139 сообщений в этой теме

Вот и тема ещё одна появляется ,эту операцию на моих двигателях всегда делает станочник .Наверняка и ма коленчатом валу нет маслосгонной резьбы или накатки,вотещё одна тема.На сай те есть новички типа меня и мне очень интересно Ваше мнение .

У меня штуки 4 коленвала.Ни на одном накатки ,в месте где устанавливается набивка ,не было.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня штуки 4 коленвала.Ни на одном накатки ,в месте где устанавливается набивка ,не было.

Ну всё правильно. Она там и недопустима. А как сальнику по ней тогда работать? 

Есть у сантехников принципиальна другая набивка ... похожа на фторопласт или фум по материалу. Внешне - гладкий белый жгут. А можно расслоить. Я такую на паровых задвижках в котельной набивал. Думаю на коленвалу хорошо будет. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прикинь скорость на задвижке и коленвалу.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прикинь скорость на задвижке и коленвалу.

Думаешь оплавится? Центробежные насосы с таким же сальником работают и при 3 000 об/мин.

Изменено пользователем Муж Долговой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаешь оплавится? Центробежные насосы с таким же сальником работают и при 3 000 об/мин.

Испытаешь, рацуху выложишь. Будем все использовать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Испытаешь, рацуху выложишь. Будем все использовать.

Её (сальниковую набивку) можно менять и не снимая двигателя ... коробку и маховик только. Я менял на Жуке (S-21).

Где-то на форуме было ... от какого-то американца (если не путаю) ставили люди набивку. Довольны.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Её (сальниковую набивку) можно менять и не снимая двигателя ... коробку и маховик только. Я менял на Жуке (S-21).

Где-то на форуме было ... от какого-то американца (если не путаю) ставили люди набивку. Довольны.

Щас тебе камрады расскажут как набивку набивать:-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот втулки распредвала - http://www.avtoall.ru/vtulka_gaz_24_uaz_raspredvala_komplekt_zmz-021742/

Одну выбрасываем (кажецо среднюю) остальные подходят как родные, они даже лучше родных, поскольку не баббит а сталеалюминь !

 

Её (сальниковую набивку) можно менять и не снимая двигателя ... коробку и маховик только. 

Не не только, еще кожух сцепления  и коленвал(по крайней мере крышки коренных ослабить точно прийдется) :)

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот втулки распредвала - http://www.avtoall.ru/vtulka_gaz_24_uaz_raspredvala_komplekt_zmz-021742/

Одну выбрасываем (кажецо среднюю) остальные подходят как родные, они даже лучше родных, поскольку не баббит а сталеалюминь !

 

Не не только, еще кожух сцепления  и коленвал(по крайней мере крышки коренных ослабить точно прийдется) :)

Ты давно не разбирал М-20. Поддон и бугеля трогать не нужно. Набивка прикручена сбоку отдельной жестянкой на трёх болтах М6. А вторая половинка сальника - такой же жестянкой только к блоку. Так вот - ставить сальник нужно не из двух половинок, а цельным кольцом, со стыком сверху.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты давно не разбирал М-20. Поддон и бугеля трогать не нужно. Набивка прикручена сбоку отдельной жестянкой на трёх болтах М6. А вторая половинка сальника - такой же жестянкой только к блоку. Так вот - ставить сальник нужно не из двух половинок, а цельным кольцом, со стыком сверху.

Только его этими жестяками не обожмешь нормално.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только его этими жестяками не обожмешь нормално.

А ты попробуй! У меня есть удачный опыт. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в материале закавыка. из распредвала - тыщ 150 - 200. магазные - иногда за неделю садяца :(. на пропане. 

ни какой закавыки, такое же "стекло" как и родные

и причем тут пропан и М20 ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ни какой закавыки, такое же "стекло" как и родные

и причем тут пропан и М20 ?

в каждой избушке свои погремушки(про материал).  суть не в буквах модели ДВС, в процессе горения разных ТС  и влиянии на клапана.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты давно не разбирал М-20. Поддон и бугеля трогать не нужно. Набивка прикручена сбоку отдельной жестянкой на трёх болтах М6. А вторая половинка сальника - такой же жестянкой только к блоку. Так вот - ставить сальник нужно не из двух половинок, а цельным кольцом, со стыком сверху.

Не так уж и давно :) помню.

Одно знаю точно, обычную набивку (ту что все ставят) таким способом установить нереально, ибо жестянки эти сразу деформируются..

Возможно применив какую-то другую, из нетрадиционного материала, получится.. пробуй, экспериментируй :) 

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в каждой избушке свои погремушки(про материал).  суть не в буквах модели ДВС, в процессе горения разных ТС  и влиянии на клапана.

ты давай зубы не заговаривай своими общими фразами

тема называется  "FAQ по М20", так что давай ка по больше конкретики, какие у тебя претензии к материалу седел выпускных клапанов этого двигателя?

можешь поделиться опытом эксплуатации маршруток с установленными М20, эксплуатируемыми на пропане.

Изменено пользователем -vovan-

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ты давай зубы не заговаривай своими общими фразами

тема называется  "FAQ по М20", так что давай ка по больше конкретики, какие у тебя претензии к материалу седел выпускных клапанов этого двигателя?

можешь поделиться опытом эксплуатации маршруток с установленными М20, эксплуатируемыми на пропане.

давай зри в корень. материал сёдел в продаже не зависит от модели двигателя. чисто конкретно зависит от материала. износ сёдел при использовании пропана в качестве МТ - ускоренный и усиленный.  потому - нагляднее какчество вышеназванных запцацок.  умение заговорить зубы - талант. узость темы - дефект.

Изменено пользователем gazonchik1969
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

есть опыт езды на пропане на паз 651(тот же движок с двумя прибавочными горшками)). до 60 - терпят. полный газ(79)) - сгорели. опыт практичецкий, поездка в Самару - городок, в беспокойные времена. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Причина "горения" седел и клапанов, в неумении либо нежелании установщиков ГБО, правильно выставить зажигание (ИМХО)

Имел опыт(хоть и недолго - с годик точно) эксплуатации М-20 на пропане, ничего не прогорело, в основном обычная эксплуатация без экстрима, но пару раз доходило до "изнасилования" движка в каках...  зажигание устанавливал максимально раннее, насколько возможно (чуть попозже от "затыкания" стартера)

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Причина "горения" седел и клапанов, в неумении либо нежелании установщиков ГБО, правильно выставить зажигание (ИМХО)

Имел опыт(хоть и недолго - с годик точно) эксплуатации М-20 на пропане, ничего не прогорело, в основном обычная эксплуатация без экстрима, но пару раз доходило до "изнасилования" движка в каках...  зажигание устанавливал максимально раннее, насколько возможно (чуть попозже от "затыкания" стартера)

ставлю УОЗ так же. однако новые(РФ) ГБЦ - недолго ходят. совецкие - как одна, нурмуль. при прочих равных. боле-мене ходят самоточки из распредвалов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот втулки распредвала - http://www.avtoall.ru/vtulka_gaz_24_uaz_raspredvala_komplekt_zmz-021742/

Одну выбрасываем (кажецо среднюю) остальные подходят как родные, они даже лучше родных, поскольку не баббит а сталеалюминь !

 

Не не только, еще кожух сцепления  и коленвал(по крайней мере крышки коренных ослабить точно прийдется) :)

Спасибо за совет. Купил втулки распредвала от ГАЗ-24. Четыре отлично подходят ... только нужно сделать подшлифовку торцов где толкатели. А выбрасывать не среднюю ... вторую (предсамомаленькую).

Только всё равно это заготовки. Внутренняя поверхность не калиброванная. Но припуск на обработку очень даже не большой. Нужно или растачивать в оправке или развёртывать в  блоке.

Изменено пользователем Муж Долговой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за совет. Купил втулки распредвала от ГАЗ-24. Четыре отлично подходят ... только нужно сделать подшлифовку торцов где толкатели. А выбрасывать не среднюю ... вторую (предсамомаленькую).

Только всё равно это заготовки. Внутренняя поверхность не калиброванная. Но припуск на обработку очень даже не большой. Нужно или растачивать в оправке или развёртывать в  блоке.

соосность - развёртка

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

соосность - развёртка

Да. Здесь я согласен. Изготовлю болгаркой некое подобие развёртки из одного распредвала, а потом второй буду шлифовкой подгонять по посадкам. Металл мягкий, толщина снимаемого слоя очень небольшая.

Вчера примерил наждак на токарный станок. Должно получится. Вот только камень побольше куплю сегодня.

post-30329-0-83148200-1440652567_thumb.jpg

Потом войлочным кругом с ГОИ.

Изменено пользователем Муж Долговой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да. Здесь я согласен. Изготовлю болгаркой некое подобие развёртки из одного распредвала, а потом второй буду шлифовкой подгонять по посадкам. Металл мягкий, толщина снимаемого слоя очень небольшая.

Вчера примерил наждак на токарный станок. Должно получится....

Когда-то тоже озадачивался подобным... тему тут создавал, спрашивал... в итоге нашел контору которая профессионально занимается таким ремонтом, сделали за 1300рублей (или 1500 не помню точно)

По идее в любом городишке-райцентре найдеш... слишком много 417-х и 402-х движков еще бегает, кто-то же должен их ремонтировать (процедура аналогичная).

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда-то тоже озадачивался подобным... тему тут создавал, спрашивал... в итоге нашел контору которая профессионально занимается таким ремонтом, сделали за 1300рублей (или 1500 не помню точно)

По идее в любом городишке-райцентре найдеш... слишком много 417-х и 402-х движков еще бегает, кто-то же должен их ремонтировать (процедура аналогичная).

Газ-69 имеют (приобретают, заводят) для того, чтобы самому с ним возится. Может и есть где-то фирмы ... в РУТТ нефтяников шлифовщик не заморачивается с развёрткой ... перепрессовал кольца ... шлифонул распредвал ... вставил на место и всё.

***

Моторы похожи ... и диаметры посадок такие же. Но развёртка (борштанга) уникальная для каждого движка. Есть универсальная (наборная) но у неё жёсткость не позволят выгнать в точный размер. Да и ... мне нравиться самому всё делать. Никуда не спешу.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На моем движке и распредвал шлифовали и втулки разворачивали, так более правильно - ИМХО.

Ну коли сам желаеш повозиться, только удачи могу пожелать, дело-то нелегкое.. отчет с тебя :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти