АлексейК

Купил еще один 69. По случаю.

566 сообщений в этой теме

А спидометр то же влезет. Ничего не мешает. У него посадочное по глубине 73 мм. В моем случае, от тыла панели - 60 мм.

Сделал из картона такой же цилиндр, отметив на нем глубину. В железо кузова не упирается. Еще и запас есть.

Кузов крашенный да, пилить невместно как то.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про уплотнитель на приборную панель понравилось! А отчего если не секрте уплотнитель?

У меня оболочка провода была разрезана и надета на торец приборки, хозяин бывший еще делал.

post-23488-0-95107100-1488832861_thumb.jpg

Изменено пользователем Smile2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Начал делать вторую накладку, в середину панели. Во первых, чтобы закрыть подло проверченные кем то дыры, во вторых, чтобы разместить нужные включалки-выключалки, и один важный прибор.
И это - не часы.
Зачем нам часы? Зачем нам время?
Путь оно течет на Русью помедленней (с).

А прибор - это двухконтурный измеритель давления. Нашел у себя в загашниках. На фото он уже в разобранном виде. Дело в том, что "окольцовка" сткла на нем была замята. Вот я аккуратно и развальцевал, отрихтовал, и уже даже начал выводить шпатлевкой. (Ох уж мне такие миниатюрные "выводки"). barbeque.gif

Ну ничего. Я его заботливо поправлю, и будет мое колечко как новое. Даже еще краше!
 

DSC08957_DxO.jpg


DSC08958_DxO.jpg

Зачем он мне? А нада!
Потому как в мостах будут установлены 100% пневмоблокировки. Иных - я признавать не могу. Ну, и колеса надуть, в случай чего.
Соответственно, будет пневмосистема и ресивер. А показывать что в ней - надо.
Вот и очень кстати будет двустрелочный прибор. Одна будет показывать общее давление (компрессор-ресивер), вторая - давление в той части системы, которое относится к пневмоприводам блокировок. А оно будет ниже, чем общее - порядка 3-5 кг.

Изменено пользователем АлексейК
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, кстати. А кто знает, где взять арматуру сигнальных ламп в щиток? Не с плоским, а с конусным рассеивателем?

С таким ? Видел прошлым летом похожие в "колесах истории". Сказали что от троллейбуса...

post-31811-0-35273600-1488833616_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во, да! С троллейбусами только у нас туго... И трамваев нет... ((

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про уплотнитель на приборную панель понравилось! А отчего если не секрте уплотнитель?

У меня оболочка провода была разрезана и надета на торец приборки, хозяин бывший еще делал.

 

Да черт его знает, от чего. Наверняка с какой нибудь иномарки. Я всякие полезности собираю. Но аналогичный, я видел в мебельной фурнитуре.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С таким ? Видел прошлым летом похожие в "колесах истории". Сказали что от троллейбуса...

У меня на приборке такие же "выпуклые " "глазки". В наших краях их полно в магазинах запчастей для грузовиков.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, кстати. А кто знает, где взять арматуру сигнальных ламп в щиток? Не с плоским, а с конусным рассеивателем?

На всяк случай..арматура(патрон) у ламп с конусным и плоским рассеивателем одинакова.Лампы в сборе обоих типов не дифицит,и встречаются в автолабазах.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага, спасибо, поищу.

Это "поищу", отняло у меня сегодня половину дня, мать его. А искал я советские, нормальные тумблера. В единственном радиомагазине - один блестящий Китай.

Тумблеров нет, разобычного переменного сопротивления с выключателем и сопротивлением 1 килоом (где советские телевизоры???) - нету.

Ну ладно. Я упорный. Кое чего все таки нарыл, и собрал все для центральной консоли. Сегодня начинаю ее делать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В уазомагазе видел тумблера в металлических корпусах.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Авиационный нужен) они крепкие,)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да у меня есть с Me-109G. Там, блин, панель целая "Энигма". :)

Но лепить фашисткие выключатели на советский ГАЗ - мое тонкое мировосприятие не позволяет.

Да и нашел я тумблера, хорошего качества. И центральную консоль сделал. Фото - уже завтра, силов чего то не осталось совсем.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да у меня есть с Me-109G. Там, блин, панель целая "Энигма". :)

Но лепить фашисткие выключатели на советский ГАЗ - мое тонкое мировосприятие не позволяет.

Да и нашел я тумблера, хорошего качества. И центральную консоль сделал. Фото - уже завтра, силов чего то не осталось совсем.

Надо себя беречь!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, блин, как увлечешся... Разошелся, в общем. Сделал даже то, что и не планировал делать. Как сказал мой товарищ, увидев все это - "А фары у тебя будут из богемского стекла???"  164.gif

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Итак, центральная консоль.
Мне ее просто жизненно необходимо было создать. Разместить почти все электрокомпоненты кузова, дабы завершить внутреннюю проводку.
Кроме того, как я писал выше - решить вопрос со сволочными дырами в центральной части панели. Варить их при подготовке кузова я не стал, заранее запланировав то, что сделал сейчас.

Что мне нужно было на ней? Без размаху, но - необходимый прожиточный минимум.

Аварийка. Штука нужная. В стоке ее нет...
Прикуриватель. Тоже, нужная штука. Когда утопим спички вместе с машиной. Опять таки - надо куда то втыкать современные гаджеты. Жисть пошла - без них уже кисло...
Управление мотором отопителя. К черту спирали, к черту всего два режима. У меня это крутилка - регулятор плавного изменения оборотов мотора от минимальных до максимальных . Простецкая и надежная электронная схема управления. Кроме того, у крутилки есть "щелк". Включение-выключение. А включает она дополнительно установленный электронасос циркуляции ОЖ в радиаторе отопителя. Упаси бог не газелевский. С "Опеля". Я тепло люблю!
Тумблера. Необходимый минимум.
Первый - трехпозиционный. Управление электровентилятором охлаждения. Нормальный режим, выключен, принудительный.
Остальные (увы, Китай, но - качественный, 20 А) - включатель света заднего хода (задний допсвет), тумблер дополнительного переднего света, включение компрессора пневмосистемы, и включение пневмоблокировок (пердний мост, задний мост).
Ну и - Прибор указания давления в контурах пневмосистемы.

Как сделано? Для начала, средь моих дыр, добавились новые. Пришлось все даже подкрасить, дабы не было голого металла после сверлений.
 

DSC08959_DxO.jpg


Порнуха, да? Ну ничо. Сейчас мы ее поправим!
Да! До этого, были дизайнерские поиски. Изведен целый картонный ящик. В конечном итоге форма и содержание нашли консенсус.
 

DSC08961_DxO.jpg


На окончательном шаблоне лежат загогулины. На них я извел два электрода по нержавейке 4 мм, и немного термоусадочной трубки. Чтоб не блестели, заразы. И чтобы выглядели кошерно. Потом будет понятно, куда они.
Затем, в одной из вырезанных из искусственного камня детали, я профрезеровал ванночку.
 

DSC08962_DxO.jpg


Понятно для чего, да? Для светодиодной ленты. Там же на фото - крышка из оргстекла. Матового не было, заматовал обычное.
 

DSC08965_DxO.jpg


В окончательном варианте, светодиодная лента зеленого света была заменена на белого. Уж больно ядовит был китайский зеленый! smile_weirdface.gif
 

DSC08966_DxO.jpg


При окончательной сборке, для рассеивания света, вовнутрь готового узла вложил белую полоску из тонкого пластика.
В готовой детали еще осталось семь дыр. Да, и две с резьбой М5 еще в торце.
На следующем фото, очень понятно, для чего они. В панели тоже семь отверстий. А верхняя деталь, после установки скоб, привинчена с тыльной стороны к ней.
 

DSC08968_DxO.jpg


Узел привинчен к основной накладке. Он несет две функции. Подсвечивать все выключатели (попробуй попади в темном салоне ночью!), и вместе с моими угробленными электродами, немаловажную - защиты от случайных включений-выключений, а так же механических воздействий на тумблера. От лбов, рук, локтей и коленок, на всяких бесчеловечных ухабах.
На накладке закреплен только показометр давлений. Это удобно для последующего монтажа.
Ну и вот, это все уже на своем месте.
 

DSC08969_DxO.jpg
 
С моей точки зрения, пять крупных отверстий в центральной консоли, гармонируют с пятью приборами в щитке. И общий вид получился довольно правильным.


DSC08970_DxO.jpg


DSC08972_DxO.jpg


Следующие фото - с включенной подсветкой.
 

DSC08973_DxO.jpg


DSC08974_DxO.jpg

Для ночного режима (включены габариты) я ее яркость приглушу сопротивлением. А обычный, яркий свет, привяжу к концевикам дверей. Будет заместо салонного освещения. Глядел в темноте - великолепно подсвечивает ноги водителю и пассажиру.

Изменено пользователем АлексейК
7 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотрю, и восхищаюсь!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо!

Да, думаю, правильно получилось. Единственное, что я еще сделаю, надену термоусадку на блестящие включалки тумблеров. Будет правильней.

Хотелось бы раздобыть с зеленым светодиодом на конце. Не очень нравиться мне красная индикация включения.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Щиток хороший получился. Если бы я не был зажат "оригиналом" тоже бы такой хотел).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень красиво! Но как-то немного чужеродно на газике смотрится. На панель Мини-Купера похоже! :) Жалко будет окунать все это в грязь...

post-6266-0-47165400-1489000404_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Красиво прям Бентли, по форме похоже на старый радиоприемник, очень подходит . Главное не забыть теперь какой тумблер что включает.

У меня подобный выключатель стоит на фару-искатель, так в темноте диод на конце тумблера очень ярко светит в глаза, правда только задним пассажирам.

Изменено пользователем джон на 69
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, я старался свести чужеродность к минимуму. Даже на голой и не убитой панели, все эти необходимости смотрелись бы диковато.

А грязь? Да и бог с ней. Макаться будем, да не раз. Все отмывается. Все таки в концепцию этого ГАЗа, я не вкладывал понятия "котлета".

Автомобиль для леса, шоссе, жуткопересеченной местности. И все в нем должно быть удобно. И прочно. Эту хреновину к примеру, хрен сломаешь.

И об материал панели можно тушить окурки. Ничего не будет. С ЛКМ этот номер не пройдет.

 

Джон, про "не забыть", я подумал. На панель нанесу нужную символику. Просто у моего друга сгорела бормашинка, которую он мне одалживал.

В канавки букв и символов после гравировки, тонкой кисточкой, нанесу краску. Высохнет - еще раз полирну. И будут нестираемые символы.

Изменено пользователем АлексейК
5 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Алексей у вас получается замечательный автомобиль и в лес в город выехать не стыдно!

Лично мне до такого уровня далеко...

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Макс! На самом деле, ничего сложного нет. Материал достаточно легко обрабатывается. Набор инструмента не велик. Электролобзик, одно корончатое сверло, дрель с насадками из полос наждачки. (фаски делать). Ну и жесткий брусок для выведения торцов, и та же наждачка номера 500, 600, 800, 1000, 1500, 2000.

Это для выведения и полировки. Немного полировальной пасты, насадка поролоновая полировальная, и полировальная машинка. Можно использовать ту же дрель.

А можно захватив готовую деталь и баклажку пива, наведаться на полчаса к автомалярам , у них есть и паста, и машинка.. Тогда последние позиции отпадают.

Ну и немного терпеливости в работе.

Вся полностью конструкция, врезка выключателей,  отняли два вечера и части ночи, часов по шесть - восемь. Притом, что я еще и разобрал да доработал показометр.

Немалый кусок времени ушел на разработку и обдумывание.

Сейчас, имея уже готовое решение, я бы спокойно все сделал за день, с перекурами и обедами-ужинами.

Весь бюджет, включая все новые приобретенные электрокомпоненты - около 1000 рублей.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ах как я хочу что то подобное... но блин нижние дворники портят всю малину.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

.

Изменено пользователем макс плюшкин

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти