93 сообщения в этой теме

7! ;)

Ну тогда кто-то богера жевать будет!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну тогда кто-то богера жевать будет!

Наверно да, можно готовить меню , Богер на завтрак, Богер на обед.... Как в песне))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не, завтрак богером мне не грозит.. По уже объявленной матчасти, эта штука не для трассы, не для 120 км/ч, не для комфортной и безопасной езды по дорогам общего пользования.

Плавать? Да. Почему бы и нет. Забавно будет потом выливать воду из электроники, промывать радиаторы отопителя и конденсор кондиционера, выкидывать навороченную аудиосистему, коли утонет. По уши в говны? О, это да! Раздатку в говне в багажник? О, это куда угодно.

В общем, строится очередная котлета, очень интересная, очень впечатляющая. Пространственный каркас - интересное решение.

Только вот я тоже - удивлен выбором двигателей.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что, когда это Ленд-ровер стал эталоном надёжности??????????

Нет. Это просто моя техничка.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не, завтрак богером мне не грозит.. По уже объявленной матчасти, эта штука не для трассы, не для 120 км/ч, не для комфортной и безопасной езды по дорогам общего пользования.

Плавать? Да. Почему бы и нет. Забавно будет потом выливать воду из электроники, промывать радиаторы отопителя и конденсор кондиционера, выкидывать навороченную аудиосистему, коли утонет. По уши в говны? О, это да! Раздатку в говне в багажник? О, это куда угодно.

В общем, строится очередная котлета, очень интересная, очень впечатляющая. Пространственный каркас - интересное решение.

Только вот я тоже - удивлен выбором двигателей.

И сейчас "боевка" ездит 100 км/ч (и это без стабилизаторов)

Электроника отсутствует (только реле поворотов)

Радиатор отопителя отсутствует (за ненадобностью - верхнее расположение основного радиатора)

Навороченная система и сейчас на "боевке" - просто она морская (степень защиты IP65)

С кондиционером - ДА! Косямба! Ну решим чего-нибудь! Ведь в конце концов все это в герметичном корпусе, как на ГАЗ-46.

Про выбор двигателей объясню позже.

 

Пысы. (шепотом) Выясняй рецепты поедания резины! ;)

5 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фиг там, а не резина. :)

"Ездит 100 км\ч" - это еще далеко не значит, что при этом нет позывов к откладыванию кирпичей.  Я вот "Делику" свою, 91-го, разогнал до 150. Едет. Но, млять, страшно, до кошмара.

Речь о чем идет? Даже цитировать не буду. Про комфортную и веселую езду по трассе. Лихое маневрирование.  При всех остальных наворотах для говен.

Разгонится? Очень даже возможно.

Но я себе (и никто!) не может себе представить комфортную езду по асфальту на 39-х богерах.

Ну, разве что изобрели прилипчивый к асфальту и бесшумный протектор. Грязевой. Ну и съедобную резину! :)

 

Электроника? А как, пардон, выдавить из обычных движков лошади и момент, чтобы они все это таскали? Тут уж, батенька, без эфэишного дизеля али бензинки - не обойтись.

И не смешите деревянной "Андорией".

 

Трубогиб! Ну никто и никогда не достиг такого совершенного симбиоза. Золотая середина, да, делали. И у нас, и в забугорье. Но чтоб с комфортом и скоростью того же Ровера, да с проходимостью танка... не...

 

По сути - строится "Багги". Со всеми ее достоинствами и недостатками. С обшивкой панелями, с видом "А-ля 69". 

Мне лично, очень интересно будет следить за техническими решениями, исполнением узлов, техникой работ.

Ради того, чтобы посмотреть на результаты работ отменного мастера, можно и за так кусок богера слопать! :)

Изменено пользователем АлексейК
4 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

Трубогиб! Ну никто и никогда не достиг такого совершенного симбиоза.

а как же

-нет ни чего не возможного и всё бывает в первый раз

очень интересненько.будем следить

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

05a3c2a94d57e0148d298a91c35932bb.jpg

10 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При выборе агрегатов ДВС и КП Сергеем двигали след. принципы:

1. ремонтопригодность хоть в поле и только одним молотком

2. наличие запчастей в любой деревне за 0,5

3. дешевизна

4. оформление в ГИБДД

....может я чего упустил? 

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пора, так сказать, замахнуться.....

Боёвка морально устарела – можно лучше!

Позволю себе провокационный вопрос - какова дальнейшая судьба Боевки?

З.Ы Удачи в постройке протоКозла!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Позволю себе провокационный вопрос - какова дальнейшая судьба Боевки?

З.Ы Удачи в постройке протоКозла!

останется в гараже как 1-й настоящий авто для Егора..........

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При выборе агрегатов ДВС и КП Сергеем двигали след. принципы:

1. ремонтопригодность хоть в поле и только одним молотком

2. наличие запчастей в любой деревне за 0,5

3. дешевизна

4. оформление в ГИБДД

....может я чего упустил?

 

1. Бред. Любой из этих движков в поле не починишь. Это не 417-421-й. Кпп Даймос тоже кстати.

2. В деревне ничего на эти движки не найдешь. Ну максимум будет какая-то мелочевка на 409-й. И то не факт.

3. Контрактный 5VZ из Японии + АКПП будет стоить дешевле любого нового перечисленного выше мотора.

4. Оформить в ГИБДД самоделку из труб обвешанную пластиком и аллюминием, но с родным для Уаза движком будет так же непросто как эту же самоделку, но с любым движком. Хоть водородным, хоть ядерным миниреактором.

Двигатель здесь будет играть далеко не главную роль.

Думаю, что у Сергея просто уже есть в наличии какие-то из перечисленных агрегатов. Вот он среди них и выбирает.

Я уже озвучил свое мнение, чтобы котлета "ехала" как нужно - необходима либо бензинка минимум около 200 л.с или дизель в районе 150 л.с. с хорошим моментом. А автомат прибавит комфорта при передвижении по городу и добавит проходимости в говнах.

А все потенциальные движки предложенные Сергеем совсем не вписываются в предложенную концепцию.

ИМХО, если уж строить шоумобиль для души, то он должен "валить"! Валить и дубасить! И в городе, и в говнах, везде!

 

Примерно вот так

 

Изменено пользователем speedoff

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прочитал всю тему откровенно хрень какая то.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прочитал всю тему откровенно хрень какая то.

Тут не поспоришь. Какую только хрень не придумают. А вроде не маленькие уже.

6 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ИМХО, если уж строить шоумобиль для души, то он должен "валить"! Валить и дубасить! И в городе, и в говнах, везде!

Примерно вот так

Тот аппарат что на видео валит только в городе..... В "говнах" он бесполезен...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тот аппарат что на видео валит только в городе..... В "говнах" он бесполезен...

Мой посыл был - какой должен быть силовой агрегат на машине, чтобы она валила.

Андория больше подходит для самодельного трактора, огород копать. А не для крутой котлеты на все случаи жизни.

А этот аппарат, что на видео ждёт ещё много переделок. Он будет и с полным приводом, и с понижайкой, и со всеми остальными атрибутами внедорожника. Но котлетой ТР-3 он точно не будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2016-Maverick-MAX-X-ds-1000R-TURBO-Hyper

 

http://formula7r.ru/atv/can-am/maverick-max-x-ds-1000r-turbo-2016-3/

 

а так не проще? сделаешь пластик на него в стиле 69-го, купишь амунягу нормальную, в пять легко уложишься с тюнингом, но поимеешь гораздо больше, достаточно надёжный аппарат, с высокими эксплуатационными свойствами, уже полностью испытанный, вполне себе для катания за грибами и ёлками :)

 

тянуть семь проектов...хм)) даже Андрей Николаевич Туполев себе такого не позволял ;) разве что на стадии разработки, но там целое КБ на него корпело, да что там КБ, государство...хотя хрен вас Питерских знает, мож ты там с "Озера"? :)

 

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На самом деле ПРОТО-козел уже есть в природе.

Сделан по той же схеме. На пространственной раме, порталы Вольво 303, стойки ОRI, боггера. Имеет водоизмещающий кузов и плавает.

Только вот места в нем только на двоих и багажник не предусмотрен.

Двигатель у него LS1 от Корвета, который по разным источникам выдаёт от 500 до 800 л.с. И стоит 3-х диапазонный спортивный автомат.

Вот этот Протокозел может реально ехать под 200 км/ч на любом покрытии.

Только его настоящее предназанчение - соревнования по трофи, а не повседевная езда.

В свое время это авто выиграло все что можно было выиграть в России. От Ладоги, до Чемпионата России.

 

https://h-a.d-cd.net/adaca1as-960.jpg

https://b-a.d-cd.net/cdaca1as-960.jpg

https://h-a.d-cd.net/9daca1as-960.jpg

https://f-a.d-cd.net/3aca1as-960.jpg

http://ex-roadmedia.ru/images/easyblog_images/100/Финал/_mg_9907.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На самом деле ПРОТО-козел уже есть в природе.

Сделан по той же схеме. На пространственной раме, порталы Вольво 303, стойки ОRI, боггера. Имеет водоизмещающий кузов и плавает.

Только вот места в нем только на двоих и багажник не предусмотрен.

Двигатель у него LS1 от Корвета, который по разным источникам выдаёт от 500 до 800 л.с. И стоит 3-х диапазонный спортивный автомат.

Вот этот Протокозел может реально ехать под 200 км/ч на любом покрытии.

Только его настоящее предназанчение - соревнования по трофи, а не повседевная езда.

В свое время это авто выиграло все что можно было выиграть в России. От Ладоги, до Чемпионата России.

 

https://h-a.d-cd.net/adaca1as-960.jpg

https://b-a.d-cd.net/cdaca1as-960.jpg

https://h-a.d-cd.net/9daca1as-960.jpg

https://f-a.d-cd.net/3aca1as-960.jpg

http://ex-roadmedia.ru/images/easyblog_images/100/Финал/_mg_9907.jpg

 

Дима ну это совсем страшный монстрик!

Да и скорость в стоячей воде у него максимум 3-5 км/ч, это уже ни кому не интересно!

 

Но конечно как котлета для Ладоги наверно пойдет, тут я ничего добавить не смогу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А летать Прото-Козел будет уметь?

Ну так уж, в нагрузку ко всем задуманным плюшкам.

А то вакантно место автомобиля в следующей серии про Бетмана :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А летать Прото-Козел будет уметь?

Ну так уж, в нагрузку ко всем задуманным плюшкам.

А то вакантно место автомобиля в следующей серии про Бетмана :D

Летать он по любому должен :D

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Летать он по любому должен :D

ещё каких-то пару ренжроверов и полетит  ;)

 

Дима ну это совсем страшный монстрик!

Да и скорость в стоячей воде у него максимум 3-5 км/ч, это уже ни кому не интересно!

 

а зачем больше? для того другие плавсредства есть, более скоростные

в своё время две мегадержавы строили МТКК (в простонародии у нас Буран, у них Спейс шаттл) и где они? стоимость проекта несоизмерима с понтами

если строишь вднх, то так и нужно это позиционировать...с утилем (имея ввиду спорт, в частности категорию ТР) это вообще ничего общего не имеет

такое вот имхо, когда ты только планировал этот проект он ничего общего с данной концепцией не имел, был, на сколько я помню, чисто "спорт", скатился до "незаёлками" ;)

в любом случае желаю удачи в реализации, ну и посмотрим, что на выходе родится у уважаемого Сергея Сергеевича  :drinks:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мой посыл был - какой должен быть силовой агрегат на машине, чтобы она валила.

Андория больше подходит для самодельного трактора, огород копать. А не для крутой котлеты на все случаи жизни.

А этот аппарат, что на видео ждёт ещё много переделок. Он будет и с полным приводом, и с понижайкой, и со всеми остальными атрибутами внедорожника. Но котлетой ТР-3 он точно не будет.

Ну Андория у Трубогиба несколько Ладог прошла. Отчёта о капиталке вроде не было ( или мож я чего то упустил?)

Да это не супер мотор но "с пивом пойдет".

Насчёт аппарата на видео - ой чего то мне кажется что авто так и останется заднеприводной "перделкой" для сфетофорных гонок и утилизации покрышек.....

4 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дим ... Мне показалось что Трубогиб выбрал для проекта моторы (может не самые лучшие) которые выпускают серийно у нас .

Только этим для себя объяснил решение Сергея выбирать из этих трех моторов??? ( 409-й не посчитал)

Ту типа или он сам себе или на спор  но получилось такое тех условие..

Изменено пользователем Емеля
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вань... Ты 39-е колеса внедорожные хоть раз видел вживую? А знаешь сколько они весят?

Чтобы их до 120 км/ч раскрутить - к Андории нужно будет 2-ю ступень ракетоносителя Союз прикрутить.

А по поводу того, что у нас серийно выпускают - откровенное говно выпускают, на фоне которого даже Деф клубникой покажется.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти