Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

Конь    788

Сделано вроде и толково, чувствуется что с душой, но слишком сложно, не стоит оно того, и как "лыжа" работать не будет, скорее как "якорь".

Да не сложно вроде. Нудно... И часто под машину нырять приходится, от чего коленки болеть начинают. А защита очень хорошо работает. Проверено. Serjt наш одноклубник всё это придумал и воплотил, и испытал. Работает оч. хорошо. А я ток ма скопировал и описал, мо ж кому сгодится.

Изменено пользователем Конь
  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Амиго69    1 116

у луаза - независим.подвеска. тут мост. тока подвижная защита не ограничит артикуляцию и обеспечит прикрытие от бампера до моста. чо и сотворёно ;)

А неподвижная защита ( которая к бамперу и раме прикручена...) отдельно от моста стоящая... как-то артикуляцию моста ограничивает?

Просто обходились как-то во всем мире и без таких сложностей...

И с мостами машины, и с независимой подвеской... все обходились!

 

Это как... блоху подковать - вроде и незачем... и блоха прыгать перестала, но - занятно!  :haha:

Опять же - ни у кого нет... а мы сделали!  Кулибины...

Это не критика... так...  мысли вслух.

Руки работают... а им ( рукам ) это полезно!   :good:

  • Like 3

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А неподвижная защита ( которая к бамперу и раме прикручена...) отдельно от моста стоящая... как-то артикуляцию моста ограничивает?

Просто обходились как-то во всем мире и без таких сложностей...

И с мостами машины, и с независимой подвеской... все обходились!

 

Это как... блоху подковать - вроде и незачем... и блоха прыгать перестала, но - занятно!  :haha:

Опять же - ни у кого нет... а мы сделали!  Кулибины...

Это не критика... так...  мысли вслух.

Руки работают... а им ( рукам ) это полезно!   :good:

А неподвижная защита - хрень полная! Защищает слабо.

1) По бокам (ближе к кулакам) не защищает вообще, ни длинную ни короткую тягу.

2) Если рессоры просели или машина груженая - висит ниже моста и работает плугом что при движении вперед, что на зад ровняя гребень колеи.

3) При переходе на новые рессоры - висит выше тяги (хотя можно защиту по высоте подогнать).

4) Находится далеко от переднего моста и ухудшает угол въезда (я про гребень колеи).

5) Даже при "идеальной" установке, при артикуляции моста - рулевая тяга "оголяется" (выходит ниже защиты).

 

Пень словишь - и привет!

И зачем вообще такой "девайс" нужен?...

Изменено пользователем Дмитрий1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На покатушках видал как хантер наехал на пень, с неподвижной защитой. Так этот пень - торчал между неподвижной защитой и мостом погнув рулевую и демпфер вверх. Снимали джеком. Клёвая штука?...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 287

А неподвижная защита ( которая к бамперу и раме прикручена...) отдельно от моста стоящая... как-то артикуляцию моста ограничивает?

Просто обходились как-то во всем мире и без таких сложностей...

И с мостами машины, и с независимой подвеской... все обходились!

 

Это как... блоху подковать - вроде и незачем... и блоха прыгать перестала, но - занятно!  :haha:

Опять же - ни у кого нет... а мы сделали!  Кулибины...

Это не критика... так...  мысли вслух.

Руки работают... а им ( рукам ) это полезно!   :good:

ключевое слово -  ОТДЕЛЬНО. с зазором - рано или поздно чонить туда попадает(не дай бох). к тому теряеца неоспоримое качество мостовой схему - неизменность дорожного просвета при статических и динамических нагрузках на подвеску. при штатных 230мм получаеца минус 100(до отбойников), остаёца - 130... при добром прыжке афто с неподвижной защитой на миг становица "пузотёркой"(не дай бох - на каменистом грунте). 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Амиго69    1 116

Недостатки есть у любой защиты ( ...и у любой машины, даже у танка! ).
 
Если словить пень ( ...или валун ) защитой связанной с мостом, то защита эта... после хорошей деформации "встанет раком" и заклинит ваш мост в одном положении... убрав все ходы передней подвески. Никуда она от моста не уйдет, так как с ним связана!
 
При любой деформации отдельной защиты ( да хоть винтом ее скрути... ) мост сохранит свою свободу, а подвеска - артикуляцию. То есть доехать домой можно не колдуя над выпрямлением защиты и освобождением моста.
 
 Каждый пользует то, что ему нравится. Это и про защиты... и про все остальное.
 ( Надеюсь в этой теме обойдемся без срача! )

Я вот никогда на 35" колесах не ездил ( и не собираюсь...), а кто-то без них жить не может. 
Жесткой защитой пользовался - помогала ( ...опять же - жесткого "рубилова", гонок и прочих "триалов" не практиковал. Просто ездил по грязи. А сейчас и вовсе остепенился... молодые пусть гоняют, мне оно не надо! )

  :hi:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    788

Недостатки есть у любой защиты ( ...и у любой машины, даже у танка! ).

 

Если словить пень ( ...или валун ) защитой связанной с мостом, то защита эта... после хорошей деформации "встанет раком" и заклинит ваш мост в одном положении... убрав все ходы передней подвески. Никуда она от моста не уйдет, так как с ним связана!

 

При любой деформации отдельной защиты ( да хоть винтом ее скрути... ) мост сохранит свою свободу, а подвеска - артикуляцию. То есть доехать домой можно не колдуя над выпрямлением защиты и освобождением моста.

 

 Каждый пользует то, что ему нравится. Это и про защиты... и про все остальное.

 ( Надеюсь в этой теме обойдемся без срача! )

Я вот никогда на 35" колесах не ездил ( и не собираюсь...), а кто-то без них жить не может. 

Жесткой защитой пользовался - помогала ( ...опять же - жесткого "рубилова", гонок и прочих "триалов" не практиковал. Просто ездил по грязи. А сейчас и вовсе остепенился... молодые пусть гоняют, мне оно не надо! )

  :hi:

Ето как же ж надоть словить пень, что бы рессоры согнуть?! При чём одну, которая стоит на защите в поперечном положении.. Не, я в такие крушеля ни с подвижной ни с неподвижной не поеду.... :mosking:

Изменено пользователем Конь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 545

Мужчины угомонитесь.

Весь смысл сего девайса не сколько в защите тяг, а сколько в улучшении тяговых характеристик при пользовании лебедкой.

Чем меньше выступающих и торчащих деталей снизу, тем легче лебедке тянуть из болота бегемота.

Кто ни разу лебедкой не пользовался, тот может не продолжать обсуждение.

Прежде чем обсуждать вкус устриц, нужно их попробовать

  • Like 4

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Плюсом подвижной защиты; невозможность поймать пень между неподвижной защитой и передним мостом и "встать на якорь". Но чтобы не загребать грунт, при заднем ходе, лучше делать её из труб.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    788

Загрзабавние решается просто - завести заднюю часть перед мостом и всё.

Из труб - металл надо толще брать - как минимум 5. И мне кажется, всё равно загребать будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    788

Из труб - это как? Типа как УАЗкина?

post-15585-0-47658300-1431756036_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    788

Всё! Закончил наконец-то...

 

post-15585-0-82340600-1431878910_thumb.jpgpost-15585-0-56057300-1431878928_thumb.jpg

post-15585-0-79991200-1431878957_thumb.jpgpost-15585-0-39922500-1431878973_thumb.jpg

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
nat    1 924

Продырявить это корыто нужно обязательно, либо оно будет постоянно полным грязи.

  • Like 3

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    788

Думал об этом. Металл не очень толстый.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    788

Хотя, в задней части надо только сделать, думаю ни чего страшного не будет, если отверстий наделать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    788

В субботу планирую выезд, посмотрим.

Изменено пользователем Конь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    564

В субботу планирую выезд, посмотрим.

Какой еще выезд? У тебя же гонка вроде 23.05.15...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
nat    1 924

И на Ладогу вроде собирался?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужчины угомонитесь.

Весь смысл сего девайса не сколько в защите тяг, а сколько в улучшении тяговых характеристик при пользовании лебедкой.

Чем меньше выступающих и торчащих деталей снизу, тем легче лебедке тянуть из болота бегемота.

Кто ни разу лебедкой не пользовался, тот может не продолжать обсуждение.

Прежде чем обсуждать вкус устриц, нужно их попробовать

БРЕД ПОЛНЕЙШИЙ!!!!

ЗАЩИТА РУЛЕВЫХ ТЯГ - ДОЛЖНА ЗАЩИЩАТЬ РУЛЕВЫЕ ТЯГИ!

Изменено пользователем Дмитрий1
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 545

БРЕД ПОЛНЕЙШИЙ!!!!

ЗАЩИТА РУЛЕВЫХ ТЯГ - ДОЛЖНА ЗАЩИЩАТЬ РУЛЕВЫЕ ТЯГИ!

Лебедка на машине есть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    564

И на Ладогу вроде собирался?

+1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Конь    788

Какой еще выезд? У тебя же гонка вроде 23.05.15...

400 км - туда обратно... Штурмана нет. Отказался. Буду категорию открывать, ставить фаркоп и покупать прицеп. Буду искать соревнования поближе к месту дислокации, что бы в случае чего добираться было бы проще.

На Ладогу на данный момент дорого.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    564

400 км - туда обратно... Штурмана нет. Отказался. Буду категорию открывать, ставить фаркоп и покупать прицеп. Буду искать соревнования поближе к месту дислокации, что бы в случае чего добираться было бы проще.

На Ладогу на данный момент дорого.

Ты крикни на форуме - на готовую авто д.б. найтись штурман. По доставке авто до соревн. - 1). эвакуатор за $, 2) по прицепе своим ходом, 3) на жесткой сцепке со снятыми крышками ступиц опять же своим ходом.

Вот так!

 

И еще:  не нужно искать оправдание (оно всегда найдется), лучше ищи способ решения проблемы!

Изменено пользователем Антон
  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×