павла

Спор по тормозной системе

105 сообщений в этой теме

Теперь всё понятно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У ГАЗ-53 нижнее расположение педалей ... ГТЦ ещё ниже ... ГВУТ даже чуть выше расположен, чем ГТЦ или на уровне ... и это не мешает ни прокачивать ни тормозить. Может ошибаюсь ... 25 лет назад последний раз видел ... себе поставлю от ГАЗ-53 ... и нижние педали.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У ГАЗ-53 нижнее расположение педалей ... ГТЦ ещё ниже ... ГВУТ даже чуть выше расположен, чем ГТЦ или на уровне ... и это не мешает ни прокачивать ни тормозить. Может ошибаюсь ... 25 лет назад последний раз видел ... себе поставлю от ГАЗ-53 ... и нижние педали.

ГТЦ - на уровне почти нижней полки лонжерона рамы.

ГВУТ - чуть выше  верхней полки лонжерона рамы.

 То есть выше ГТЦ сантиметров на 15  ниже ГВУта у ГАз53 ( и 5312)( когда машина на горизонтальной поверхности стоит)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ГТЦ - на уровне почти нижней полки лонжерона рамы.

ГВУТ - чуть выше  верхней полки лонжерона рамы.

 То есть выше ГТЦ сантиметров на 15  ниже ГВУта у ГАз53 ( и 5312)( когда машина на горизонтальной поверхности стоит)

Спасибо. И всё работает. Так и сделаю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё верно., кто ищет тот всегда найдёт!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лично я бы не морочился с ГВУТом.. тем более отечественным, к тому же старого типа.

Система сложная, капризная. Если уж нижние педали оставлять, то можно тягой на обычный иномаркин ВУТ усилие передать. А его расположить в каком либо удобном месте.

Изменено пользователем Wuglusskr

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лично я бы не морочился с ГВУТом.. тем более отечественным, к тому же старого типа.

Система сложная, капризная. Если уж нижние педали оставлять, то можно тягой на обычный иномаркин ВУТ усилие передать. А его расположить в каком либо удобном месте.

получишь систему критичную к малейшим люфтам и раззазориваниям и "закусываниям"(не место им в ТС). не стоит переоценивать сложность ГВУТ(практ. опыт экспл. РАФов и ГАЗ 53, не припомню даж характерных неисправностей). москвичёвского хватит одного(на РАФе 2 по причине 2ухконтурности). при внедрении - озаботица приобретением ремкомплекта и(или)подменного агрегата(верно для всего снятого с производства)                  пы. сы. одно не домыслю - зачем оставлять нижние педали?(окромя 100% ралитета)

Изменено пользователем gazonchik1969
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не представляю ГАЗ-69 на верхних педалях. И не хочу даже рассматривать.

***

На УАЗ-469 много ездил на обоих вариантах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не представляю ГАЗ-69 на верхних педалях. И не хочу даже рассматривать.

***

На УАЗ-469 много ездил на обоих вариантах

подход слесаря, або "асфальтовика". кто раз менял манжетку в гтц(зимой, в морозноветрянной степи) - так больше не скажет. (практ. опыт, газ 52. нижн. гтц) пы. сы. мелкий путевой ремонт надо, по возможности, выводить наверх(без применения канавы и "лёжки")) для вездехода - верно втрое

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подход слесаря, або "асфальтовика". кто раз менял манжетку в гтц(зимой, в морозноветрянной степи) - так больше не скажет. (практ. опыт, газ 52. нижн. гтц) пы. сы. мелкий путевой ремонт надо, по возможности, выводить наверх(без применения канавы и "лёжки")) для вездехода - верно втрое

Я не знаю что такое степь ... видимо местность мало населённая и мало гористая ... плоская.

***

Зачем тебе там тормоза!!!? И в чём острая необходимость их там чинить!!!???

Если ты только не педантичный фольксдойче ... тогда - уважуха ... мне всегда нравилась их собранность и стремление к порядку.

***

У меня вот другая проблема ... ездил по грибы - зелёнки сегодня ... в степи не растут :P  ... перед сложным участком сдул колёса до 0,8 ати ... потом забыл проехал по асфальту ... извини ... на джипе это кощунство ... колесо разогрелось ... а пришлось экстренно тормозить ... вентиль в одном колесе "убежал" ... как мне его перебортировать? Пока ... кроме как пробить камеру через отверстие для вентиля в диске ... ничего не придумал. Может тебе известен другой способ?

 Резина обычная для УАЗА 25 лет назад 8,40/15 ... "Я..." какая-то.

Изменено пользователем Муж Долговой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не знаю что такое степь ... видимо местность мало населённая и мало гористая ... плоская.

***

Зачем тебе там тормоза!!!? И в чём острая необходимость их там чинить!!!???

Если ты только не педантичный фольксдойче ... тогда - уважуха ... мне всегда нравилась их собранность и стремление к порядку.

***

У меня вот другая проблема ... ездил по грибы - зелёнки сегодня ... в степи не растут :P  ... перед сложным участком сдул колёса до 0,8 ати ... потом забыл проехал по асфальту ... извини ... на джипе это кощунство ... колесо разогрелось ... а пришлось экстренно тормозить ... вентиль в одном колесе "убежал" ... как мне его перебортировать? Пока ... кроме как пробить камеру через отверстие для вентиля в диске ... ничего не придумал. Может тебе известен другой способ?

плоская..эт точно. однако с наклонами ;) тока не них причина. при длит.  движении ходом по снегу - тормоза ой как надо. чоб не переборщить с ентим самым "ходом"(иногда надоть вовремя остановица и пешочком перемётик промерить, очень надо)). пы. сы . "отбей" борта и банальный "проворот" ската отн. обода(выбрав напр. вращения, наклон вентиля) однако "рыбалка" исшо та))

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

плоская..эт точно. однако с наклонами ;) тока не них причина. при длит.  движении ходом по снегу - тормоза ой как надо. чоб не переборщить с ентим самым "ходом"(иногда надоть вовремя остановица и пешочком перемётик промерить, очень надо)). пы. сы . "отбей" борта и банальный "проворот" ската отн. обода.

Борта "отбил" домкратом отжал в сподручном месте (фото могу) ... сейчас придумаю как провернуть

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Борта "отбил" домкратом отжал в сподручном месте (фото могу) ... сейчас придумаю как провернуть

токое бывало при применении нивских камер на задней спарке газель при невнимании к давлению. проворот делали на ступице(на передаче, брусок и досочка в помощь, рычаг, однако). пару раз - получалось)) бох в помощь.

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Борта "отбил" домкратом

боле уважаю пользовать уголки и кувалдочку, она, при шинных работах, завсегда к руке;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Борта "отбил" домкратом отжал в сподручном месте (фото могу) ... сейчас придумаю как провернуть

Колесо поставить на место, закрутить на пару гаек. Резину обвязать верёвкой по кругу и дёргать по циркуляции.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

боле уважаю пользовать уголки и кувалдочку, она, при шинных работах, завсегда к руке ;)

post-30329-0-37964500-1448115002_thumb.jpg

post-30329-0-82062800-1448115304_thumb.jpg

Вся работа по разборке колеса, которое лет двадцать не разбиралось, заняла всего 20 минут.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

получишь систему критичную к малейшим люфтам и раззазориваниям и "закусываниям"(не место им в ТС). не стоит переоценивать сложность ГВУТ(практ. опыт экспл. РАФов и ГАЗ 53, не припомню даж характерных неисправностей). москвичёвского хватит одного(на РАФе 2 по причине 2ухконтурности). при внедрении - озаботица приобретением ремкомплекта и(или)подменного агрегата(верно для всего снятого с производства)                  пы. сы. одно не домыслю - зачем оставлять нижние педали?(окромя 100% ралитета)

 

зазоров в мех-системе будет тем меньше, чем меньше соединений. А в системе с ГВУТом одних необходимых "гидравлических" зазоров только ТРИ штуки (это которые между краем манжеты и  питающим отверстием цилиндра). В ГТЦ,  в толкающем ВУТ и в ГТЦ ВУТа. . и это не считая механических зазоров толкатель-поршень-тяги.. Ко всему прочему - огород с двухконтурными тормозами....

Не.. увольте.. мне проще добрый иномаркин ВУТ с двухконтурным ГТЦ встроить, чем всю старо-советскую братию адекватно работать заставить. Наигрался в свое время и с газ-53, и с первыми Волгами, и с РАФиком.. 

 

если уж так важны нижние педали, можно взять ВУТ  от тойоток мелких. Они малого диаметра и под пол встанут без особых проблем. А усилие дают вполне доброе. Я на Космич себе поставил. Теперь тормоза в нем - лучшее из того, что есть))

https://www.drive2.ru/l/3962449/

PoBBoOns.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

зазоров в мех-системе будет тем меньше, чем меньше соединений. А в системе с ГВУТом одних необходимых "гидравлических" зазоров только ТРИ штуки (это которые между краем манжеты и  питающим отверстием цилиндра). В ГТЦ,  в толкающем ВУТ и в ГТЦ ВУТа. . и это не считая механических зазоров толкатель-поршень-тяги.. Ко всему прочему - огород с двухконтурными тормозами....

Не.. увольте.. мне проще добрый иномаркин ВУТ с двухконтурным ГТЦ встроить, чем всю старо-советскую братию адекватно работать заставить. Наигрался в свое время и с газ-53, и с первыми Волгами, и с РАФиком.. 

 

если уж так важны нижние педали, можно взять ВУТ  от тойоток мелких. Они малого диаметра и под пол встанут без особых проблем. А усилие дают вполне доброе. Я на Космич себе поставил. Теперь тормоза в нем - лучшее из того, что есть))

https://www.drive2.ru/l/3962449/

PoBBoOns.jpg

космич - технократичецкий шедевр. один ВК ФЗХ чево стОит(разок толкали в нечистом месте чоб развернуца, потом - осенило и поехали)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

attachicon.gif

Вся работа по разборке колеса, которое лет двадцать не разбиралось, заняла всего 20 минут.

И всё же.

Уголок с кулачком - надёжнее и боковину нет шансов порвать. Ибо усилие срузу "куда надо" передаётся.

Хотя покрышке, у которой боковина может порваться - один Х - место только на помойке...

 

 А колесо с прокрученным соском...

Действительно - только проколом разве что спускать....

Вот только через дырку в ободе для соска - очково.

 Ибо рядом с соском камеры. Самое тухлое место для заклейки....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И всё же.

Уголок с кулачком - надёжнее и боковину нет шансов порвать. Ибо усилие срузу "куда надо" передаётся.

Хотя покрышке, у которой боковина может порваться - один Х - место только на помойке...

 

 А колесо с прокрученным соском...

Действительно - только проколом разве что спускать....

Вот только через дырку в ободе для соска - очково.

 Ибо рядом с соском камеры. Самое тухлое место для заклейки....

Прокрутил диск ... спасибо кто откликнулся советом ... Закачал под давлением  в отверстие для вентиля в диске мыльную воду ... диск внутри стал скользким ... и довольно легко провернулся ... мотор кривым на первой пониженной ... с чуток поддомкраченым проблемным колесом.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прокрутил диск ... спасибо кто откликнулся советом ... Закачал под давлением  в отверстие для вентиля в диске мыльную воду ... диск внутри стал скользким ... и довольно легко провернулся ... мотор кривым на первой пониженной ... с чуток поддомкраченым проблемным колесом.

могЁшь;)

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Снять покрышку с отбортовки диска удобней всего с помощью слесарного молотка и полукувалдочки. Технология простая,- пяткой нажимаешь на покрышку , рядом упираешь носик молотка  между диском и покрышкой, ну а кувалдочка бьет по головке молотка.  Даже УАЗоаские шашечки ереванского происхождения(еще Советские и на морозе просто дубовые) против этого способа не устояли. И боковины всегда целы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хоть тема и не об этом,ребят не стоит пользовать молоток в качестве уголка под кувалду или другой молоток(по простому не бей молотком по молотку),имет свойство откалыватся кусочек от онного и с приличной скоростью наносить травму..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заправляй вовремя пятку ,как у зубила, и не хрена ни чего не будет.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хоть тема и не об этом,ребят не стоит пользовать молоток в качестве уголка под кувалду или другой молоток(по простому не бей молотком по молотку),имет свойство откалыватся кусочек от онного и с приличной скоростью наносить травму..

Подтверждаю на своем опыте. Отколовшийся кусок размером с горошину пробил кожу и вошел в мышечную ткань, не хуже пули. (Пришлось резать охотничьим ножем и вытаскивать пинцетом).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти