573 сообщения в этой теме

Вся эта канитель только по одной причине-в нарушении последовательности сборки автомобиля.Это Дима наука через руки.... Сначала собираеться шасси (и на заводе тоже),устанавливаеться двигатель и кпп,педальный узел а потом только кабина . Если двигатель установлен правильно тогда остаёться сдвигать назад кабину. Ориентиром служит нижний шкив ремня кторый должен быть в углублении передней траверсы рамы на расстоянии пары сантиметров от неё.Если движок и кабина стоят нормально то ГБЦ с двигателя снимаеться спокойно (сам снимал дважды и без всяких вопросов).Шпильки на двигателе лишний раз выкручивать НЕНАДО,можно сорвать резьбу и получить лишний гемор на совю светлую голову. Главное сейчас Дима ,,не париться,, и не хвататься за молотки с болгарками. ,,Ретростарушки,, они такие , могут иногда закапризничать....

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сьем ГБЦ на собранной машине.Моторный щит не мешает.

post-29968-0-53344200-1476679708_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тока клапана притерли и тут нашлась "присосочка"...каучук..

post-29872-0-32659000-1476726123_thumb.jpg

post-29872-0-87859500-1476726138_thumb.jpg

post-29872-0-42332700-1476726157_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А каучуку этому пушистый северный зверёк не пришол ещо ? :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фото в 340 посте не позволят сказать наверняка, но, как видится мне, радиатор и его облицовка сдвинуты вперед. Следовательно, с учетом ширины капота и кабина сдвинута вперед.

Еще раз обращаю внимание на то, что на фотографии видно прикрепленную поверх первой траверсы направляющую заводной ручки. При этом на фото присутствует и радиатор и его облицовка.

Нюанс в следующем: радиатор у Газ-АА устанавливается поверх первой траверсы и крепится к ней в отверстия которые на фото видны не занятыми. При штатном положении радиатора, с использованной точки сьемки не должна быть видна полностью направляющая заводной ручки.

Проверьте правильность установки радиатора.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

радиатор и рамка выдвинуты вперед..я ранее где то писал из за чего радиатор 3-х секц..и он штатно не лез в рамку...пришлось увеличивать длинну крепежа к рамке радиаторной и пр.. в итоге на несколько см сам радиатр выдвинут вперед. но проблема то в моторном щите..точнее его надо сдвигать..назад..т.к проблема с "задней" стороны. Сегодня пробуем сдвинуть кабину назад и установить голову..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дело было не в "бабине"..при снятии капота..выявился такой факт что моторный щит точнее "его пузовина" вспучившись в сторону двигателя..фото сделал, но по нему трудно видно..вероятно всего в свое время или его так выгнуло или сдетонировал бензобак и его "поддуло вперед"..в итоге чуть подали назад вспучившуюся пузовину моторного щита..и головка встала без проблем..так что ни кабину двигать ни др действия к счастью не пригодились.

post-29872-0-04626300-1476800600_thumb.jpg

post-29872-0-26372000-1476800611_thumb.jpg

post-29872-0-29301700-1476800614_thumb.jpg

post-29872-0-10908200-1476800617_thumb.jpg

Изменено пользователем Дмитрий 1980
3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

крен двигателя остался конечно....визуально с помощью линейки провел виртуальную линию от центра хвостовика большого кардана до центра двигателя(центр маховика)...как ни странно, но получилась одна линия...может так и надо..меньше нагрузок на ГУК и остальные агрегаты работающие под углом и нагрузкой...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Одна линия- это прекрасно. Где то читал, что из за поломок передней опоры и наклона мотора вниз( соответственно кпп шла вверх) шарнир пром.вала ломался. Еще пром. вал ранней модификации имел особенность "вылетать". Мне один рестовратор рассказывал " фронтовую поговорку" ( его родственник шоферил на АА):

-Товарищ Додж куда мчитесь?

-Еду на выручку Товарищу Полуторке! Везу промежуточный вал и трехдневный запас провизии!!!

Когда мне рассказали эту поговорку, я спросил про провизию- ее то зачем??? Ответ- когда вал вылетает, его не просто и не быстро поставить на место.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меняй войлочные уплотнители под капотом  на брезентовые ремни. Войлок очень гигроскопичен,под ним всегда будет влага жить ну а там  и  ржа моментально расцветёт.Ремни перед установкой есть смысл обработать воском,чтобы влага не собиралась.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вопрос спецам две педали газа а "хвосты" немного разные....какой от чего..???

post-29872-0-17725900-1477236003_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Читал в журнале за рулем.-меньший хвост от двигателя ранней версии-Газ АА. Длинный -Газ ММ.С ув.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хромированная крышка с радиатора полуторки рядом по всем размерам один в один..в радиатор вставляется отлично...перекрашена в 2 слоя зел краски..найдена в старом сарае...может ли быть она с полундры с радиатора..??? с верху по центру имеется отверстие.

post-29872-0-10506700-1477505329_thumb.jpg

post-29872-0-48445800-1477505336_thumb.jpg

post-29872-0-18788900-1477505343_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Она и есть!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поздравляем! Машина вновь в строю!

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Первый дым надо обмыть. :) Иначе низзя. Из гаража уже выезжали ?

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

народ..кто какую набивку использовал в гайке вала помпы..???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вентилятор

post-29872-0-68005300-1478285823_thumb.jpg

post-29872-0-05153000-1478285833_thumb.jpg

post-29872-0-76206600-1478321428_thumb.jpg

Изменено пользователем Дмитрий 1980
2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я шнурок  из асбеста наматывал и шприцевал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вентилятор

Второй раз фотка И-16. Интересуетесь?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти