Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69

Рекомендуемые сообщения

Со шкивами понятно. Вопрос ещё такой. На холодную сизоватый дым, прогревается практически не дымит, у приятеля на 616 моторе дымит чёрным почти всегда, говорит если насос крутит чтоб не дымит то не тянет... Так может мне тоже чуть позже крутануть или чёрный дым это не норма...?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
berdnic    2

Со шкивами понятно. Вопрос ещё такой. На холодную сизоватый дым, прогревается практически не дымит, у приятеля на 616 моторе дымит чёрным почти всегда, говорит если насос крутит чтоб не дымит то не тянет... Так может мне тоже чуть позже крутануть или чёрный дым это не норма...?

Черный дым- это раннее зажигание. Может головка потрескаться. При позднем зажигании- дымит белым. Если на холостом резко нажать на газ- должно слегка дымнуть черным. У меня на гольфе так: когда молотит на холостом, на прогретом моторе- дыма нет, когда заводишь на холодную- сизым дымит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Dima_Albert    29

по поводу шкивов- соединять можно посадив детали на горячую с предварительным натягом- получается совершенно надежное соединение .  точится вал  размером большим чем отверстие , затем отверстие нагревается и сажается на вал , после остывания получается неразборное соединение.  главное при таком способе условие - что бы мяса  на деталях хватало , то есть жестянку  намертво посадить будет проблематично. а идея здравая, хотя  я после доработки натяжителя  вроде проблем с узлом не имел пока. но сам плоский ремень имеет несравненно больший ресурс.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
oven803    80

Прикупил у ребят из Кирова переходник под жигулевский маслофильтр , с доставкой обошелся в 4 рубля . Если интересно кому скину их номер.

Изменено пользователем oven803

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

фото если можно этого переходника с разных ракурсов ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
oven803    80

фото если можно этого переходника с разных ракурсов ?

Да , завтра вечерком скину.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ян а что на шильде 110?

У меня кстати есть 4 ступка, Ян если нужна говори...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yanot_FWD    50

Ян а что на шильде 110?У меня кстати есть 4 ступка, Ян если нужна говори...

Да, 110.

У меня тоже есть... торчит на фото...

Теперь, если угадал, ещё колокол придётся присматривать...

Ещё бы передаточные узнать...

post-5913-0-62947900-1441804993_thumb.jpg

Изменено пользователем Yanot_FWD

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

110-я хорошая КПП, для УАЗа-ГАЗа то что надо  ! у нее пятая передача прямая.

Вот ПЧ (смотреть 711.11 , это то-же что и 711.110)

post-7960-0-98037800-1441805434_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
zotey    253

Пятая прямая , а первая пониженная , с 2-мя тоннами бусик на холостых трогается

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да Ян Саша все правильно говорит-это самое то 5 ступка тяговая, у меня тож такая

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yanot_FWD    50

110-я хорошая КПП, для УАЗа-ГАЗа то что надо  ! у нее пятая передача прямая.

Вот ПЧ (смотреть 711.11 , это то-же что и 711.110)

Какая у тебя книжка чёткая! Блин, где же отдельный колокол теперь рыть на 601?! И сцепу ведь тоже придётся менять...

А по этой в ней есть инфа? Шильд нет...

post-5913-0-31841700-1441809441_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Ян, книжка не моя, фотку нарыл давно еще где-то на просторах инета.

Колокол отдельный бывает... поищи на http://mikrob.ru

По этой КПП инфы у меня нет.

Вот еще файлик по трансмиссиям Гелика.

КПП_G-Class_transmissions.pdf

Изменено пользователем SASHASHILL

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С 617 мотором с 4 уступкой трогаюсь без газа. Моторчик расходится и нравится все больше и больше с каждым днём....

Мосты вояки, рк родня иногда не хватает пятой.... Комфортная скорость 70-85км

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yanot_FWD    50

Ян, книжка не моя, фотку нарыл давно еще где-то на просторах инета.

Колокол отдельный бывает... поищи на http://mikrob.ru

По этой КПП инфы у меня нет.

Вот еще файлик по трансмиссиям Гелика.

Спасибо, Саша, поизучаю...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

Мосты вояки, рк родня иногда не хватает пятой.... Комфортная скорость 70-85км

При таком наборе нужна КПП с повышающей пятой передачей..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При таком наборе нужна КПП с повышающей пятой передачей..

Не ненадолго так устраивает местность гористая

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
berdnic    2

Блин, где же отдельный колокол теперь рыть на 601?!

Разве от 4-ступки колокол не подойдет? Покупал 5-ступку 711.113(скоростную) без колокола. Колокол перекрутил с 4-ступки. Мотор 616.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yanot_FWD    50

Разве от 4-ступки колокол не подойдет? Покупал 5-ступку 711.113(скоростную) без колокола. Колокол перекрутил с 4-ступки. Мотор 616.

Говорят, даже маховик со сцепой придётся менять...
post-5913-0-64733700-1433064981_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
berdnic    2

 

Говорят, даже маховик со сцепой придётся менять...

 

Да, видимо придется менять. У меня 4-ст.кпп другая совсем. От W123. Маховик со сцепой от Ом617 есть, если надо такой- договоримся.

post-19844-0-39016100-1442086839_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
berdnic    2
 

Седня обнаружил одну особенность сцепления... 

Перекладывал в гараже запчасти с мерсовских моторов. Заметил что маховики и сцепление от 617 мотора могут различаться. Отличаются сцеплением. На фото: слева- от OM617, стоял на W123; справа- от OM616, мотор куплен на скупке чермета на какой машине стоял неизвестно. Диск сцепления справа больше по диаметру чем тот что слева, рабочая поверхность шире, корзина соответственно тоже больше. Ну и нагрузки такая сцепа поболе выдержит! Крепежные отверстия на маховиках совпадают. Видимо это легковой и грузовой варианты.

Синий диск сцепления- от волги. По шлицам совпадает, по диаметру- больше.

 Возможна данная информация поможет кому -то при построении мерсогазика...

post-19844-0-64788200-1442087701_thumb.jpg

post-19844-0-09172100-1442087723_thumb.jpg

post-19844-0-87715300-1442087741_thumb.jpg

post-19844-0-26899700-1442087756_thumb.jpg

post-19844-0-16546800-1442087772_thumb.jpg

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вопрос- сколько примерно будет ехать газик с такой компоновкой: мотор ом 616(после полной капиталки) коробка мерсавская 4ступка, раздатка сузуки джими( прямая получается), мосты колхозы(37зубов), резина гудрич км2 32 дюйма.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SASHASHILL    96

при 2000об./мин., скорость примерно будет 65км./ч. , дальше сам считай.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×