andrey spb

Помогите завести )))

84 сообщения в этой теме

а компрессия-то есть??

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

машина стояла долго - могли кольца наглухо залечь. если компрессии нет - попробуй без разборки водномоторным методом: в каждый горшок грамм по сто смеси 50/50 керосина обезвоженного и ацетона на ночь. потом надо будет сменить масло. или слей масло, а потом залей обратно. обезвоженный керосин делается так: в поллитровую бутылку керосина засыпь пару столовых ложек поваренной соли, крупной и оставь на ночь -потом слей сверху грамм 200-250, это и будет искомый продукт.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

похоже на перелив. опосля длит. простоя - редкая игла держит(с колечком которые) пы. сы. капли...не Н2О ли в баке отстоялась??...

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а компрессия-то есть??

буду проверять 

 

похоже на перелив. опосля длит. простоя - редкая игла держит(с колечком которые) пы. сы. капли...не Н2О ли в баке отстоялась??...

осенью чистил баки и заливал свежее топливо

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

была ситуация - на газ-24. простояла лет 10 в гараже, влажность высокая - на кромках клапанов тупо появилась ржавчина, много ржавчины, соответственно компрессия была килограмма по 2-3, пришлось гбц перетряхивать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

была ситуация - на газ-24. простояла лет 10 в гараже, влажность высокая - на кромках клапанов тупо появилась ржавчина, много ржавчины, соответственно компрессия была килограмма по 2-3, пришлось гбц перетряхивать

:o  :unsure:  :blink:

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пробани завести с "полстакана". грам писят прям в карб(кастрюля снята , бензопровод перекрыт). запуск без подсоса и хорошо нажатым газом. пы.сы. соблюдение ППБ в усиленном режиме)

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если компрессометра нет - заткни свечные отверстия чопиками из газеты и крутни, если на метр и выше летят - плюс/минус компрессия нормальная.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"самый смак" ,опосля сезонного простоя был - задубение  диафрагмы в БН(вручную подкачивал, вмоторную - фига) и пропуск иглы в карбе...одновремЁнно...то перелив, то нечему гореть, то перелив переходящий в недолив...и наоборот))...методичность, поиска поломки , выручила))

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"залитые свечи , в четвертом как-то особенно , даже капли" - хор.   бенз растекаеца по свече и не собираеца в каплю.  подозрительно ;))

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так у бензина в четвёртом горшке дискотека - вот он там и группируется... по интересам

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чот вы меня ребята совсем напугали  :blink:  с испугу купил новые свечи , акб вновь заряжен , сейчас грибной град пройдет пойду попробую покрутить еще 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всем огромное спасибо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! завелся !!!!!!!!!!!!!!!! как и говорили выше с пол оборота  !!!!!!!!!!!!!!!!

 

заменил свечи,   поставил NGK АВ-6

 

следом электрика 

 

на приборке кроме зеленой лампы и подергивающегося амперметра больше ничего не работает  и фары горят только левая сторона 

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молодец!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

болтался бесхозный проводок , глянул схему вроде к датчику давления, подсоединил , на приборе  5

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

болтался бесхозный проводок , глянул схему вроде к датчику давления, подсоединил , на приборе  5

Пять или зашкал? Хотя и то и другое плохо.

Изменено пользователем Муж Долговой
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну если там что-то типа м10г2к залито - на холодную нормально. или на незаведёном 5??

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

залито было лет 10 назад эссо 10в40 , видимо после опытов , туда слился бензин , масло жидкое и пахнет бензином 

 

+ контакт с датчиком давления никакой , не нашел короткого болтика 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если не ошибаюсь - полярность на приборе надо соблюсти

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня случилось странное ))) 

 

в общем завел я машину покатался даже пару раз , но карбюратор работал ка-то странно , не работал подсос , вытягивая трос холодный не заводился а  горячем глох , сегодня решил порегулировать 

нашел такую инструкцию  регулировки  К-131:

 винт 3 закрутить до упора и открутить на 3 оборота

- винт 2 открутить на 6 оборотов, запустить двигатель и плавно вкручивать до нужной частоты ХХ, у меня 650
- винтом 3 вкручивать до тех пор пока не начнет глохнуть, потом отвернуть на чуть-чуть.

- винтом 2 опять нужные обороты выставить
- проверить резким нажатием на газ, потом проверить на ходу плавным нажатием на газ, если что-то не устраивает все повторить."

 

 

покрутил карбюратор , немного покрутил зажигание , заработал подсос , и мотор стал достаточно ровно  работать на ХХ 

 

поработал минут 10-15  и ЗАГЛОХ (((((( 

 

пробовал завезти , работает пару секунд и глохнет 

 

что делать?

 

 

 

post-409-0-87008800-1465815761_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

карбюратор не сосает, однако... )))) посмотри, привёрнут-ли он у тебя к коллектору: похоже на подсос воздуха по прокладке

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня случилось странное ))) 

 

в общем завел я машину покатался даже пару раз , но карбюратор работал ка-то странно , не работал подсос , вытягивая трос холодный не заводился а  горячем глох , сегодня решил порегулировать 

нашел такую инструкцию  регулировки  К-131:

 винт 3 закрутить до упора и открутить на 3 оборота[/size]

- винт 2 открутить на 6 оборотов, запустить двигатель и плавно вкручивать до нужной частоты ХХ, у меня 650- винтом 3 вкручивать до тех пор пока не начнет глохнуть, потом отвернуть на чуть-чуть.- винтом 2 опять нужные обороты выставить

- проверить резким нажатием на газ, потом проверить на ходу плавным нажатием на газ, если что-то не устраивает все повторить."

 

 

покрутил карбюратор , немного покрутил зажигание , заработал подсос , и мотор стал достаточно ровно  работать на ХХ 

 

поработал минут 10-15  и ЗАГЛОХ (((((( 

 

пробовал завезти , работает пару секунд и глохнет 

 

что делать?

А что ... нормального карбюратора небыло?

Зачем поставил от космического корабля?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо бензин залить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

карбюратор не сосает, однако... )))) посмотри, привёрнут-ли он у тебя к коллектору: похоже на подсос воздуха по прокладке

прикручен хорошо

 

А что ... нормального карбюратора небыло?

Зачем поставил от космического корабля?

ставился лет 16 назад , покупался по похожести на оригинал , это сейчас полно переходников разных ,запчастей , тогда хрен что найдешь 

что посоветуете ?

 

Надо бензин залить.

бензина полный бак 

 

остыл , завелся,  опять покрутил , не глохнет , поставил воздушный фильтр опять заглох , воздуха маловато видимо с фильтром 

 

т.к 

 

 от космического корабля

 

корпус фильтра мешает регулировке ((((

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пара секунд - один из признаков недостаточной подачи топлива. бак(сетка) - БН - фильтр - карб. проверь подачу(в бутылочку) методом прокрута стартером. ровные полные "качки" бенза в бутылку=хорошо)

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти