683 сообщения в этой теме

У меня ТНВД 615-й, но думаю регуляторы одинаковые у них.

Завтра постараюсь найти его и сфотать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ок

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа мерсаводы, а что можете сказать об ОМ 606 3.0 TD 24V?

Типа вот такого: http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_dlya_mersedes_w210_w140_w463_606_3.0td_239251918

Как он в плане надежности и ремонтопригодности?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так-то мотор хороший, но сложноват, "мозг" к нему нужен...

Уж лучше тогда ОМ-603, почти тож самое, простой, без электронных прибамбасов, с рядным ТНВД.

 

И еще - цена в 60тыр., для мотора в такой комплектности, да в идеальном состоянии (как пишут), уж очень подозрительная,  хотя ХЗ, мож цены щщас упали....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

603-й тоже турбированный?

сколько в нем лошадей, не в курсе?

А на ценник на Авито можно думаю не смотреть. Авторазборки для затравки такие объявы выкладывают

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

603-х, если не ошибаюсь, более десятка модификаций, от 109  до 150 л.с., и атмо и турбо версии, обьемом 3 и 3,5 л.

Изменено пользователем SASHASHILL

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чет видать я опять накосячил......снял насос... решил винты регулировочные закисшие почистить, насос у меня с глушилкой в задней части, в общем открутил винт который обведен и коромысло повернул до упора, показалось что что то щелкнуло...открыл заднюю крышку, вроде там слететь ничего не могло... закрыл собрал , поставил, прокачал... завел и мотор пошел в разнос...... еле заглушил пережав топливный шланг пасатижами.... 

что может быть? спецы подскажите!

похоже что мой ТНВД, другой конструкции...

post-7960-0-35427200-1407869272_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

похоже что мой ТНВД, другой конструкции...

спасибо за попытку помочь!!!!!!!!!!!!. ниче бум искать... 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нигде не могу найти литературы  устройство и ремонт тнвд  rw 375/2200 mw 28-1 случаем никто не сталкивался?

мастер сказал посмотрит но литературу ему надо....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите. Вот если такую машину как донора взять http://www.avito.ru/murmansk/avtomobili_s_probegom/mercedes-benz_w123_1987_378191017 на ней же 616 дизель стоит?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2.0d -это Ом615. Маловато будет!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 литра маловато.....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 литра маловато.....

http://www.avito.ru/murmansk/avtomobili_s_probegom/mercedes-benz_1990_403368265 а такой вариант? Тут то 616? Он же 2,5 литра?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2.4 это уже другой разговор....  Думаю скоро уже я отпишусь о 3.0......

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2.4 это уже другой разговор....  Думаю скоро уже я отпишусь о 3.0......

А вообще у 616 какой объем?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пежо дизель 2.5 от скорпа  можно взять вместе с машиной от 15килорублей. Однако новый  тнвд стоит 268 ! Тысяч рублей(у диллеров)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот видео установки 616( не мое). Не низко движок относительно моста получается?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Низко, а если движок поставить правильно(ось коленвала должна оставаться там где она была, с родным движком), то будет еще ниже.

Поддон от МВ100 никуда не годиться ! нужен поддон от W123 или от заднеприводных бусов. (он составной, верхняя часть ЦАМ, нижняя стальная, ее обычно переваривают во избежание встречи с картером моста)

Посмотри тему камрада Dima_Albert - http://www.gaz69.ru/ipb/topic/113299-postrojka-moego-gaza/ 

 

У него движок правильно стоит и поддон он переделывал.

Изменено пользователем SASHASHILL

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите какое Реле использовать для включения свечей накала? есть реле времени которое будет управлять уже силовым реле....вот от чего его использовать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучше всего не мудрить а поставить реле с Мерина, там продуманая схема, не просто реле времени, а еще зависимость от темпераратуры... если нет его, купить ! на олдмерине например или на других мерсофорумах, сотни машин разбирается ведь, валом этого добра..

Не ну конечно, если есть уйма свободного времени, то можно поэкспериментировать...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все верно-лучше не выдумывать а найти все мерсовское я себе все забрал когда двигатель мне отдавали,завтра если пойду в гараж могу тебе сфотографировать ... Еще вопрос к дизелистам ОМ616 + 5 ступка тяговая с 307 D + наша раздатка кто как соединил коробку с раздаткой расстояние около 10 см(промкардан не подходит)есть пару вариантов(муфта или шрус) но все же хочется взглянуть кто как с этим боролся?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фоткай фоткай все , очень интересно ...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня если что, от 123-го дизеля схема есть, она правда очень трудная (всмысле понимания) но разобраться можно.

Ищи рэлюху, а с подключением разберемся :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Костя я что то не помню у тебя коробас 4х или 5 ступка,как соединял скинь фото

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Костя я что то не помню у тебя коробас 4х или 5 ступка,как соединял скинь фото

4 ступка, стыковал через родной промвал и фланец переходной, но как вариант фланец можно махнуть на резиновую муфту

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти