334 сообщения в этой теме

Салам бача!

Друг должен поехать в Ростов в ноябре, привезет тебе подарок в самый раз зимой на такой авто ездить.

Салам шурави. Заинтриговал. Но всё равно, рахмат, ташаккур. Больше не помню как там по тексту.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это и не важно

 

Салам шурави. Заинтриговал. Но всё равно, рахмат, ташаккур. Больше не помню как там по тексту.

 

Это не так важно.

Интрига останется до конца пока не получишь то что обещал.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Брызговик правый доджев. Где-то рядом должен лежать левый,а чуть дальше -капот ).Резинка буферная стандартная для амеров.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня надеюсь,закончилась эпопея по замене рессорных кронштейнов на машинке. Ранее стояли снятые с Г-52(на фото),что мне, очень не нравилось. Снимать с донора родные было лень, тем более что состояние их было печальное. Но пришло время отпуска,и чтобы он быстрее прошёл,решил занять себя делом. По отработанной технологии высверлил заклепки. ВСЕ заклепки поставлены аккуратно. Головы заклёпок не полукруглые как у наших,а немного конусом.Сидели плотно.  

post-30218-0-73124700-1476644932_thumb.jpg

post-30218-0-50591500-1476644933_thumb.jpg

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В кронштейны и серьги ставились втулки. Сделаны новые пальцы. Начал  примерять - задние не становятся на место - мешает заклепка. Начал вымерять отверстия на своей раме и на донорской. Оказалось,что конструктивно задние кронштейны рессор, и опоры двигателя,наряду со своими,имеют одну общую заклепку. Вот её то и поставили когда то при одном из ремонтов. Пришлось удалять.

post-30218-0-99048400-1476646406_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кронштейны решил ставить на раму на болтах.Учитывая,что размер отверстий под заклёпки нестандартный,в дюймах(примерно 14.7),токарю для образца дал несколько оригинальных остатков заклёпок,попросил выточить болты с таким размером тела,а резьба М14. Что он и сделал но с +. Заказал у другого, тот просто сделал всё на 14 мм. В процессе сборки пригодились и те и другие.Гайки при сборке закручивал на герметике. Рессоры листы подобрал с Г-69, они по ширине как раз 45мм. только тоньше,родные толщиной около 10 мм. Коренными и подкоренными листами помог Борис Глебыч. Сначала набрал в пачки по 15 листов. После одной из сборок решил убрать по 2 листа нижних. Соответственно на задних то - же убрал по два листа.

post-30218-0-11836300-1476647743_thumb.jpg

post-30218-0-90045400-1476647743_thumb.jpg

post-30218-0-59784400-1476647744_thumb.jpg

post-30218-0-34481400-1476647745_thumb.jpg

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кроме того на место вернулась родная сошка,и поставлена, приобретенная ещё в 2014 году родная продольная тяга.

post-30218-0-08611500-1476647943_thumb.jpg

post-30218-0-80507400-1476647943_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На этой фоте хорошо видно на сколько пришлось спиливать рессоры. Пилил тремя болгарками - одной работал,две остывают.


А теперь даже родные стремянки стали на место.

post-30218-0-91310400-1476648064_thumb.jpg

post-30218-0-43321800-1476648264_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не комфортно конечно чувствуешь себя когда над тобой висит такая масса, и держит её только козелок.

post-30218-0-10254200-1476648384_thumb.jpg

post-30218-0-76991500-1476648384_thumb.jpg

4 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

После проведенной работы стали на свои места задние кронштейны крыльев, и пришлось делать новый передний кардан,длиннее от прежнего на 60 мм,т.к. на том, что стоял шлица в шлицевой части ("папы" в "маме") оставалось только 30мм. Кроме того, убрал,совсем,ГВУТ (тормоза были не информатины),и соответственно немного переделал тормозную магистраль. Вот как я провел этим летом. Вчера и сегодня немного проехался. Джип уже в зимней спячке.Перетащу кухню и додж тоже бай-бай. 

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Болты с гайками надо было брать от башмаков трактора С-100, они на 14х1,25 и имеют конус  что способствует центровки и затяжки рамы с кронштейном в самой лучшей позиции.

Еще при учебе в ДОСААФе таким образом лечили раму Г-51.

Изменено пользователем Петр Халецкий
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чуть раньше бы этот совет. Думаю у БГ они нашлись бы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чуть раньше бы этот совет. Думаю у БГ они нашлись бы.

Тебе и сейчас ни чего не мешает поменять болты по одному не снимая, но предварительно надо прозенковать под конус (мы это делали простым сверлом заточеным под нужный нам угол, предарительно срубив заклепку)

Изменено пользователем Петр Халецкий

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чуть раньше бы этот совет. Думаю у БГ они нашлись бы.

Вроде и здесь писал насчет болтов с конусным телом для рам. Правда они у нас самопальные были. Переделывали раму ЗиЛ ММЗ самосвала с 6ти цилиндрового под 8ку. Можно ничего не зенковать только болт загонять от кувалды. Гайку подлиньше и заклепать резьбу со стороны гайки.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рама стояла на козелке,и не то,что кувалдой махать,подлезать было о...то. Часть болтов всё-таки "попросил" стать на место с помощью кузнечного молотка.Была мысль расклепать после сборки,но когда пришлось разбирать для подгонки уже собранный на красный (не удаляемый) герметик кронштейн,отказался от этой идеи.А ещё и Петр посоветовал поменять болты.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня перетянул под навес кухню полевую. Прикольное конечно буксирное. Только нужно не менее двух челов - один придерживает дышло на нужной высоте,другой сдает машинку назад. Закрытие происходит практически автоматически.

post-30218-0-07374300-1476731828_thumb.jpg

post-30218-0-15853200-1476731829_thumb.jpg

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вероятно последнее фото в этом году. Воду слил,батарейку снял.

post-30218-0-94628800-1476731954_thumb.jpg

3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из подручного материала соорудил пескоструйку и почистил корпуса катафотов и крючки которые мне подсуетили Вячеслав и Дмитрий 1980, за что им большое спасибо. Теперь у меня комплект. До очистки они смотрелись жутко. А потом ничего так. Все надписи видно. Оставшаяся на них краска держалась очень хорошо. А покрашены они были краской защитного цвета с двух сторон.

post-30218-0-93204200-1483726057_thumb.jpg

post-30218-0-81730800-1483726058_thumb.jpg

post-30218-0-82355300-1483726059_thumb.jpg

post-30218-0-85204400-1483726060_thumb.jpg

post-30218-0-98159500-1483726061_thumb.jpg

post-30218-0-83169000-1483726062_thumb.jpg

post-30218-0-94777300-1483726063_thumb.jpg

post-30218-0-98497900-1483726064_thumb.jpg

post-30218-0-42154800-1483726066_thumb.jpg

post-30218-0-44111800-1483726067_thumb.jpg

Изменено пользователем Душман

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
 

Приветствую, рад , что "катафоты" в дело идут)) еще в железках обнаружил крышку б. бака... (вогнутая внутрь  , подпружиненая )))если чего пиши)) и тумблер есть  (вроде даже рабочий)  , только вот не знаю был ли он на  "иномарках)))

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В тот-же день посмотрел.Не открывается. И в почте нет ничего. Сорри :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Длинными, зимними вечерами изготовил рамку для крепления инженерного имущества. Кирка Gripfast,думаю британская- подарена оч.давно Hedleroм (В.Быстрицким), лопата-заступ и мичиганский топор - Truper из Мексики. Всё вынимается-ставится-можно пользоваться.

post-30218-0-77028700-1491221874_thumb.jpg

Изменено пользователем Душман
5 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стали на место корпуса катафотов, все ЧЕТЫРЕ штуки, присланные Вячеславом и Дмитрием 1980. Выяснилось, что их производили разные фирмы- Tiger-EY, Cin OHIO и Brown CORCORAN, Сохран железок отличный. 

post-30218-0-79269500-1491222340_thumb.jpg

post-30218-0-80295300-1491222341_thumb.jpg

Изменено пользователем Душман
5 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти