Как правильно заварить трещины на раме?

[Виктор 59 975]

т.е. трещина по вертикальной стенке? Не знаю как на обычной раме, а на моей толщина внутренней части профиля 2,5мм и наружней 1,2 мм, итого 3,7. Значит накладка по вертикальной трещине должна быть около4мм, из такой же стали как и рама.

Усилители для своей рамы я делал именно из кусков бэушной не гнилой рамы.

Да, на вертикальных стенках. Думаю сделать изнутри перевернутый П-образный профиль "вложить". И снаружи обязательно. Ну и снизу.

[Гость Юрий72]

Да, на вертикальных стенках. Думаю сделать изнутри перевернутый П-образный профиль "вложить". И снаружи обязательно. Ну и снизу.

Ну да, на грузовиках рамы так и ремонтировали, вваривая внутрь П-образный профиль. Плюс снаружи все, что описано.

Только профиль не перевернутый.

[Mers126 977]

срежь аккуратно приклёпанный усилитель, и по образцу сделай более длинную накладку вперёд и назад. приклепай обратно, а выступающие концы привари под 45 градусов к поперечному сечению. заготовка должна иметь форму трапеции.

[Волголог 3 009]

Интересно, как приклепать обратно к закрытому профилю?

[Mers126 977]

Интересно, как приклепать обратно к закрытому профилю?

а есть клепальник такой хитрый. если не найдешь - клепай по краям, а в закрытый - электрозаклёпку. почитай ГОСТ 14776-79.

а так-то я не помню внутренних клёпок там - вроде всё по краям только???

Изменено 25 мая 2016 пользователем Mers126

[Волголог 3 009]

Про электрозаклёпки знаю.

[Mers126 977]

заодно вскроешь - повод будет раму изнутри всякой пакостью обработать )))

[Алексей Попович 174]

Виктор прав это место  одно из самых проблемных на раме,  да ещё внутри вставлен усилитель крепления кузова, не претендую на истину, но я бы  -снял  накладку снизу(трещина заходит под неё ) - косыми резами вскрыл полость высверливая сварку- приварил в стык латку - приклепал накладку -ну и обязательно геометрия рамы если с низу разошлось значит с верху собралось ,места стыков сварки  можно усилить.