81 сообщение в этой теме

Катушку я то же менял. Вроде не горячая

Изменено пользователем @drenalin GAZ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Причем во время чиха, как будто подтормаживает.  Такое впечатление, что на секунду пропадает искра.   

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил я как-то , рэле регулятор , так и не разобрался от чего. По виду волговское , а катушка из-за него нагревалась , проеду немного ,чих-пых не едет.Вокруг машины побегаю , опять поехала. Пока допёр ,катушку раздуло.

Трамблер ,недавно новый выкинул . Стреляло , то в глушак , то в карбюратор, на холостых всё чисто. До последнего не верил , что в трамблере дело.

Качество запчастей, полное гэ..

Изменено пользователем zotey

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Адреналин вот я маюсь с этой проблемой уже с того момента как появился Гази К и катушки менял и толкатели и зажигание безконтакт и бубном бил и духов призывал. Результат меня поразил!

 

От чего ушел к тому и пришел. Два  места осталось не меняное это карбюратор и топливная система от бака до карбюратора!

Слежу за темой  :wacko:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Точно! С бубном я еще не скакал :D

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

О боги! Чем я вас разгневал!? 

 Как я и предполагал ничего не изменилось. :wacko:

Пошел по бензопроводу от бака, шланги снимал, подсохшие менял на новые, магистраль продувал, бензонасос вскрывал, проверял (хоть он и новый ПЕКАРовский), уровень в ПК выставлял, обороты хх регулировал, трамблер менял, ВВ провода менял. В результате - ничего.

 Заводится с полтычка. Прогрелся - шепчет. На педаль газа реагирует четко. Но стоит проехать 1 км, выхлоп меняется, начинает подтраивать, появляется провал принажатии на газ и появляется регулярный противный чих на оборотах чуть выше среднего. Встал, постоял минут 15-20. Завел - все ок, Поехал, через километр опять та же хрень.

 Боюсь не удержаться, снести всю электрику, разобрать мотор и начать всё с начала :angry:

Очень похоже на перетянутый (е) клапан (а).

Зазор 0,45. первый и восьмой - 0,35.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо будет вскрыть крышку еще раз на прогретом, пощупать. Регулировочные винты у меня раздолбанные слегка. Но тогда уж они скорее бы ослабевали. Однако утверждать на 100% не рискну, а вдруг и правда перетянул чутка.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо будет вскрыть крышку еще раз на прогретом, пощупать. Регулировочные винты у меня раздолбанные слегка. Но тогда уж они скорее бы ослабевали. Однако утверждать на 100% не рискну, а вдруг и правда перетянул чутка.Та

Вот та же проблема была, поменял всё... а потом отрегулировал клапана (был износ на грибках и на штангах - пару-тройку штук заменил, ибо зазор уплывал)    :huh:

Изменено пользователем Mers126

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Взял  новую ось коромысел. Завтра буду пробовать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Масло хорошо поступает на ось?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, с маслом всё нормуль. Я её разбирал, везде все дырки прочищал. Всё смазывается в достатке

Изменено пользователем @drenalin GAZ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Посмотрел на складе регулировочные винты. Говно! Все сыромятина. А ось в сборе ЗМЗшная фирменная, вроде как то, что надо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

штанги после регулировки покрутить, и зазор ещё раз промерять. износ там хаотичной формы бывает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ось канает от ЛЮБОГО мотора 21/24 серии.

 И четырёхшпилечная легко стаёт Если очень хоца - переставяются крайние крепления вместо концевых шайб. И становится шестишпиечной.

 

А ГБЦ поставь при первой же возможности нормальную- от 24414,417 ии 421 . Ессно - с корпусом 421 термостата.

На "старые" головы дя этого кроме замены шпиек его крепления ( длины не бьются со шпиьками крепления помпы) надо ещё переходную пластину из листа люминя 2-3 мм вырубить ( "очко" чуть другое).

Ибо из 402 ГБЦ рано или поздно выпадают сёдла. Как правило - впускного клапана.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Снял ось, заменил 3 регулировочных винта, отрегулировал клапана по мануалу, прокрутил вал, проверил еще раз зазоры, завел, проехал 700м - опять та же хрень.

Снял ось, поставил новую, отрегулировал клапана, завел, проехал примерно столько же - снова та же хрень.

В третий раз поменял катушку (нашел в закромах еще одну б\ушную), завел проехал ......3 км и уж подумал - "Вот оно чо, Михалыч!!!!" , но не успел возрадоваться, опять началось. Развернулся, на обратном пути то же чихнула разок. И тем не менее симптомы хоть и не прошли, но заметно поубавились. 

 Может быть засада в том, что нужно подобрать катушку и РР, которые будут дружить?

Изменено пользователем @drenalin GAZ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

замерь напряжение (перезаряд медленно убивает коммутатор и катушку). проверь соответствие модели коммутатора(вариаторный, або, без)

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:scratchhead: Для меня работа с электрикой это муки ада, а уж косяки в схемах искать\устранять... Дайте лучше раствор помесить

 

ПС я подключая розетку могу напутать )))

Изменено пользователем @drenalin GAZ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вобщем буду брать такой к-кт: 

 катушка Б116

 коммутатор 131.3774

 реле регулятор 13.3702

 трамблер 19.3706

 

   так или нет? И нужен ли здесь вариатор?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С рабочей машины ,не у кого взять , на пробу?

Вариатор , на бесконтактном зажигании не ставится.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С рабочей машины ,не у кого взять , на пробу?

Вариатор , на бесконтактном зажигании не ставится.

у меня с вариатором работает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

333f04s-960.jpg


можно так попробовать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С рабочей машины ,не у кого взять , на пробу?

Вариатор , на бесконтактном зажигании не ставится.

ставились на уазы и волги. другая модификация коммутатора.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

bd35664s-480.jpg


у меня вот так сделано

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти