Все агрегаты отмыты от грязи и краски.

 

Сам двигатель частично разобран: сняты все навесное, коллектора, поддон, клап крышка, передняя крышка, сцепление.

Замены потребовал только выжимной и подшипник первичного вала (в торце коленвала) - оба подклинивают, так как смазки не было там изначально.

Состояние внутри - приятное. Шейки открывать не стал (так спокойнее)). Маслофильтр 2101 стоял еще древний - 75 года выпуска.

Сам блок красить не нужно - силумин. Красим клап крышку порошком, поддон серебрянкой.

Что интересно - боковые крышечки штанг толкателей - по размеру совпадают с М20. вроде один в один. Соответственно прокладки под них за просто так купить не удалось...

Теперь собираю обратно все.

 

Коробка с раздаткой - только очистка, покраска, смена манжет и протяжка крепежа.

 

Раму перевернули в нормальное положение.

 

П.С. Про стремянки рессор ребята были правы: длина та же, но ширина у УАЗика больше. Не подойдет.

post-28732-0-91348900-1431546928_thumb.jpg

post-28732-0-48178700-1431546968_thumb.jpg

post-28732-0-59164500-1431546991_thumb.jpg

post-28732-0-62581200-1431547014_thumb.jpg

post-28732-0-29154400-1431547175_thumb.jpg

post-28732-0-63562200-1431547245_thumb.jpg

post-28732-0-74845600-1431547265_thumb.jpg

post-28732-0-01283900-1431547287_thumb.jpg

post-28732-0-33731100-1431547317_thumb.jpg

post-28732-0-15421400-1431547344_thumb.jpg

post-28732-0-42141400-1431547375_thumb.jpg

11 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выжимной советую ставить Волговский ( через расточку муфты).

При наличии хорошей смазки данному автомобилю хватит пожизнено

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорь,движок внутри не мыл,говоришь..Прям удивительно,какой чистый внутри.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорь,движок внутри не мыл,говоришь..Прям удивительно,какой чистый внутри.

Нет, не мыл. Реально чистый так и был - даже метки весовых групп краской на шатунах и коромыслах видны. Мы перед разборкой машины запускали двигатель на несколько минут - оценили работу на отлично. Видно, что пробег реально мал.

Но вот после снятия поддона картера, стало видно - масло дало сильный густыш на дне - рас слоилось и прилипло как мастика. Такое не вымыть промывкой. Только ради удаления старого масло уже стоило снимать поддон.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне кажется, что такой переходник под маслофильтр "Ваз" не ставился на заводе штатно.

Думается, что это уже послезаводской тюнинг.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне кажется, что такой переходник под маслофильтр "Ваз" не ставился на заводе штатно.

Думается, что это уже послезаводской тюнинг.

в армии(87 - 89) получали движки с такими "гитарами" с капремонта

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне кажется, что такой переходник под маслофильтр "Ваз" не ставился на заводе штатно.

Думается, что это уже послезаводской тюнинг.

Тоже заинтересовал этот узел. Но на тюнинг не похоже было. Вот нашлась инфа - довольно подробно расписаны тонкости двигателей, применяемых на УАЗах.

http://survival.com.ua/sovs/sov_sn15.html

 

К моменту начала серийного производства 469-го, двигатель был не единожды модернизирован уже на УМЗ и именовался как УМЗ-451МИ. Последняя модернизация унифицировала ульяновский мотор по масляному фильтрующему элементу с двигателем ВАЗ-2101, что повысило качество очистки масла и удобство проведения операции по его замене.

 

Но на моделях двигателя тех лет этот фильтр крепился не непосредственно к блоку, а к специальному стальному переходнику, в который вворачивались также датчики давления масла. По компоновке фильтр располагался продольно под генератором, и было несколько удобнее его отворачивать, чем при более поздней модернизации, когда фильтр переместили непосредственно на блок.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стакан, имеется такой вопрос:

При разборке автомобиля стояло ли упорное кольцо между КП и РК?

http://uaz-3151manual.narod.ru/images/214.jpg

Все что разбирал, были с кольцами

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

стакан,привет!!! можно по подробнее узнать о переходнике под жигофильтр,что куда ввинчивается и что куда ставиться????

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

стакан,привет!!! можно по подробнее узнать о переходнике под жигофильтр,что куда ввинчивается и что куда ставиться????

Вот такая конструкция. Явно надстройка - модернизация. Но вроде как заводская - все ранние машины, которая я видел, именно с таким фильтром.

Насколько я прочитал, двигатель является модернизацией движка ГАЗ 21. Просматривается место (под датчиками давления), где должен быть фильтр грубой очистки масла.

post-28732-0-46012300-1431898896_thumb.jpg

post-28732-0-85273300-1431898911_thumb.jpg

Изменено пользователем Стакан

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Собрали передние ступицы, отрегулировали тормозные механизмы.

Подсобранный двигатель поставили на раму. Пристыковали коробку, раздатку.

Сильно разочаровали современные подушки двигателя - видимо купил какую-то хрень: качество просто ужасно. На фото: показательное сравнение фтулки из подушки двигателя 75 гв и той же детали, купленной в УАЗомагазе. Это просто жесть)

Поищу другие подушки.

Рама теперь спущена на подставки - стенд уже не выдерживает веса конструкции.

post-28732-0-75073000-1431899566_thumb.jpg

post-28732-0-64879000-1431899580_thumb.jpg

post-28732-0-06550600-1431899604_thumb.jpg

post-28732-0-45303100-1431899620_thumb.jpg

post-28732-0-82011900-1431899634_thumb.jpg

post-28732-0-27305500-1431899819_thumb.jpg

post-28732-0-22987300-1431899930_thumb.jpg

7 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подушки Сейчас все такие.

Эти мне показались лучше, но трубки там тоже гнутые из жести.

Пришлось ехать к токарю.

post-10072-0-72333100-1431941541_thumb.jpg

post-10072-0-69283900-1431941604_thumb.jpg

post-10072-0-59644000-1431941646_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот такая конструкция. Явно надстройка - модернизация. Но вроде как заводская - все ранние машины, которая я видел, именно с таким фильтром.

Насколько я прочитал, двигатель является модернизацией движка ГАЗ 21. Просматривается место (под датчиками давления), где должен быть фильтр грубой очистки масла.

спасибо дружище огромное!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот такая конструкция. Явно надстройка - модернизация. Но вроде как заводская - все ранние машины, которая я видел, именно с таким фильтром.

Насколько я прочитал, двигатель является модернизацией движка ГАЗ 21. Просматривается место (под датчиками давления), где должен быть фильтр грубой очистки масла.

имеется у меня такой!! а штуцер,где фильтр крепится-это на масляный радиатор???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

имеется у меня такой!! а штуцер,где фильтр крепится-это на масляный радиатор???

Да, там сначала ввернут стандартный маслокран, а потом трубка на масляный радиатор.

post-28732-0-08650600-1431975806_thumb.jpg

post-28732-0-07927900-1431975838_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Столкнулся со сложностью, которая касается рулевых наконечников:

Сначала думал заменить все четыре штуки современными (ну с масленками - чтоб под стиль было). Купил комплект. И тут выяснилось, что они разные: старые имеют намного больший вылет, чем современные. Соответственно современные требуют более длинных рулевых тяг: регулировка не может компенсировать разницу в размерах.

Сейчас думаю все-же соблюсти аутентичность - и перетряхнуть свои, старые наконечники.

 

Кто сталкивался с подобным? Доступны ли запчасти: пыльник, вкладыши? (В нете не вижу ничего, а в знакомом УАЗомагазе удивлены невиданным наконечником "как от Газели")

 

На фото современный и мой (старый) наконечники.

post-28732-0-69380500-1432108273_thumb.jpg

Изменено пользователем Стакан

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хм.."оригинал",на фото нижний?Первый раз такой вижу!По каталогу 1993.г,дет.наконечника имеют каталожн.№,начинающиеся на 20 и 451..и сам наконечник оч.похож на верхний(на фото).post-10789-0-04632500-1432115661_thumb.jpg Можно попробовать,купить тяги всборе(старого обрц.)..предварительно их промерив.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хм.."оригинал",на фото нижний?Первый раз такой вижу!По каталогу 1993.г,дет.наконечника имеют каталожн.№,начинающиеся на 20 и 451..и сам наконечник оч.похож на верхний(на фото).attachicon.gifIMG_5434.JPG Можно попробовать,купить тяги всборе(старого обрц.)..предварительно их промерив.

Да, оригинал - нижний. Номеров нет. Размеры и резьба самого пальца одинаковы. Перейти на новые тяги. Самый простой вариант - но хочется сохранить родню). Износа в шарнирах нет - только перетряхнуть и смазать. Но пыльники нужны по-любому...

Изменено пользователем Стакан

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не помню, чтобы раньше были такие наконечники с резиновыми пыльниками. Это сейчас такие новодельные появились.

А все что встречались ранние были всегда как на фото верхний

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Странно все. Пыльники такие, я видел, у некоторых связками на стенах гаражей висели. Давно, правда. Маркировка на них есть 469-..... На моем пескоструй забил все. Потом посмотрю, может на остальных четырех сохранилось.

Главная тяга (кулаки соединяет которая) - тоже необычная. Ровная и без изгибов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нижний наконечник очень похож на наконечник 41 москвича, или скорее 412

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стакан, ставь новые наконечники и радуйся жизни.

Это все таки рулевое...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Главная тяга (кулаки соединяет которая) - тоже необычная. Ровная и без изгибов.

На "военных" мостах всегда такая была

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти