Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69
Стакан

Восстановление в оригинал ГАЗ-67 в Питере

Рекомендованные сообщения

Труба-усилитель по краю по бортам кузова.

С самого начала была задумка - оставить эту трубу оригинальной, вырезанной из старых кузовов. Вырезали, освободили от лишнего железа. Но когда пришла очередь приварки этого элемента - стало понятно, что сохран оригинальной трубы не соответствует качеству кузова. Пришли к решению делать новодел. Трубу 19 мм нужно было не только обвальцевать полосой жести 1,2мм, но и согнуть по требуемым радиусам. В соответствии с чертежом. Костину спасибо за чертежи.

Огромное спасибо Роману - технология и изготовление этой трубы это полностью его заслуга. При этом мы основывались на опыте Эдуарда - Pioneer, за что ему спасибо! Перепортив кучу материала, мы научились сгибать уже обвальцованную трубу. Единственное отступление - мы делали надрезы на полосе боковой трубы в месте верхнего гиба (видны на фото). Возможно заварим и замаскируем эти разрезы - повторив "волну" как в оригинальном гибе. Приваривали элементы к кузову как и всегда - точкой в аргоне. Элементы окантовки , при приварке к кузову, соединены на отрезки трубы 16 мм в диаметре.

IMG_3802.JPG

 

image.jpeg

IMG_8421.JPG

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

Изменено пользователем Стакан

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень приятно, что и наше скромное участие в этом проекте есть :) По поводу окантовки, сильно поможет использование вот этой пары приспособлений. Они есть в нашей мастерской и используются регулярно. До 1мм толщину берут. 1.2 не пробовал, но могу попробовать осадить/растянуть, если нужно.

 

51088infoimage640.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продолжаем историю про кузов.

Лючки рундуков и замочки этих рундуков новодельные, производства Костина Александра - приехали к нам в виде заготовок - самое сложное было согнуть проушины петель на заготовке. Ответные части петель срезаны со оригинального кузова.

Треугольники по краям бензобака делали сами, по чертежу. Для этого изготовили оправку, чтобы повторить хитрый гиб дугой вдоль края бака.

Упоры заднего сидения, кронштейн педали газа - оригинальные - срезаны со старого кузова.

Кронштейны дуг тента новодел. Сами дуги вроде как оригинальные (хотя есть сомнения - у кого есть мысли просьба высказывать).

Огромное спасибо Костину Александру - приехала новодельная решетка морды его изготовления. Очень понравилось качество - реально ручная и кропотливая работа. Используя эту решетку уже начали подгонку крыльев и капота. Дело по кузову к концу. Но пока что находимся в ожидании внутренних брызговиков передних крыльев - деталь реально сложная, и в нормальном сохране мне лично не встретилась. Тогда можно будет окончательно собрать всю морду.

IMG_8500.JPG

E8EA22FF-C797-40F8-8FCB-BF2C419A4D28.jpg

IMG_8505.JPG

IMG_8508.JPG

IMG_8510.JPG

IMG_8711.JPG

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

IMG_8704.JPG

IMG_8712.JPG

 

IMG_8695.JPG

IMG_8706.JPG

IMG_8709.JPG

IMG_8710.JPG

IMG_8707.JPG

IMG_8708.JPG

IMG_8714.JPG

IMG_8717.JPG

IMG_8694.JPG

IMG_8695.JPG

IMG_8713.JPG

 

IMG_8716.JPG

image.jpeg

Изменено пользователем Стакан

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сильная работа!С большим удовольствием читаю за восстановление ваших машин.Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорь, а что решил с эмблемой? Ведь к этой решетке эмблема шла .... Я ее отдельно в продаже не встречал а у тебя как я помню все решетки поздние. Сам тоже хочу такую купить но отсутствие эмблемы останавливает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, Алексей Цыганков сказал:

Игорь, а что решил с эмблемой? Ведь к этой решетке эмблема шла .... Я ее отдельно в продаже не встречал а у тебя как я помню все решетки поздние. Сам тоже хочу такую купить но отсутствие эмблемы останавливает.

Так вроде решен уже вопрос. Из поздней решетки вырежем. Вот на этой странице у Александра все показано.

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/126619-газ-67-1953-года-выпуска-из-73-региона/?page=5

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорь ,почему у бокового листа нахлест под  а не на штампованную деталь     ? .5b517236cbcc9_IMG_8710.thumb.JPG.97446012ab35de7b96d3fef77a01b88a(1).JPG.cfd1e5c2799984e8abced521998b0285.JPGlarge_21549157_VYQX.jpg.1dfe6949e733f4a95cf6e4a054275ad9.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, PIONER сказал:

Игорь ,почему у бокового листа нахлест под  а не на штампованную деталь     ? .

Как то я тоже спросил одного молдованина: почему он криво плинтус приклеил? А он и отвечает: "Так пошлО...". 

Вот и тут также. Не было у меня понимания, что эта деталь под низ брызговика идет.  Поэтому так и пошлО)

Изменено пользователем Стакан

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подгонка передней части.

Чашки фар штампованные - оригинальные со старого кузова. Крылья, решетка морды и вся остальная жесть - новодел.

Капот оригинальный. Капотов много, но выбираем самые бодрые части из них. Пескоструй проявляет слабые места. Одну из половинок пробуем подлечить/надставить - уж больно крепкая она и без вмятин. Ось капота - взяли пруток диаметром 10 мм - вошло в самый раз, хотя оригинальная ось чуть тоньше.

Крючки капота, передняя и задняя опоры оси капота, болты крепления бензобака - все американское. 

Кожух под ногами водителя, прикрывающий опору двигателя, сделали заново по чертежу.

Замочек на инструментальный ящик - от крепления оружия УАЗ. Правильный замочек? А то на моих кузовах ни одного не сохранилось

image.jpeg

IMG_8807.JPG

IMG_8809.JPG

IMG_8647.JPG

IMG_8649.JPG

IMG_8808.JPG

IMG_8836.JPG

IMG_8835.JPG

IMG_8810.JPG

IMG_8811.JPG

IMG_8837.JPG

IMG_8838.JPG

IMG_8839.JPG

IMG_8840.JPG

IMG_8841.JPG

IMG_8843.JPG

IMG_8844.JPG

IMG_8845.JPG

IMG_8849.JPG

IMG_8851.JPG

IMG_8852.JPG

IMG_8855.JPG

IMG_8856.JPG

Изменено пользователем Стакан

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Осталась нерешенной одна важная проблема - нужна полка (держатель) ветрового стекла. Та, П-образная планочка в нижней части рамки лобового стекла. Согнуть такое пока не удается. Кто как решал?

P1100979.JPG

IMG_8848.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может трубу  15х15. Пробить сначала, потом отрезать. Не в размер конечно. Как вариант.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
59 минут назад, LexaNeDoma сказал:

Может трубу  15х15. Пробить сначала, потом отрезать. Не в размер конечно. Как вариант.

пробовали такую трубу. Не хватает внутри места там под резинку со стеклом. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не понятно. Труба 15х15. Толщина стенки 1 мм. Внутри 13 мм.

В оригинале- наружный 16 мм, толщина стенки 1,5 мм. Внутри те-же 13 мм. Где правда ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гнётся эта полка на листогибе без проблем(есть вариант с прямым основанием). У меня были небольшие проблемы с подгонкой уплотнителя из-за нарушения геометрии рамки(была гнута и варилась в одном месте)-подрезал с одного угла уплотнитель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 часов назад, LexaNeDoma сказал:

Не понятно. Труба 15х15. Толщина стенки 1 мм. Внутри 13 мм.

В оригинале- наружный 16 мм, толщина стенки 1,5 мм. Внутри те-же 13 мм. Где правда ?

Дело в том что нет в продаже трубы 15х15 со стенкой 1 мм. Только 1,5 либо 2.

вот и не хватает чутка.

IMG_8868.JPG

Изменено пользователем Стакан

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет на металлобазах, такие трубы есть у тех кто стульчики для школ делает. Я на откидные надставки покупал в такой конторе, стенка 1мм. К сожалению не могу вспомнить где она была, семь лет прошло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Круглую трубу 19мм где брали? Неужели в свободной продаже до сих пор имеется?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Саша Вии сказал:

Круглую трубу 19мм где брали? Неужели в свободной продаже до сих пор имеется?

Вроде нет с этим проблем. 19 с разной толщиной стенки имеется выбор.

http://www.metall-energy.ru/truba-tonkostennaya-kruglaya__19-1_5.htm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорь, мой тебе совет на крышку отсека аккумулятора изнутри привари что-нибудь для жёсткости, со временем она начинает выгибаться: крючок капота тянет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сделали мы эту планочку-держатель лобового стекла - получилось как надо, точно по чертежу, с полукруглой полкой. Стоило и затрат и трудов, хотя казалось бы какая ерунда. Спасибо Роману.

В ногах водителя попытались повторить выемку под оттяжные пружины педалей. По чертежу должна быть выштамповка, у нас получилось как получилось...

По совету Алексея Цыганкова устлили крышку АКБ отсека - ее силой крюка капота выгибает иначе.

Сама лодка кузова закончена. Неделя ушла на доводку лодки и вылизывание недоделок и косячков. Раз пять примеряли лодку на реальной раме- и в сборе с мордой и отдельно. Наиболее сложным моментом оказалось обеспечить прилегание лодки к раме во всех точках (включая точки крепления на кронштейнах подножек). Тут уже пришлось подправлять кронштейны подножек рамы - перепады их высот. Подогнали. 

Теперь лодку и часть кузовных деталей везем в покраску. Цвет выбран Teknos RAL 6003 матовый. Как всегда порошковая окраска с предворительным порошковым цинковым грунтом. Сварные точки только подчищены слегка, не маскировались. Швы дуговой сварки не зачищали - только совсем уж сопли убирали. Шпаклевку и лужение на на лодке не применяли.  Резьбы закладных гаек при покраске защищаем болтами. Результат - на фото. Вроде все норм.

IMG_8947.JPG

43e674cd-e909-46be-8c11-d867e3d13d1d.jpg

IMG_9129.JPG

IMG_9130.JPG

IMG_9039.JPG

IMG_9040.JPG

IMG_9132.JPG

97B229F1-D9B5-4379-8B23-575D3ACA7311.jpg

72066AE9-FAE2-47EB-9D8D-01957D424340.jpg

IMG_9136.JPG

IMG_9144.JPG

IMG_9146.JPG

IMG_9149.JPG

IMG_9151.JPG

IMG_9153.JPG

IMG_9167.JPG

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

image.jpeg

IMG_9152.JPG

Изменено пользователем Стакан

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Стакан сказал:

 

По совету Алексея Цыганкова устлили крышку АКБ отсека - ее силой крюка капота выгибает иначе.

По моему мнению не следовало вносить изменения(усиливать) крышку отсека АКБ.

Столько усилий положено на воспроизведение элементов по оригинальным чертежам и спецификациям и спасовать перед эфемерной перспективой некоторого выгибания. Не заваривать же отверстия в лонжеронах рамы из опасения что через них в раму будет попадать грязь и пыль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Газ-АА сказал:

По моему мнению не следовало вносить изменения(усиливать) крышку отсека АКБ.

Столько усилий положено на воспроизведение элементов по оригинальным чертежам и спецификациям и спасовать перед эфемерной перспективой некоторого выгибания. Не заваривать же отверстия в лонжеронах рамы из опасения что через них в раму будет попадать грязь и пыль.

Согласен, не самое лучшее решение. Но опасение не эфимерное - ставили крюк - крышка горбом становится. Вообще заметил - что оригинальное железо кузова имеет большую жесткость, чем новодел. оригинальную крышку тяжелее было согнуть. Поэтому ради внешнего вида - мы чуть доработали эту крышку. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Усиление крышки это действительная необходимость продиктованная сегодняшним качеством железа. При более менее регулярном пользовании автомобилем новодельная крышка изгибается так что со временем палец пролезает. По крайней мере у меня так стало через год и со временем все больше и больше выгибается при закрывании капота. Так что приходится выбирать между слепой аутентичностью и безобразным внешним видом через какое то время или внести изменения которые не будут видны. Правда есть еще другой вариант: найти кусок металла тех времен и сделать крышку из него....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как вариант из нержавейки крышку сделать - она пожестче бьудет... вот только чтоб краска потом с нее не облазила

ну и как вариант ослабить (подпилить) пружину крючка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...

×
×
  • Создать...