Рама и подвеска

[Гость Юрий72]

Рама снаружи обработана, загрунтована, окрашена, замастичена. Начал заливать внутренние полости мовилем, сегодня залил поперечную, вечносгнивающую на концах, балку. Ушло на нее 5 литров. По уму, сначала бы налить внутрь рамы преобразователь ржавчины для систем отопления, месяц подержать, затем слить, и уж потом мовиль. Но долго и лень. Заполню, скажу реальный объем.

[Гость Юрий72]

В результате, вес рамы увеличится кг на 40-50 и варить ее будет нельзя. Но если доживу, следующаЯ рама будет из Уазовской, уже покаялся, надо было раму сейчас из Уазкиной делать.

Изменено 30 июля 2016 пользователем Юрий72

[sashasv 375]

В результате, вес рамы увеличится кг на 40-50 и варить ее будет нельзя. Но если доживу, следующаЯ рама будет из Уазовской, уже покаялся, надо было раму сейчас из Уазкиной делать.

УАЗорама - это вещь! Если строить машину не для жестокого рубилова, рама от Хантера с пружинным передком, спайсера, пятиступка, получится не машина а сказка!

Изменено 30 июля 2016 пользователем sashasv

[gazonchik1969 1 642]

"с пружинным передком" говоришь??) зимы на вас там нет. при битье снега - рессора ловчей. передок режет ,не перескакивая ветрянные заструги (местные уплотнения) снега. разница(для уазки, передок относительно ненагружен) весьма и весьма(практ. опыт.)потому - перескок = сдать назад, токмо через копку. при рессоре(она инертнее на сжатие) - реже лопатить придёца.

Изменено 30 июля 2016 пользователем gazonchik1969

[sashasv 375]

"с пружинным передком" говоришь??) зимы на вас там нет. при битье снега - рессора ловчей. передок режет ,не перескакивая ветрянные заструги (местные уплотнения) снега. разница(для уазки, передок относительно ненагружен) весьма и весьма(практ. опыт.)потому - перескок = сдать назад, токмо через копку. при рессоре(она инертнее на сжатие) - реже лопатить придёца.

Я ж писал - "не для жестокого рубилова"... Так, рыбалочка, пикнички, лёгкий оффроуд. Для рубилова я предпочитаю рессоры и "вояки"

P.S а снег у нас зимой - только в горах , это правда

[gazonchik1969 1 642]

"P.S а снег у нас зимой - только в горах , это правда:)" - жощее рубилова трудно и вообразить )

[Гость Юрий72]

Залил наконец-то внутренние полости полностью. Ушло, в общей сложности, 43 литра раствора, с учетом потерь (около 3-х литров вытекло через неплотности). 13 литров залил чистого Мовиля, остальное смесь с моторным маслом (отработкой) в соотношении 1:1. Маслом стал разбавлять, чтобы подольше сохранилась проникающая способность, чистый Мовиль быстро загустевает. Заливал через воронку, разогрев смесь до 50 градусов. разбрызгиванием обрабатывать внутренние полости не стал, т.к. при этом Мовиль гарантированно не попадет между наружным и внутренним листами рамы. При заливке полностью есть хоть какая-то вероятность, что туда хоть что-то попадет. Заливать лучше при температуре ниже 15 градусов, при более высокой, особенно в жару, больше раствора вытекает через неплотности . Что бы смесь не вытекала с торцов рамы, вклеил туда на холодную сварку ,металлические пластины по месту.

Раму сверху окрасил сначала грунтом body, затем однокомпонентной автоэмалью, затем антикором полимерным.

Несколько фото, прошу прощения за качество:

 

Изменено 23 сентября 2016 пользователем Юрий72

[Гость Юрий72]

Мовиль с отработкой адская смесь: где протекало, потеки съели антикор и краску, устояла только грунтовка, придется подмазывать.

[Smile2 744]

Ну ты и зверюга! ( в хорошем смысле слова). Столько в литраже угнать смеси - боюсь представить сколько по времени ушло и какие ароматы стояли)

[Гость Юрий72]

Ну ты и зверюга! ( в хорошем смысле слова). Столько в литраже угнать смеси - боюсь представить сколько по времени ушло и какие ароматы стояли)

Несколько вечеров. А ароматы: до сих пор под впечатлением

[серый газ 193]

Отработка моторная или трансмисионка?

[Гость Юрий72]

Отработка моторная или трансмисионка?

Моторная.

[Гость Юрий72]

Да, еще, вроде не говорил: поскольку изначально планировал установку силового бампера, то перед окончанием сварочных работ,прикупил этот самый бампер. Поскольку для Газ-69 таковых нет, то взял для Уаз-469. Примерил к раме, оказалось, что не хватает длины передней части рамы порядка 10-ти см. Установив на раму решетку радиатора, передние крылья и бампер,сделал по месту необходимые замеры. В результате удлинил раму в передней части путем приваривания 3-х пластин стали толщиной 4 мм с каждой стороны, так, чтобы получился П-образный профиль,  положенный на бок. Соответственно выточил новые распорные втулки, просверлил отверстия в раме по отверстиям бампера и вварил эти втулки. Одна втулка, дальняя, попала в основную раму, вторая,  ближняя в добавленную часть.  Пост 82,четвертое фото, там видно.

Изменено 5 октября 2016 пользователем Юрий72

[Гость Юрий72]

P.S. И все таки, лучше бы я сделал раму 69 из новой Уазовской. Крепче, прочнее, надежнее. Ну да ладно, на сколько хватит.

[Гость Юрий72]

Интересно посчитать, во сколько мне обошлась рама с рессорами.

Рама 10 тыс., доставка 4 тыс, кроны серьги рессоры 1,5 тыс., 

серьги 3.5 тыс, втулки 2,0 тыс, палец Уаз с переточкой 1,0 тыс,

пальцы задней рессоры 1,6 тыс, коренные листы с пересылом из двух мест 6,6 тыс , 

подкоренные с пересылом 3,5 тыс, мовиль 4,0 тыс, грунтовка, краска, мастика

преобразователь ржи 2,5 тыс, электроды, диски отрезные, обдирочные, профтруба

1,5 тыс. Итого: 41,7 тыс. руб. ну плюс болты, гайки, грубо 42 тыс. руб. Свою работу 

не считаю, остальные листы рессор даром достались. 

Живи я в городе, да покупай все без пересыла или в одном месте, было бы гораздо дешевле.