Гость Юрий72

Рама и подвеска

90 сообщений в этой теме

Рама снаружи обработана, загрунтована, окрашена, замастичена. Начал заливать внутренние полости мовилем, сегодня залил поперечную, вечносгнивающую на концах, балку. Ушло на нее 5 литров. По уму, сначала бы налить внутрь рамы преобразователь ржавчины для систем отопления, месяц подержать, затем слить, и уж потом мовиль. Но долго и лень. Заполню, скажу реальный объем.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В результате, вес рамы увеличится кг на 40-50 и варить ее будет нельзя. Но если доживу, следующаЯ рама будет из Уазовской, уже покаялся, надо было раму сейчас из Уазкиной делать.

Изменено пользователем Юрий72
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В результате, вес рамы увеличится кг на 40-50 и варить ее будет нельзя. Но если доживу, следующаЯ рама будет из Уазовской, уже покаялся, надо было раму сейчас из Уазкиной делать.

УАЗорама - это вещь! Если строить машину не для жестокого рубилова, рама от Хантера с пружинным передком, спайсера, пятиступка, получится не машина а сказка!

Изменено пользователем sashasv
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"с пружинным передком" говоришь??) зимы на вас там нет. при битье снега - рессора ловчей. передок режет ,не перескакивая ветрянные заструги (местные уплотнения) снега. разница(для уазки, передок относительно ненагружен) весьма и весьма(практ. опыт.)потому - перескок = сдать назад, токмо через копку. при рессоре(она инертнее на сжатие) - реже лопатить придёца.

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"с пружинным передком" говоришь??) зимы на вас там нет. при битье снега - рессора ловчей. передок режет ,не перескакивая ветрянные заструги (местные уплотнения) снега. разница(для уазки, передок относительно ненагружен) весьма и весьма(практ. опыт.)потому - перескок = сдать назад, токмо через копку. при рессоре(она инертнее на сжатие) - реже лопатить придёца.

Я ж писал - "не для жестокого рубилова"... Так, рыбалочка, пикнички, лёгкий оффроуд. Для рубилова я предпочитаю рессоры и "вояки" :)

P.S а снег у нас зимой - только в горах :), это правда:)

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"P.S а снег у нас зимой - только в горах :), это правда:)" - жощее рубилова трудно и вообразить ;))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Залил наконец-то внутренние полости полностью. Ушло, в общей сложности, 43 литра раствора, с учетом потерь (около 3-х литров вытекло через неплотности). 13 литров залил чистого Мовиля, остальное смесь с моторным маслом (отработкой) в соотношении 1:1. Маслом стал разбавлять, чтобы подольше сохранилась проникающая способность, чистый Мовиль быстро загустевает. Заливал через воронку, разогрев смесь до 50 градусов. разбрызгиванием обрабатывать внутренние полости не стал, т.к. при этом Мовиль гарантированно не попадет между наружным и внутренним листами рамы. При заливке полностью есть хоть какая-то вероятность, что туда хоть что-то попадет. Заливать лучше при температуре ниже 15 градусов, при более высокой, особенно в жару, больше раствора вытекает через неплотности . Что бы смесь не вытекала с торцов рамы, вклеил туда на холодную сварку ,металлические пластины по месту.

Раму сверху окрасил сначала грунтом body, затем однокомпонентной автоэмалью, затем антикором полимерным.

Несколько фото, прошу прощения за качество:

post-30466-0-78812400-1474607458_thumb.jpgpost-30466-0-70759300-1474607464_thumb.jpgpost-30466-0-17276900-1474607470_thumb.jpgpost-30466-0-13533400-1474607476_thumb.jpgpost-30466-0-85740800-1474607481_thumb.jpgpost-30466-0-83685900-1474607486_thumb.jpg

 

Изменено пользователем Юрий72
2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мовиль с отработкой адская смесь: где протекало, потеки съели антикор и краску, устояла только грунтовка, придется подмазывать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну ты и зверюга! ( в хорошем смысле слова). Столько в литраже угнать смеси - боюсь представить сколько по времени ушло и какие ароматы стояли)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну ты и зверюга! ( в хорошем смысле слова). Столько в литраже угнать смеси - боюсь представить сколько по времени ушло и какие ароматы стояли)

Несколько вечеров. А ароматы: до сих пор под впечатлением :)
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, еще, вроде не говорил: поскольку изначально планировал установку силового бампера, то перед окончанием сварочных работ,прикупил этот самый бампер. Поскольку для Газ-69 таковых нет, то взял для Уаз-469. Примерил к раме, оказалось, что не хватает длины передней части рамы порядка 10-ти см. Установив на раму решетку радиатора, передние крылья и бампер,сделал по месту необходимые замеры. В результате удлинил раму в передней части путем приваривания 3-х пластин стали толщиной 4 мм с каждой стороны, так, чтобы получился П-образный профиль,  положенный на бок. Соответственно выточил новые распорные втулки, просверлил отверстия в раме по отверстиям бампера и вварил эти втулки. Одна втулка, дальняя, попала в основную раму, вторая,  ближняя в добавленную часть.  Пост 82,четвертое фото, там видно.

Изменено пользователем Юрий72

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

P.S. И все таки, лучше бы я сделал раму 69 из новой Уазовской. Крепче, прочнее, надежнее. Ну да ладно, на сколько хватит.

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Интересно посчитать, во сколько мне обошлась рама с рессорами.

Рама 10 тыс., доставка 4 тыс, кроны серьги рессоры 1,5 тыс., 

серьги 3.5 тыс, втулки 2,0 тыс, палец Уаз с переточкой 1,0 тыс,

пальцы задней рессоры 1,6 тыс, коренные листы с пересылом из двух мест 6,6 тыс , 

подкоренные с пересылом 3,5 тыс, мовиль 4,0 тыс, грунтовка, краска, мастика

преобразователь ржи 2,5 тыс, электроды, диски отрезные, обдирочные, профтруба

1,5 тыс. Итого: 41,7 тыс. руб. ну плюс болты, гайки, грубо 42 тыс. руб. Свою работу 

не считаю, остальные листы рессор даром достались. 

Живи я в городе, да покупай все без пересыла или в одном месте, было бы гораздо дешевле.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти