Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

Вопрос ко всем дизилистам... Туго собранный мотор горячий стартер еле крутит, как долго будет расхаживаться? Проехал около 300км ....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
МММ    6 744

У меня фольц был дизельный, вкладыши менял коряво, не крутился даже на веревке с четыремя орлами на капоте..))) Давно это было....))) " пошел" где то после тысячи, но я его в холостую долго гонял - дня три...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kyzya    399

Вопрос ко всем дизилистам... Туго собранный мотор горячий стартер еле крутит, как долго будет расхаживаться? Проехал около 300км ....

Где туго собрал? Ключём к.в на горячую пробовал прокручивать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ключем не пробовал холодный заводится норм.. горячий еле крутит стартером.. чуть остывает и снова норм заводится. на стартер не грешу уже менял эфекта ноль( даже пробовал на горячий мотор ставить холодный стартер)  собрал туго в ЦПГ , 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kyzya    399

Какие зазоры,поршень-цилиндр и в кольцах?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

щас на память не скажу. есть записи в гараже. точно помню что кольца брал +0.5

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ПИЛлАУ    458

1000-1500км и термостат из системы убери на время обкатки. Больше 2500 оборотов не давай.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kyzya    399

обозначение+ 0.5 это ремонтный размер под расточку,т.е комплект поршня и кольца,т.е сделал кап.ремонт или только кольца?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

обозначение+ 0.5 это ремонтный размер под расточку,т.е комплект поршня и кольца,т.е сделал кап.ремонт или только кольца?

Впечатление, что так и есть - только кольца. Если так, то придется мотор разбирать и докапиталивать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Записок сумасшедшего не нашел.. Коробку от колец нашел.. на коробке размер 91.5+0.05

 

 

обозначение+ 0.5 это ремонтный размер под расточку,т.е комплект поршня и кольца,т.е сделал кап.ремонт или только кольца?

менял поршня и кодьца, гильзы не точили так как выработка пределах допустимой(компресии изначально небыло из за закисания колец)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kyzya    399

По сути остаётся только зазор в кольцах,два варианта

1 разбирать и проверять

2 на авось что пронесёт,как писал выше ПИЛлАУ,можно ещё погонять под проточной водичкой без термостата с заглушенным малым кругом.ну и масло получше.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да суть в том что он не перегревается... просто нормально прогретый мотор с раб температурой 87гр (использовал электронный термометр для проверки работоспособности датчика) если заглушить, то приходится ждать от полу часа до часа пока не остынет до 45-55 гр после чего заводится полтыка... 

Было такое с нивовским мотором раз после расточки собрали такая же фигня но на бензинке это прошло уже на второй день при обкатке


масло шел полусинь для дизелей

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ПИЛлАУ    458

По этому и удали термостат,а еще карлсона на постоянку подключи. Будет на время обкатки не прогретый двиг и заводиться будет нормально.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kyzya    399

Это понятно что не перегреваеться,температура поршня и колец несколько отличается,от 87-90 град. охлаждайки,при малых зазорах в замках колец неткомпенсации теплового расширения колец(могут лопнуть или подрать цилиндр),с учётом того что цилиндр не растачивался,наверняка есть эллипс,есть вариант приработки кольца к цилиндру.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Бурлай    83

Подскажите, кто как решил проблему с датчиком давления масла, мерседес или переделка?

И второй вопрос, на не прогретом моторе, нет холостого хода, где искать причину или что делать?

Заранее всем спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

А в чем собсно проблема, на движке есть место для установки датчика давления, просто нужно штуцер переходной и тогда, хоть мехманометр, хоть электро...

 

Камрады, нужен "карлсон" на помпу ОМ615-617, может завалялся у кого лишний ??

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите, кто как решил проблему с датчиком давления масла, мерседес или переделка?

И второй вопрос, на не прогретом моторе, нет холостого хода, где искать причину или что делать?

Заранее всем спасибо.

Нет ХХ это зажигание или сама топливуха.... Форсы могут ссать

Датчики масла стоят родня через штуцер

post-11830-0-19461500-1434696359_thumb.jpg

post-11830-0-37008000-1434696483_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Бурлай    83

Подскажите, а радиатор родной М-20-й вывозит или лучше поменять. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Подскажите, а радиатор родной М-20-й вывозит или лучше поменять. 

У меня на W123 стоял 69-й радиатор, даже в жару с прицепом выше сотни никогда не поднималась темп-ра..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стоит радиатор УАЗ и один электро веник от нивы. Пока хватало. Второй веник с датчиком включения на 98° пока не включался...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Бурлай    83

Спасибо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

выявлен недостаток при погружениях буксует ремень привода помпы и привода гура.... есть задумка переделать под поликлин... и сразу возникает вопрос а если применять шкив от инжекторов то может и датчик положения кв приспособить и с него читать обороты двигателя... кто подскажет как реализовать? какой датчик какой прибор как поженить?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Тоже озадачился переделкой под поликлин..

ВАЗовский шкив КВ идеально садится на ступицу шкива ОМ (после нехитрых токарных манипуляций), но есть одна проблема - шкив чугунный, ступица-сталь, как соединить ??

Завтра фотки кину, если не забуду..

 

Тахометр наверное лучше всего такой, чтобы от генератора импульсы брал, дабы с датчиками не мудрить.. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Импульс от гены не хочу так как нужны обороты кв а не обороты генератора. Фото шкива давай... Может тоже что придумается

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Вот собсно...

ВАЗовские шкивы (на правом срезан задающий венец) и ступица шкива ОМ615 W123.(родные шкивы с нее срезаны на токарном)

На последнем фото шкив помпы ВАЗ2123 и шкив помпы ЗМЗ406, их я планирую поставить на ГУР и помпу соот-но.

post-7960-0-54630800-1437458386_thumb.jpg

post-7960-0-49884700-1437458391_thumb.jpg

post-7960-0-92374400-1437458396_thumb.jpg

post-7960-0-27963600-1437458403_thumb.jpg

post-7960-0-30622200-1437458409_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×