MB - Дизель на ГАЗ-69

[SASHASHILL 102]

Да, не спорю, родная рама в сравнении с 469-й просто фольга !

А вес агрегатов (ДВС+КПП) можно примерно равным считать, и тот и другой почти полностью из чугуния !

[Олег40 0]

За дешево машины на ходу с 616 хотя и рабочие но по хорошему требующие давно ремонта и работающие далеко не так как должны. Только сделав полную капиталку можно получить хороший работающий так как он должен.

Изменено 27 декабря 2015 пользователем Олег40

[zotey 365]

Да ездят эти моторы по 500 000 км спокойно , и ещё столько же проедут. Меняй масло, заводится и нефиг в него лезть.

[SASHASHILL 102]

500 тыс. км. это у них обкатка только )))

Был у меня 615-й, над которым прошлые хозяева просто надругались !! Как его эксплуатировал последний "владелец" я наблюдал... ушатал за одно лето ! (хотя ушатан до него был, он его добил!!) Каждодневная эксплуатация, утром завел-ночью заглушил, никакого ТО, недостаток и утечка всех жидкостей отовсюду, перегрев... В общем ездил он пока не перестал заводиться (даже с буксира, летом!), соляра стала вытекать из отверстия щупа... 

 Когда мотор попал ко мне, был разобран - поршневых колец практически не было !! (они как фольга и зазор около 5мм. !!), трещина в ГБЦ, цепь была растянута так, что фазы ГРМ запаздывали на  один зуб !!

Что самое интересное, при этом, коленвал и распредвал были в идеале !! Я сделал движку "капиталку лайт", и еще успешно эксплуатировал его на протяжении 3-х лет, пока не продал )))

[Олег40 0]

Спору нет ресурс невиданный у 616, только эти моторы ставились в любимое авто таксистов или в грузовички и 500тыс пробега на большинстве машин еще лет 20 назад были, сейчас они работают далеко от своих возможностей и по хорошему нужно полностью капиталить

[костяныч 195]

В общем немного по эксплуатировал машину и некоторые моменты решил попробовать переиграть.... В общем не устраивает 4 спуска МКПП. Первая передача у неё очень низкая и в силу того короткая, вторая немного затянута по ощущениям из за чего третья передача короткая и высокая..... Получается приходится много играть рычагом между 2 и 3 при движении в наших косогорах, в каках на понижайке на первой передаче нет инерции, это не совсем страшно с моими колесами но все же..... В общем пришло такое решение о внедрении АКПП донором стал все тот же мерседес.... АКПП 722.1 у меня есть в наличии а вот бублик который был с ней в комплекте имел дефект. В общем силами всех желающих помочь был найден бублик но хитрый продавашка его без коробки не хотел отдавать.... Приобрёл ещё один коробка, с масляными магистралями, щупом, и недостающее важной деталью маховиком....

[костяныч 195]

Начало

[костяныч 195]

.

[DAK 0]

Добрый день! Случайно набрёл на Ваш форум, поводом послужила необходимость замены/ремонта ТНВД на 123 Мерс 2,4 литра 72 силы 1981 года. Номер оригинальной части: Bosch FP/K22M101. 

Прочёл у Вас на форуме, что части от МТЗ-ЯМЗ  могут быть хорошей альтернативой оригинальной части.
Буду благодарен Вашей помощи, можно в личку по WhatsApp или Viber (номер +4917622999735).
Всем удачи!
Дмитрий. 

[DAK 0]

29.03.2015 в 17:29, костяныч сказал:

так то я тракторист  знаю. поэтому и решилась проблема

Добрый день! Случайно набрёл на Ваш форум, поводом послужила необходимость замены/ремонта ТНВД на 123 Мерс 2,4 литра 72 силы 1981 года. Номер оригинальной части: Bosch FP/K22M101. 

Прочёл у Вас на форуме, что части от МТЗ-ЯМЗ  могут быть хорошей альтернативой оригинальной части.
Буду благодарен Вашей помощи, можно в личку по WhatsApp или Viber (номер +4917622999735).
Всем удачи!
Дмитрий.