Гость Юрий72

Рама и подвеска

90 сообщений в этой теме

какая связь между размером колес и вариантами привода сцепления?

Изменено пользователем Юрий72

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Связь посредством педали сцепления.

Непосредственная

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При больших колесах и другом вылете при вывороте влево колесо будет цеплять за педаль сцепления в выжатом положении

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При больших колесах и другом вылете при вывороте влево колесо будет цеплять за педаль сцепления в выжатом положении

Вот здесь, согласен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Иногда на пересечёнке и штатная резина задевает за педаль....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Иногда на пересечёнке и штатная резина задевает за педаль....

Не помню такого. тем не менее вопрос решен: актуален последний вариант.

Дело за малым ;) : приобрести новые коренные и подкоренные листы, все остальное есть.

Да и по ходу оставлю оригинал: нижние педали вместе с тормозной: в ретродетали всего рупь сорок (главный тормозной цилиндр), подвесные мерял всяко: ну мало места, кирзовым сапогом попадешь на две педали разом. Мне не по трассе гонять, а чисто по грунтовкам и бездорожью, там и штатных тормозов хватит.

Изменено пользователем Юрий72

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отец в прошлом году сделал из новой рамы 450 раму 69, имея при этом донорскую 69-ю гнилую раму... Только переварил пальцы рессор и перекрутил кронштейны, ну и под главный тормозной цилиндр (родной) площадку приварил... Достаточно быстро и без больших проблем...

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 и перекрутил кронштейны, 

??????

на раме 450 размечены отверстия под палец передней рессоры, площадки под кронштейн с серьгами нужно переносить.  По задней: нужно установить кронштейн переднего конца задней рессоры с рамы донора ( в место установки переднего кронштейна задней рессоры 450) и перенести площадку под кронштейн с серьгами крепления заднего конца рессоры. (можно перенести те, что стоят на раме 450 либо приварить с рамы-донора 69).

Изменено пользователем Юрий72

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

??????

на раме 450 размечены отверстия под палец передней рессоры, площадки под кронштейн с серьгами нужно переносить.  По задней: нужно установить кронштейн переднего конца задней рессоры с рамы донора ( в место установки переднего кронштейна задней рессоры 450) и перенести площадку под кронштейн с серьгами крепления заднего конца рессоры. (можно перенести те, что стоят на раме 450 либо приварить с рамы-донора 69).

Все верно, описал не совсем точно. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем уродовать раму УАЗ-450 с его мягкими(эластичными) рессорами из за отсутствия 4 деталей:

1.Крышка корпуса опоры подвижного конца рессоры- 450-2902446    - 2шт

2. Крышка корпуса опоры неподвижного конца рессоры -450-2902452  -2шт.

У меня на машине стоит рама УАЗ-450, рессоры подходят буханочные старого образца( не усиленные) без переделок, подушки тоже от УАЗа .  Едешь как на жигулях по пересеченке, мягко.

Кстати, машины одной марки по жесткости хода почему то отличаются друг от друга. Одни идут мягко, не зависимо от того родные рессоры или перебранные, на другую чего бы не ставил сидишь как на сковородке ( как на последних буханках) . На работе было два ГАЗ-69А, один был мягкий, а в другом сидеть при поездке было невозможно. Перемерили все точки крепления рессорных кронштейнов, все совпадало. В чем загадка так и не поняли.  Так, что поставив самодельные кронштейны, не факт что сделаешь лучше.

Попробуй в Ретродеталь заявку сделать или по ребятам поспрошать, вон Виктор 59 пишет , что раму УАЗ-450 переделывал, может у него крышки остались.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На Ашке в родне отдельные листы тоньше чем на восьмиместных рессорах. Мож. в этом собака порылась. Стояли рессоры от восьмиместного. 

Кроме того ремзавод и тем более новодел гораздо жесче. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попробуй в Ретродеталь заявку сделать или по ребятам поспрошать, вон Виктор 59 пишет , что раму УАЗ-450 переделывал, может у него крышки остались.

У Виктора спрашивал, он давно уже кому-то отдал, в ретродетали и других фирмах заказать пытался, сказали: "нет в наличии, а изготавливать один комплект не выгодно."

Делать самодельные крышки, тем более "на коленке" не вариант.

Как бывает всегда: когда переделаю, кто-нибудь эти крышки предложит, но уже будет поздно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если фрезерный и правильные руки рядом есть, попытайся изготовить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если фрезерный и правильные руки рядом есть, попытайся изготовить.

Руки есть, фрезера нет, равно как и образца, либо чертежа. Если бы кто то имеющий такую возможность заказал изготовление, я бы купил. Но это лирика....

Изменено пользователем Юрий72

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если кто бы выложил чертежи, был бы благодарен, (в  денежном формате).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если кто бы выложил чертежи, был бы благодарен, (в  денежном формате).

Поздно, превращаю раму 450 в раму 69.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Срезал с рамы 450 кронштейны рессор, с рамы - донора 69 соответственно родные кронштейны, теперь думаю: 69 кронштейны напрямую к раме варить (как на раме  -доноре) или все же сделать усилители? Если делать усилители, то согнуть их из 3-х мм листа или подходящие по размеру уголки подобрать? Либо в качестве усилителя использовать вырезанные куски Г-образного сечения из части рамы Уаз-452(как раз есть в наличии)?

Изменено пользователем Юрий72

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Основной металл рамы 2.5 ,вот и делай из такого же.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Основной металл рамы 2.5 ,вот и делай из такого же.

Решил все-таки усилители сделать. Из рамы 452.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрался до  установки втулок пальцев передних рессор, оказалось, что размеченные (вырезанные в первом внешнем слое рамы 450) отверстия имеют диаметр 40 мм,  тогда как взятые с рамы-донора втулки имеют наружный  диаметр только 35  мм. Придется точить новые втулки большего диаметра.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучше отверстия завтулить,чем каждый раз новые втулки изготавливать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучше отверстия завтулить,чем каждый раз новые втулки изготавливать.

Почему "каждый раз"?  Максимум, может потребоваться замена пальцев. А втулки же ввариваются в раму и живут, пока рама не помрет.  До следующей же  замены рамы мне уже не дожить :) . Да и доживу, так ни сил, ни желания не будет.

Изменено пользователем Юрий72

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Да и доживу, так ни сил, ни желания не будет.

тоже так думал)))) ты главное - доживи;))

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наконец то сварил рвму. Под кронштейны серег рессор вварил П - образные набок положенные части рамы Уаз-452. Кроны подножек сварил из профильной трубы 40х60 сверху и с низу. Если интересно фото, выложу.

Изменено пользователем Юрий72

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти