ArtLT

Проблемы с горячим пуском

37 сообщений в этой теме

у меня проблема глохнувшего мотора и не запускающегося решилась просто , установлена новая катушка Б-117А , и новые провода , работает не глохнет , пробовал завезти раз 10  заводится , крутил трамблёр во все стороны тоже заводится , качество и количество болты завернул оборота по 3 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лично доказывал всем неверующим этот постулат ещё на мопеде, позже на всякой другой своей технике. Менял УОЗ от самого раннего до самого позднего и заводил без проблем. Всё остальное было настроено как надо.

загони УОЗ в самую рань и кривым заводи(самый верный показатель безпроблемности пуска)). пы. сы. никогда так не делай и других отговаривай.
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дело не фокусах "заведёца - нет". верный УОЗ важен для праильного, надёжного, запуска.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

загони УОЗ в самую рань и кривым заводи(самый верный показатель безпроблемности пуска)). пы. сы. никогда так не делай и других отговаривай.

шутник, однако... )))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня проблема глохнувшего мотора и не запускающегося решилась просто , установлена новая катушка Б-117А , и новые провода , работает не глохнет , пробовал завезти раз 10  заводится , крутил трамблёр во все стороны тоже заводится , качество и количество болты завернул оборота по 3

схожий случай был. виновница - бобина. перегрев, перебои в искре(однако, не сапсем пропадала) остывание, и по кругу.
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

шутник, однако... )))

зампотех(выпускник "камандного")) КрАЗ заводил кривым, напоказ(спецом храповик приварили))). фокусы полезны, однако, зимой, в степи, при аккуме "на пять оборотов", начинаешь понимать дьяволизм деталей ;)) Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сказочка на ночь. "про верный УОЗ")). имеем ЗИЛ130, заиневший, утром. под поддоном - газплитка, аккум - у костерка, пешком - не добраца до жилья. казалось бы...на жучок и должон завестись, або, нет. вставляем кривой и пробуем...нет полезных толчков, ранним - появились, исшо в плюс - усилились, пуще плюсуем, опаньки - обраточка...чутка минусуем и на жучок...заурчал, будем ехать ;)) простота хуже воровства. особливо при усложнении исходных. пы.сы. делись полезным. заводился и КрАЗ, со сбитым опережением впрыска...не с рукоятки)) с буксира

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

когда возникают такие проблемы, я начинаю с выставления меток и тд по регламенту и заканчиваю промывкой, прочисткой карбюратора и регулировкой карбюратора. получается быстрее чем искать истинную проблему. тем самым проблема решается сама собой

Это, конечно, верный способ. Для гаражного ремонта.

Но он имеет два больших недостатка:

- каждая разборка-сборка механизма снижает его работоспособность на 15%. Истираются резьбы, портятся грани, шлицы. Слабнут посадки, прокладки портятся и т.д. Это при квалифицированных работах!

- скучно. А в носу поковыряться? А мозгами логику включить? И из-за простейшей соринки разбирать на дороге в щепки два узла - смешно выглядит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

схожий случай был. виновница - бобина. перегрев, перебои в искре(однако, не сапсем пропадала) остывание, и по кругу.

Да. При старении лака появляются трещины.От нагрева медь удлинняется и трещины расходятся. Происходит межвитковый пробой. Искра слабеет. Процесс только ухудшается со временем. Такую катушку нужно выбросить совсем, а не хранить навсякий случай.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

загони УОЗ в самую рань и кривым заводи(самый верный показатель безпроблемности пуска)). пы. сы. никогда так не делай и других отговаривай.

На ПЛМ выставить полный газ и заводить верёвкой, намотанной на руку - ещё круче!

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На ПЛМ выставить полный газ и заводить верёвкой, намотанной на руку - ещё круче!

ну сразу гипс/бинт/лубок приготовить - и можно )))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот, и кривой и пускач приготовили, а воду забыли слить. Не порядок, бляха муха.

Изменено пользователем 1707

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти