andrey spb

Помогите завести )))

84 сообщения в этой теме

А что ... нормального карбюратора небыло?

Зачем поставил от космического корабля?

озвучь "нормальные".хотяб, равные 131му по тяге на низах и надёжности(в т. ч. путевой ремонтопригодности, продувка без демонтажа корпусн. деталей... и тд и тп)) Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

была, кстати, подобная ситуация на космиче - из иглы карбюратора вытащил хренову тучу непонятных нитей, откуда взялись - непонятно. стоял фильтр до насоса и после. промыл - заработало.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Были фильтра с бумажной "шторой" и с клубком какого то нетканного материала. Вот с него то "волосы" и лезли. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Были фильтра с бумажной "шторой" и с клубком какого то нетканного материала. Вот с него то "волосы" и лезли. 

именно )

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Нивский" инжекторный надо ставить. Вечная вещь!))) http://photo.qip.ru/users/bgvaz/162611/2800120/

 

GB320.jpg

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня стоит карбюратор К-129. Горя нет!

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне сетка топливозаборника в баке кровь пила. Сетку убрал , нивский инжекторный фильтр на раме перед насосом спрятал.

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

справился я с заглохшим мотором , винт качества нужно было немного выкрутить , вчера прокатился из детства помнится что он хорошо стартовал со второй передачи , у меня это что-то не очень получается , как будто  не хватает тяги на низах 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё хватает, техники исполнения нет, газ надо " в пол", а "сцепу" потянуть чутка и в конце бросить...понесётся ещё как! А лучше конечно с третьей трогаться, и мягко и потом переключаться на нать....едешь себе как на "автомате".  В целом, надо всегда делать как ты говоришь. Трогаться с повышенных передач, тормозить на юз, рулякой вправо-влево крутить и лучше на месте. Машина работать должна, а не стоять в гараже, она от простоя умирает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти