Механик водитель

Газ 67Б Железнодорожный М. О.

33 сообщения в этой теме

Решетка ставится прямо на раму.

Высота крыла к радиаторной решётке - определяется треугольником (который под крылом)

По поводу фронтальной плоскости - обычно, на практике, решетка выступает вперед на 2-3 см.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Решетка ставится прямо на раму.

Высота крыла к радиаторной решётке - определяется треугольником (который под крылом)

По поводу фронтальной плоскости - обычно, на практике, решетка выступает вперед на 2-3 см.

Спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени суток всем кому интересна тема! Процесс восстановления/ремонта газика движется! И вот очередная серия эпопеи. Наступила зима...гараж у меня неотапливаемый...так что работы по крупному железу отложены до тёплых времён-продолжаем с железом поменьше.
Итак. С машиной было придано 4 сиденья газ-69(если я правильно идентифицировал).

post-29731-0-12589200-1480835659_thumb.jpg

post-29731-0-17576700-1480835671_thumb.jpg

здесь, на форуме, нашёл родные под исходник.

post-29731-0-16489400-1480835747_thumb.jpg

Так они выглядели в объявлении...

post-29731-0-72510800-1480835771_thumb.jpg

post-29731-0-03582700-1480835779_thumb.jpg

А так по приезду.

Каким образом они по дороге покрылись битумом(или чем-то похожим) так и осталось загадкой...
Здесь же обсуждалось почему спинка и сиденье раздельное. Судя по тому, что сделано довольно аккуратно смею предположить не "колхозный тюнинг", а позднюю доработку процесса изготовления для увеличения жёсткости самого нагруженного места конструкции и упрощения технологического процесса. Либо вариант изготовления новых сидений для ремонтных мастерских. Кстати сами спинки взаимозаменяемы, а каркасы состоят из 2-х половин(как спинка, так и сиденье).
Каркасы пассажирского сиденья был со всеми ногами-оставил как есть(лучшее враг хорошего). С водительским повозился-докупил ещё одно у Анатолия(Nat)-фото исходника не сохранил

И собрал из двух одно.

post-29731-0-53514600-1480836519_thumb.jpg

post-29731-0-51265800-1480836662_thumb.jpgПанели рамы сиденья признаны не подлежащими восстановлению.

post-29731-0-39024300-1480836690_thumb.jpgТем более аналог панели спинки был уже известен-69. Спасибо Алексею(Region-73)

post-29731-0-02794900-1480836733_thumb.jpgЧто интересно штамп такой же как 67-й, но есть некоторая модификация: лишние отверстия(для крепления подушки) и загнуты края.

post-29731-0-57635800-1480836829_thumb.jpgПочистил исходник.

post-29731-0-87855500-1480836860_thumb.jpgПриварил панели-нижняя соответственно новодел.

Спинку сделал несъёмной как на чертеже.
Вопрос к тем, кто уже делал подушки или точно знает как они делаются:
1)На общедоступных чертежах размеры даны с учётом припуска на швы?
2)Чертежи подушки спинки сиденья, хотя бы габариты поделитесь пожалуйста...
 

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго. Небольшой отчёт. Рамка ветрового окна. Изначально машина была без неё. Деталь была докуплена почти 2 года назад-и тут не пришлось без сюрпризов… В ТК её потеряли на транзитном пункте(отклеилась наклейка на ящике). Поиск занял почти 2 месяц…Исходник был достаточно комплектный: почти со всеми крючками, стёклами(явно заводские, но без штампов :( ), закрутками и родным крепежом. Отверстия под ось стеклоочистителей были разбиты+просверлены отверстия под крепёж вакуумника справа(распространённый колхоз-переделка под более поздний привод СЛ-12).

post-29731-0-51513900-1484480212_thumb.jpg Исходник(сверху). Ниже-не совсем удачно восстановленная рамка-крючки приварены не с той стороны.

При дефектовке исходника выяснилось, что не весь крепёж живой-не хватало прижимных пластин стекла.

post-29731-0-15567100-1484480257_thumb.jpgИзготовил нехитрое приспособление,

post-29731-0-07821700-1484480281_thumb.jpgнасверлил, нарезал…

post-29731-0-14927400-1484480964_thumb.jpg…и погнул

post-29731-0-73558300-1484480332_thumb.jpg10 родных(на одну сторону) и 10-новодельных.

post-29731-0-90586100-1484480361_thumb.jpg Загрунтовал.

Рамку зачистил, заварил лишние отверстия, просверлил нужные, приварил новый нижний держатель стекла. Как раз пришёл комплект резиновых уплотнителей из Самары.

post-29731-0-26428500-1484480379_thumb.jpg Черновая сборка. Пока на современном(крестовом) крепеже...

post-29731-0-47723500-1484480730_thumb.jpg

В общем всё готово к примерке/подгонке тента. Никто не поделится размерами прижимной пластины тента и "дверок"?

Изменено пользователем Механик водитель
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго. Небольшой отчёт. Рамка ветрового окна. Изначально машина была без неё. Деталь была докуплена почти 2 года назад-и тут не пришлось без сюрпризов… В ТК её потеряли на транзитном пункте(отклеилась наклейка на ящике). Поиск занял почти 2 месяц…Исходник был достаточно комплектный: почти со всеми крючками, стёклами(явно заводские, но без штампов :( ), закрутками и родным крепежом. Отверстия под ось стеклоочистителей были разбиты+просверлены отверстия под крепёж вакуумника справа(распространённый колхоз-переделка под более поздний привод СЛ-12).

attachicon.gif20151008_162732.jpg Исходник(сверху). Ниже-не совсем удачно восстановленная рамка-крючки приварены не с той стороны.

При дефектовке исходника выяснилось, что не весь крепёж живой-не хватало прижимных пластин стекла.

attachicon.gifIMG_0555.JPGИзготовил нехитрое приспособление,

attachicon.gifIMG_20161216_113037.jpgнасверлил, нарезал…

attachicon.gifIMG_20161216_130213.jpg…и погнул

attachicon.gifIMG_20161216_172047.jpg10 родных(на одну сторону) и 10-новодельных.

attachicon.gifIMG_0547.JPG Загрунтовал.

Рамку зачистил, заварил лишние отверстия, просверлил нужные, приварил новый нижний держатель стекла. Как раз пришёл комплект резиновых уплотнителей из Самары.

attachicon.gifIMG_0554.JPG Черновая сборка. Пока на современном(крестовом) крепеже...

attachicon.gifIMG_0553.JPG

В общем всё готово к примерке/подгонке тента. Никто не поделится размерами прижимной пластины тента и "дверок"?

 

  Тент и шторки дверных проемов прижимаются к кузову пластинами аналогичными той - которой Вы закрепили уплотнительную резинку

между рамкой ветрового окна и траверсой кузова  ЕЕ размеры есть в чертежах по кузовным деталям

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  Тент и шторки дверных проемов прижимаются к кузову пластинами аналогичными той - которой Вы закрепили уплотнительную резинку

между рамкой ветрового окна и траверсой кузова  ЕЕ размеры есть в чертежах по кузовным деталям

Спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ещё немного продвинулся. Сидушки пришлось изготавливать заново. Благо все необходимые чертежи имеются в открытом доступе(кроме чертежей спинок) и даже есть современные проработанные чертежи, что очень облегчает работу. Сидушка состоит из 3-х основных частей: пружинного каркаса, ватника и обивки.
1)Пружинный каркас Пружины подошли от дивана IKEA(они чуть меньше диаметр 74 вместо 75+ передние пришлось "доработать напильником"), от него же пружинные связи. Распустил, связал, снова распустил и снова связал. Такое увлекательное занятие, почти как кольчугу плести…Пружинный каркас вышел уже на 2см.;(

post-29731-0-05891200-1485692494_thumb.jpgpost-29731-0-74560500-1485692506_thumb.jpg

2)Ватник оплетает пружины сверху. Состоит из куска мешковины и 4 см. ваты прошитые простым однонитчатым швом(воспользовался более поздним чертежом как более практичным где используется 2 куска мешковины). Здесь всё оказалось даже проще-нашёл на свалке старый диван-распорол, постирал, сшил обратно. Ватник точно такой же как и использовался для автомобиля(даже толщина и расстояние между строчками одинаковой!)-видимо тогда не заморачивались и взяли готовый образец из обычного дивана.

post-29731-0-37297700-1485692527_thumb.jpg

3)Обивка По чертежу должен быть автобим-его не нашёл. Взял более современный дерматин-по цвету подошёл. Раскроил по чертежу, добавив припуск 1 см. 2 часа настраивал машинку под дерматин. Пока всё сшил и собрал свечерело… Натяжение слабовато-видимо сказались 2 см. недостачи пружин. Придётся переделать, но это уже в следующий раз.post-29731-0-24610500-1485692554_thumb.jpg

post-29731-0-48532900-1485692565_thumb.jpg

Чертежа спинки у меня нет, зато есть спинка от 69-го(или чего-то похожего)-по размеру подходит, разница только в креплении. Пока поставлю её.

post-29731-0-63849400-1485692594_thumb.jpg

На этом пока всё. Как всегда буду рад конструктивной критике, а ещё больше помощи в виде чертежей и советов.

4 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  Тент и шторки дверных проемов прижимаются к кузову пластинами аналогичными той - которой Вы закрепили уплотнительную резинку

между рамкой ветрового окна и траверсой кузова  ЕЕ размеры есть в чертежах по кузовным деталям

Изготовил прижимную пластину "дверок". По аналогии: толщина 0,9 мм. Ширина -15 мм. Отверстия 4 мм с шагом 102 мм.(по кузову). 

1)Прижимная пластина тента-тоже по аналогии 2 полосы, длина по размеру тента, ширина думается тоже 15мм. А вот с шагом как определиться: 102 или 98(как у уплотнителя под рамкой ветрового окна)?  

2)чем эти пластины крепятся-по аналогии самонарезающимися винтами м 4/12?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти