Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Anton69

Как повысить скорость?

Рекомендуемые сообщения

Anton69    35

Вчера снял карбюратор, промыл, почистил, продул, поднял уровень. Сегодня поставил, проблема осталась, на 3-й не тянет, как будто нахватает топлива. Поддомкратил, ещё раз проверил ни заклинило ли где колодки, все в порядке. Думал на экономайзер, но при сборке карбюратора проверил, вроде клапан должен работать. Ещё раз выставил зажигание, заметил такую вещь, начинаю проворачивать тремблер и вместе с ним им идёт бегунок, получается люфт % 10-15. Это нормально?

Изменено пользователем Anton69

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ХАБ    111

Придерживай бегунок в сторону, обратную вращению и ставь моммент зажигания. А от люфт, он должен быть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 242

УОЗ   выставляеца  ХОДОВЫМ методом! лехкый, максимально бодрый, ход и знаки детонации(при номинале по ОЧ топлива)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 625

Придерживай бегунок в сторону, обратную вращению и ставь моммент зажигания. А от люфт, он должен быть.

Неподпружиненный люфт ,если и есть допустим "на грани ощущений".

Смотри состояние центробежного опередителя (грузов и  пружинок)

 

З.Ы. Сорри. с нового телефона научился в форум заходить.

 Но Т9 - заколебал конкретно.

А как его убить - пока не разобрался... ( тяжко - когда у телефона мозгов больше, чем у хозяина)

Изменено пользователем Федот68
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
RUS86    9

Поставь другой карб и больше не лазь в него!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 625

Кроме УОЗ есть еще УЗСК. Тоже влияет

Более того - в классическом контактном зажигании ( контакты. конденсатор и катушка всего лишь в цепи когда) - узск - главный параметр.

Отвечает за "наполненность катушки электронами" ( колхозно и утрированно и чересчур образно - но имеет место быть)

Но УЗСК  - это именно "величиной зазора" регулируется.( хотя  и УОЗ с регулировкой величины зазора тоже связан . жестоко и механически - посредством кулачков  валика трамблёра)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Более того - в классическом контактном зажигании ( контакты. конденсатор и катушка всего лишь в цепи когда) - узск - главный параметр.

Отвечает за "наполненность катушки электронами" ( колхозно и утрированно и чересчур образно - но имеет место быть)

Но УЗСК  - это именно "величиной зазора" регулируется.( хотя  и УОЗ с регулировкой величины зазора тоже связан . жестоко и механически - посредством кулачков  валика трамблёра)

Для четвёрки этот угол всегда в достатке. Вот восьмицилиндровым сложнее. И работали нормально ... ну кроме Колхиды разве что.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
RUS86    9

Более того - в классическом контактном зажигании ( контакты. конденсатор и катушка всего лишь в цепи когда) - узск - главный параметр.

Отвечает за "наполненность катушки электронами" ( колхозно и утрированно и чересчур образно - но имеет место быть)

Но УЗСК  - это именно "величиной зазора" регулируется.( хотя  и УОЗ с регулировкой величины зазора тоже связан . жестоко и механически - посредством кулачков  валика трамблёра)

Куда вы так роете???  Он скорей всего в карбе что-то с жиклерами напутал или фиксатор жиклера подачи смеси перетянул... Но не в трамблере, если он 1 и 2ой едет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 817

Для четвёрки этот угол всегда в достатке. Вот восьмицилиндровым сложнее. И работали нормально ... ну кроме Колхиды разве что.

Если состояние контактов- идеал. Больше 6ти классическое зажигание переваривает в принципе плохо. Контакты на износ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если состояние контактов- идеал. Больше 6ти классическое зажигание переваривает в принципе плохо. Контакты на износ.

А так называемое батарейное зажигание вообще вредно для контактов. :)

Ты мне в тему трёпа про трамблеры ничего не хочешь добавить?

 

Может я упустил чего

Изменено пользователем Муж Долговой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 817

А так называемое батарейное зажигание вообще вредно для контактов. :)

Ты мне в тему трёпа про трамблеры ничего не хочешь добавить?

 

Может я упустил чего

Сцылку кинь, искать лениво.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Anton69    35

Куда вы так роете???  Он скорей всего в карбе что-то с жиклерами напутал или фиксатор жиклера подачи смеси перетянул... Но не в трамблере, если он 1 и 2ой едет.

Жиклёры я не откручивал, только промыл карб. горячей водой с щёточкой, потом продул. Есть у меня ещё предположение, может тяги привода педали газа где не так поставил, так что клапан экономайзера не включается. Завтра опять буду всё проверять/перепроверять. Постараюсь сделать и выложить видео сего процесса. :wacko:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 242

Жиклёры я не откручивал, только промыл карб. горячей водой с щёточкой, потом продул.

так больше не делай. тоим способом грязь попадёт в недоступные ей обычно места.  наружняя мойка(бенз. со щёточкой) разборка, мойка(бенз, ацетон...) продувка( с визуальным контролем проходимости), сборка. сие - верный способ.

Изменено пользователем gazonchik1969
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 732

Я кипятил карбюр в "Ариеле" с "Белизной". правда разобранный. Всё отчистилось даж лучше чем думалось. И воду в него на трассе подавал и на каком тока гавне не заводил и какую химию не лил. Написано "чистит полы" значит и стены помыть можно. Если не обои канеш. Состав читаешь и если он не сожрёт дюраль, то вперёд. Не было же ничего. Насос ручной, отвёртка "крест" и дикое желание поехать. Вот три составляющих успеха!:)

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Anton69    35

Карбюратор водой?!!!     :o

 

Да, залил кипятком на минут 20-ть и зубной щёточкой почистил. Где то читал, ацетоном не советуют. Визуально всё почистилось замечательно. Все каналы продул, там быть ничего не должно. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
uncle Gena    680

У младшего на 9-ке инжекторной 2005 г. движок задурил. Когда вытащили форсунки распылители представляли собой коричневые шишки. Я их ножом соскоблил и только тогда дырочки увидел. Мотор заработал, но форсунки думаю менять надо - они неразборные, а внутри наверняка не лучше

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 732

В "Силит маджик" на ночь, с утра подать "дрочкой" 12 вольт и лить в дырку очиститель карбюратора "GUNK". Работы на полчаса. И пусть катается.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СлавиК    142

Ну так вот прошли выходные! Я же как и обещал посмотреть и я посмотрел. (фото загружу с телефона отдельным сообщением). Снял, промыл, прочистил, установил уровень камеры и все как говорится по мануалу. Результат такой:

 

1. Машинка берет обороты как дикая.

2. На середине нажатия газа начинается перебои в двигателе, т.е. троит чихает кашляет.

3. Крутил зажигание позже раньше, результат не ушел.

4. Переключаюсь на третью скорость машинка не едет.

5. Что делаем? :lol::lol::lol:

 

Вот надо было мне лазить, сейчас бы ездил так же 40км/ч и не заморачиваться. B)

post-29659-0-96755400-1456285700_thumb.jpg

post-29659-0-53883600-1456285727_thumb.jpg

Изменено пользователем СлавиК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Юрий72   
Гость Юрий72

Не иначе бес завелся :D

Я на Ниве как-то поставил восьмерочный карбюратор (новый), ездил, нарадоваться не мог, через 1000 км пропал холостой ход. Я его разобрал промыл-прочистил, собрал, все нормально, через 30 км опять холостого нет, снова разобрал промыл-прочистил, опять на 30 км. хватило, разобрал еще раз ну все чисто, собрал, опять на 30 км, дальше дошло до смешного: ХХ пропадает, просто снимаешь верхнюю крышку, ставишь на место ХХ появляется на 30 км, дальше все по новой. Выбросил карб, поставил семерочный, больше не маялся.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СлавиК    142

Я вот уже думаю от жиги поставить. В следующие выходные попробую.  :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×