Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

gazonchik1969    1 341

А что ... нормального карбюратора небыло?

Зачем поставил от космического корабля?

озвучь "нормальные".хотяб, равные 131му по тяге на низах и надёжности(в т. ч. путевой ремонтопригодности, продувка без демонтажа корпусн. деталей... и тд и тп)) Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mers126    550

была, кстати, подобная ситуация на космиче - из иглы карбюратора вытащил хренову тучу непонятных нитей, откуда взялись - непонятно. стоял фильтр до насоса и после. промыл - заработало.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 927

Были фильтра с бумажной "шторой" и с клубком какого то нетканного материала. Вот с него то "волосы" и лезли. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mers126    550

Были фильтра с бумажной "шторой" и с клубком какого то нетканного материала. Вот с него то "волосы" и лезли. 

именно )

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 927

"Нивский" инжекторный надо ставить. Вечная вещь!))) http://photo.qip.ru/users/bgvaz/162611/2800120/

 

GB320.jpg

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
uncle Gena    730

У меня стоит карбюратор К-129. Горя нет!

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Денис002    785

Мне сетка топливозаборника в баке кровь пила. Сетку убрал , нивский инжекторный фильтр на раме перед насосом спрятал.

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey spb    87

справился я с заглохшим мотором , винт качества нужно было немного выкрутить , вчера прокатился из детства помнится что он хорошо стартовал со второй передачи , у меня это что-то не очень получается , как будто  не хватает тяги на низах 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вячеслав    6 927

Всё хватает, техники исполнения нет, газ надо " в пол", а "сцепу" потянуть чутка и в конце бросить...понесётся ещё как! А лучше конечно с третьей трогаться, и мягко и потом переключаться на нать....едешь себе как на "автомате".  В целом, надо всегда делать как ты говоришь. Трогаться с повышенных передач, тормозить на юз, рулякой вправо-влево крутить и лучше на месте. Машина работать должна, а не стоять в гараже, она от простоя умирает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey spb    87

мучения закончились ))) был забит канал насоса ускорителя , осталось решить вопрос с клапаном разбалансировки 

вчера наконец то он поехал ))))

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не вдаваясь в суть ... если ГАЗ-69 не заводится с "первого сжатия"  .... посмотрите внимательно под капотом - вы точно М-20 собрались выгулять.

Могу на спор под онлайн-видео 10 раз подряд рукояткой завести с первого рывка.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey spb    87
15 минут назад, Муж Долговой сказал:

Не вдаваясь в суть ... если ГАЗ-69 не заводится с "первого сжатия"  .... посмотрите внимательно под капотом - вы точно М-20 собрались выгулять.

Могу на спор под онлайн-видео 10 раз подряд рукояткой завести с первого рывка.

 

 

так и есть,  много проблем было ,м20 но свечи были новые но стояли 12 лет сдохли ,после чего  он завелся на 1 новой живой и 3х мертвых свечах , сейчас с пол оборота 

дальше был карбюратор :devil:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, andrey spb сказал:

так и есть,  много проблем было ,м20 но свечи были новые но стояли 12 лет сдохли ,после чего  он завелся на 1 новой живой и 3х мертвых свечах , сейчас с пол оборота 

дальше был карбюратор :devil:

У меня свечи старше машины ... а карбюратор - если насос-ускоритель нормально эякулирует - на холодную запуск с "первого сжатия".  Остальные настройки карбюратора для тяги, разгона, экономичности.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
andrey spb    87

у меня были от форд транзит моторкрафт вроде , они не давали нужной искры  после 12 лет простоя , хотя на новых я катался 

а горячий пуск , летом в магазин ездил на нем  вышел минут через 5 из под капота дым валит открываю бенз испаряется с карбюратора , потом еле завел 

надо разбалансировочный клапан смотреть теперь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Механник    1 867
1 час назад, andrey spb сказал:

у меня были от форд транзит моторкрафт вроде , они не давали нужной искры  после 12 лет простоя , хотя на новых я катался 

а горячий пуск , летом в магазин ездил на нем  вышел минут через 5 из под капота дым валит открываю бенз испаряется с карбюратора , потом еле завел 

надо разбалансировочный клапан смотреть теперь

Однокамерный карбюратор, явно проблем в 2 раза меньше чем в 2х камерном.

Изменено пользователем Механник

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×