АлексейК

Купил еще один 69. По случаю.

535 сообщений в этой теме

Спокойно можно ставить фурнитуру и клеить окна из ПВХ. Конденсат будет под любым герметичным материалом, даже под брезентом который протекает. Я использовал тент от газ 53 в военном исполнении и честно скажу материал хуже чем лодочный ПВХ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так ПВХ то оконная , нормально не клеится. Полиэтилен же, по сути.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот, собственно говоря, весь выбор марок тканей для ходовых тентов. Производители - США, Испания, Австрия, Турция. По Китаю еще не копал.

Цены - как и везде. Ширина материала - 150 см.

По моим скромным подсчетам, на тент нужно около 7 кв.м. В среднем, ткани рублей на 6.

Ну и кто интересуется темой - краткий обзор тканей для ходовых тентов.

Изменено пользователем АлексейК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

dgonios, ни где не смог найти применяемость кордуры в качестве тентов для техники. Это раз. Два - Ткань кордура. Раскрываем все секреты

 

 

 

 

Ну и кто интересуется темой - краткий обзор тканей для ходовых тентов.

так как раз а кратком обзоре тканей :D​ 

 

кстати 7ми м.кв будет мало

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зайдите на форумы водномоторников, и почитайте. Никто не использует Cordura  в качестве ходового тента. Только транспортировочного. К последним требования в разы ниже.

Изменено пользователем АлексейК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так ПВХ то оконная , нормально не клеится. Полиэтилен же, по сути.

Тенты на фурах тоже пвх,  их только паяют нагревая утюжком, клей для лодок это делает химическим путем. В общем, если бы мне пришлось снова делать тент, я бы склеил его из лодочного материала, было б и дешевле и быстрее. Шить вдвоем тот еще гемор весь тент надо крутить вокруг иголки, он постоянно сползает и т.д. и т.п. А если шить одному так это вообще не реально тяжело.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, как у меня дойдет до тента, я все таки остановлюсь на акриловых тканях. Ну а потом поделюсь впечатлениями от процесса создания. )))

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ладно, до тента еще дожить надо... :)

 

Мой кузовной позор...  И на старуху бывает...

В общем, кратко об этом я писал выше.

Не, ну я знал, что даже у только что выпущенного за заводские ворота ГАЗ-69 - зазоров нет, как вещества материи.
Но чтобы такие щели и кривулины между сопрягаемыми деталями! Мало того, что 50 лет не добавили ровности железу, так еще и собирала его какая то пьяная сволочь, в конце месяца... barbeque.gif

Были подготовлены и окрашены несущие детали морды. Собраны. И тут я ужаснулся... Щели, кривулины, нахлесты!
А когда мы с сынром прикинули на место капот, то машина стала выглядеть как после трагической аварии.
Собственно, виноват я сам. Со своим то богатым опытом работы с кузовами. Надо было еще на стадии подготовки железа собрать все на места, да прикинуть. Но я и представить себе не мог, что все будет настолько плохо.
В итоге, уже на окрашенных деталях пришлось переделывать крепления, смещать отверстия. Все детали морды сдвинуты на 10 мм влево, и подняты на 15 мм вверх.
Вновь накинут (слава богу не крашенный еще) капот, и о диво! Теперь он не выглядит тонущим "Титаником", да не свешивается боком на правое крыло. И точнехонько попадает резиновыми упорами в надлежащие отверстия в полке решетки.
Все вновь окрашено, и собрано. Везде на сопрягаемых, вплоть до петель капота, сделаны резиновые прокладки из 3-мм листовой резины. Приклеены. Мамадарагая, сколько это отнимает время - всякие мелочи!

Вместо дурацких закладных гаек на лодке - большие шайбы с приварными гайками. При сборке и регулировке они приклеены шовным герметиком на свои места. Плюсов в этом решении - куча. Возможность регулирования - сдвигать еще не затянутые детали. Не болтаются в отверстиях, не трут, соответственно - не ржавеют. И самое главное - подло не текут при дожде.

Шовник высохнет, и после, если будет необходимо снимать и вновь ставить детали - фиг такую гайку провернешь. А если (после смазки то резьбы графиткой!), когда либо кто либо ухитриться уничтожить резьбу, то приклеенная шайба с гайкой срезается острым шпателем, да устанавливается новая.
 

DSC09151_DxO.jpg


Теперь я дул и на воду. И хоть уже была (ха-ха новая уверенность), все равно установил не крашенные еще крылья.
 

DSC09152_DxO.jpg

Со всеми деталями. Чтобы сделать где надо крепления проводов, провертеть где нужно дыры, и заодно - сделать новые "рога" - опоры-крепления передней части крыльев к раме. Крылья то, обрезаны. Соответственно, старые рога пойдут в хлам.
Тот самый воздухозаборник, с которым я бился несколько ночных часов. Еще одна кузовнвя кривулина.
Не закрывался нормально, не прилегал.
Пришлось биться и с геометрией, и с петлями. В ход был пущен не только молоток, но и даже пресс!
За то теперь он лежит ровно по всему периметру.
 

DSC09153_DxO.jpg


А при открывании - не цепляется сеткой и ее рамкой.
 

DSC09154_DxO.jpg

Резинка у меня на крышке, а не на кузове. Родная - полное свежее мумиё. Что она там герметизирует или вообще закрывает - не понятно.
Моя же прилегает настолько плотно, что не то что пыль - вода не просочиться.

Изменено пользователем АлексейК
3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только ради вашей темы,можно заходить на сайт)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Уловка 69

Где то в середине 60-х американский писатель Джозеф Хеллер написал роман «Уловка-22». Мне он понравился, как и его название.
Фраза "маленькие хитрости" при сборке ГАЗ-69 не отражает всего того, что изобретается на ходу. Больше это похоже именно на уловки. ulybka
По этому, я так и назвал этот пост. И у него будут продолжения.

Капот и его усилитель.
Сам усилитель изнутри не загрунтован и не окрашен, как и закуток капота над ним. Соответственно - ржав. Проверял на 4-х капотах. Даже кисточкой, не точто пульвером туда попасть очень трудно. Зачистить от ржи - невероятно.
По этому, усилитель высверлен по контактной сварке, очищен, окрашен. Капот в закутке очищен и загрунтован. Усилитель приварен на место, места сварки залиты грунтом и краской кистью, укрыты шовным герметиком.
Капот можно красить.
 
DSC09155_DxO.jpg


Стык горшка с крылом. Голый метал по всему нахлесту. Ржа. Обработан и пролит антикором, состыковки с обеих сторон перед нанесением финального грунта промазаны шовным герметиком.
Все. Никакой воды в щели, никакой ржи.
 
DSC09157_DxO.jpg


Капот в месте крепления петли замка. Трется штоком замка до металла. Соответственно - через месяц - ржа.
 
DSC09160_DxO.jpg

Наклеена из 3-мм резины плюшка. Шток не трет по капоту, кроме того, перестает болтаться если замок открыт.
Трапеция из такой же резины наклеена у крюковой петли замка. Для того, чтобы при закрытии замка, не драть его клювом краску до железа на решетке.

DSC09161_DxO.jpg
DSC09162_DxO.jpg


Резинки и переходы. Уже готовы новые под дракончики. Остальные переходы - под провода фар. После установки будут подробности.
 
DSC09164_DxO.jpg


Там, где капот трется о лобовину - не фигня матерчатая, а самоклеящийся профиль.
 
DSC09165_DxO.jpg


Периметер капота на состыковке с жабрами и решеткой - D-образный самоклеящийся профиль 12х14.
И нет никаких щелей. Кроме того капот ложиться плотно.
Родные упоры выкинуты в запас. Они не регулируются, и дубовые. Вместо них - укороченные опоры капота от 2109. Регулируемые.
 
DSC09166_DxO.jpg


Прошва? Для раритетчиков. К черту то, что умучаешся крепить и выставлять.
 
DSC09167_DxO.jpg


Тот же самый D-образный резиновый профиль. Кстати - прекрасно компенсирует неплотности прилегания крыла к брызговику и кузову. Не бывает идеальной параллельности у этих плоскостей, и зазоров.

Ну и напоследок - тайная тайна.
При первой обработке ортофосфорной замков, на одном из них вылезла надпись "КАБАН".
Что это было - полный мрак.
Я решил что это часть кода Да Винчи...
 
DSC09158_DxO.jpg
Изменено пользователем АлексейК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти