Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

24daniil    0

Доброго дня, проблему я создал себе. Решил поменять жижу в мостах (мосты гражданские, старого  образца), начал с заднего. Масло давно не менялось судя по пробкам, сливную открутил сравнительно быстро. А вот заливная... 4х гранник слизал все грани у пробки, пробовал приварить пруток к остатку пробки - не подлезть туда. Засверлил отверстие - вогнал вороток - погнул его, рассверлил под экстрактор - экстрактор вогнал и разогнул ключ которым пытался сдвинуть экстрактор. Далее пришла мысль рассверлить по максимуму и надфилями сточить до состояния чтобы остатки от пробки можно было выковырять. Растачивал, но не достиг желаемого состояния :(  Поторопился, дело позднее было

 

в итоге имею отверстие без резьбы, в которое влазит мизинец(диаметр менее 22 мм) . Как  теперь восстановить резьбу под пробку? Корпус редуктора - чугун, залепить пластилином (поксиполом) с гайкой меньшего диаметра? или найти метчик на 18-20мм но уже не под пробку (там коническая вроде резьба).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
LexaNeDoma    118

Футорку купи. 

И грей феном, если не откручивается.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
LND_Inquisitor    1 727

Лучше уж тогда газовой горелкой, фен долго.

Но надо было греть до того, как все изломал :)

Обычно если четырехгранник годный и садится с натягом, хрен там что с гранями случится.

Я вытачивал из воротка, всегда забиваю его в квадрат с молотка. откручивается отлично.

Изменено пользователем LND_Inquisitor
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
LexaNeDoma    118

Да, газиком удобней, не додумал. Всё одно-грей.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
24daniil    0

Подскажите, это же чугунный корпус редуктора? а то я нашел фото с приваренной гайкой 

 dff3104s-960.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
LexaNeDoma    118

Чугунов-как лошадь нас......ла. К этому варится всё.

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Midved    126

четырехгранник от советского набора малых головок подходит идеально. В случае проблем выворачиваю пробки уперев один конец монтажки в раму, нажимаю на ключ монтажкой и одновременно кручу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 254

Практика показывает, что сначала откручивается ЗАЛИВНАЯ пробка. Если ты потом не открутил сливную - можешь еще поездить на "жиже", пока не найдешь способ ее выкрутить. 

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
LND_Inquisitor    1 727

Практика показывает, что сначала откручивается ЗАЛИВНАЯ пробка. Если ты потом не открутил сливную - можешь еще поездить на "жиже", пока не найдешь способ ее выкрутить. 

ну можно еще мост открутить от рессор, повернуть и залить через сливную если таки слил)))

  • Like 3

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 254

ну можно еще мост открутить от рессор, повернуть и залить через сливную если таки слил)))

Ну.... теоретически можно еще в сливную дырку насосом закачать масло и быстро-быстро вкрутить пробку. Сам изгваздаешься, зато мост не придется снимать-вертеть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 583

И полуось снять, и длинным шлангом в картер закачать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем так мучатся, залить можно и через сапун.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СлавиК    142

Зачем так мучатся, залить можно и через сапун.

 

Только через сеточку, чтобы пыль не попала!  :D

Изменено пользователем СлавиК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антон    572

после таких тем вопрос о смене воды в фарах звучит уже серьезно!

жесть!

  • Like 3

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Kedr 2    212

Коллеги, сделаю ещё одно предложение. Насчёт сапуна тема реальная дополню только что надо подобрать шланг и воронку к нему, сделать культурно. Когда работал токарем у нас довольно много точили ремонтных болтов. Это если борт сорвали, отверстие развертывается и нарезается резьба по дырке. Если есть возможность или новую дыру сверлите или старую обработайте. Нарезайте резьбу. Кроме того чтобы не мучиться с пробками выточите её как болт чтобы было за что захватить, ну и не надо затягивать дурниной. У меня такая тема тоже возникает, но масло я меняю как положено и пробки меняю при первых симптомах. В Уазомагазине их много.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 254

Еще про сапун? Заливать-то сколько? Пока не пойдет наружу через заливное отверстие? А оно закрыто. Остается отмерять меркой. Тогда при начале движения картер моста останется сухим со всеми вытекающими последствиями.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 583

Так что мешает поддомкратить одну сторону, чтобы масло через сапун сразу стекало в картер редуктора?

Масло можно немного подогреть, чтобы пожиже и потекучее было.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
esaul1    1 254

...............

Масло можно немного подогреть, чтобы пожиже и потекучее было.

Лучше подогреть и мост, а то горячее масло, попадая на холодное железо, может остудиться и не дойти до картера.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 583

Алексей, это ты уже прям про солидол пишешь. Нормальное современное масло вполне текучее даже при отрицательных температурах

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Kedr 2    212

Тут навык нужен, вначале шприцем откачать старое масло в мерную баночку а потом новое сколько надо. Есть в апеках такой шприц на 200 граммов вполне подходит. Спору нет хлопотно и навык нужен но иногда как вариант вполне.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

.

Изменено пользователем джон на 69

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
LexaNeDoma    118

Да прост запасной возить с собой надо. Вылез из лужи, и вуаля.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×