Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

Федот68    2 650

Тщательно прочисть переходные каналы ( дырочками в районе дроссельной заслонки кончаются)

 без разборки карбюратора - вряд ли сие получится...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263

Манжету переставил - брызгает здорово...это сверху вижу - когда медленно поднимаю дроссель, тогда не брызгает, немного поскорее - брызгает сильно. Это нормально?

Уровень топлива подниму - благодарю!

шарик в колодце под поршеньком УН отревизуй.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Благодарю! отревизую.

 

Сегодня притирал клапаны, завтра соберу и возьмусь за карбюратор.

Изменено пользователем четвертый

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 836

А какова работа этого шарика? На него поршень должен давить?

Клапан это.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263

А какова работа этого шарика? На него поршень должен давить?

шарик должон быть чист и сиятелен(гнездо - тоже)), и прикрыт проволочным стопорком от выскакивания. он есть - обратный клапан от перетекания топлива в поплавк. камеру.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263

Благодарю!!!

на дне стакана(гран., питьевого назнач.)) - запиши.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263

по опыту - недостаточная производительность НУ - фиговая штука. заставляет богатить ГДС и повышает общий расход горючего. старался поднять кол -во впрыска до максимума с подбором ГТЖ по минимуму(возможность путевой замены при надобности...бездор и протчие...) при среднем уровне топлива(шоб тоже можно поиграть)). однако имееца нюанс - к сему надоть стиль езды "старый таксист"

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263

Да, как раз люблю тихую плавную езду.

не то шоб тихо сапсем. на моменте езда...требует беспровальной работы. "с визгом" - недочёты сглаживаюца(меньше переходных режимов). а скорость плавная - зимой так и шустрее буксарика, порой, иной раз ;))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 767

А зазор в контактах и свечах разве не влияет на провалы?! ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 836

А зазор в контактах и свечах разве не влияет на провалы?! ;)

Самое элементарное: маленький зазор- раннее, большой зазор- позднее:-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263

А зазор в контактах и свечах разве не влияет на провалы?! ;)

А зазор в контактах и свечах разве не влияет на провалы?! ;)

Манжету переставил - брызгает здорово...это сверху вижу - когда медленно поднимаю дроссель, тогда не брызгает, немного поскорее - брызгает сильно. Это нормально?...струю надо настроить ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 263

А зазор в контактах и свечах разве не влияет на провалы?! ;)

зазор в контактах...блин и не помню навскидку(разбаловали полупроводники)). зазор в свечах: мал - перебои под небольшой нагрузкой при малом открытии дросселя(40, по ровному, на малом газу, прямая передача). велик - пробой СЗ(ВВ её частей)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650

Да, как раз люблю тихую плавную езду.

 Найди К22.

 Или ( не спрашивай у меня "как" - сам пошукай) - внедри главную вкусняшку К22 - регулируемый ГТЖ на свой К124 9 исполнимо БЕЗ станочных работ).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выставил зазор в свечах и в контактах. Завтра буду пробовать.

 К 22 Д - есть такой. И там на первый взгляд все нормально внедряется на К 124-й. А 22-й лучше?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650

Выставил зазор в свечах и в контактах. Завтра буду пробовать.

 К 22 Д - есть такой. И там на первый взгляд все нормально внедряется на К 124-й. А 22-й лучше?

 Вкуснее.

Для того, кому карбюратор отстроить - удовольствие, а не головная боль.

 Благодаря регулируемому ГТЖ - можно одним движением руки "дать мощи". или наоборот "перейти в экономичный режим".

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1707    405

Федот! А, что это ты 131му  изменяешь? Из-за того, что без отвертки состав смеси можно регулировать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 836

Федот! А, что это ты 131му  изменяешь? Из-за того, что без отвертки состав смеси можно регулировать?

В 131м вообще состав смеси без изменения уровня топлива (что не есть хорошо, так как смесеобразование эмульсионное) проблемно изменить. Ежли более по нраву жиклеры лудить- полный вперед:-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650

Федот! А, что это ты 131му  изменяешь? Из-за того, что без отвертки состав смеси можно регулировать?

Володь!

У тебя был ( ты ездил/работал ) ГАз51-52 ( 63) ?? да под 22 бюрократором ?

Если был - чего глупые вопросы задаёшь ??

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1707    405

Да шутки ради! На ГАЗ-51 отец в 7лет к рулю допустил. На ГАЗоне дверки еще из фанеры были и называли мужики  этот агрегат :коломбиной:. Почему, до сих пор не пойму.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все сделал - зазоры, продул весь карбюратор, клапан работает... провал остался. Буду 22-й ставить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×